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Comprar carros importados vai ser mais barato

Tópico em 'Legislação' iniciado por João Duque, 15 Fev 2011.

Tópico em 'Legislação' iniciado por João Duque, 15 Fev 2011.

  1. Acho que esta foi a melhor noticia que ouvi no sector automóvel esta semana, no que toca ao mercado de clássicos é excelente...B)

    In Agência Financeira,

    "O Governo baixou os impostos sobre os carros importados. Para os consumidores este alívio da carga fiscal pode significar uma poupança na ordem dos 40 por cento.

    Por exemplo, um BMW X5, com sete anos, pode custar menos 37,4 por cento. JÁ um Audi A4 com três anos, a poupança é de 12,1 por cento.

    No entanto, estes são números que agradam aos consumidores, mas não ao sector. Para os comerciantes de automóveis esta é uma medida que apenas vem ajudar a afundar o sector.

    A somar, o fim dos incentivos para ao abate de veículos e o IVA a 23 por cento fazem antever um ano negro para os comerciantes de automóveis, que prevêem para 2011 uma quebra no negócio na ordem dos 23 por cento"

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    "Os carro importados vão ficar mais baratos, devido a uma alteração ao Orçamento do Estado para 2011. O Governo baixou os impostos sobre carros importados, permitindo assim uma poupança de cerca de 40 por cento ao consumidor.

    O Governo reduziu os impostos sobre os carros importados, gerando um alívio na carga fiscal dos consumidores, no entanto, os comerciantes consideram que a medida pode afundar o sector.

    De acordo com Diário Económico, citando dados da Associação Nacional das Empresas do Comércio e da Reparação Automóvel, a medida pode significar uma redução de 40 por cento em carros importados com mais de cinco anos."

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    In Diário Digital a 14/2/2011,

    "Mas se o efeito é benéfico para os consumidores, prejudica, por outro lado, o sector automóvel. Os carros usados importados já tinham uma fiscalidade mais favorável do que os veículos novos, uma vez que sempre tiveram direito a uma redução no ISV - composto pela componente cilindrada e pela ambiental -, redução essa que varia consoante a idade do veículo.

    No entanto, uma alteração na lei introduzida no Orçamento de 2009 fez com que este corte incidisse apenas na componente cilindrada do carro. Mas este ano, o Governo fez nova alteração e a redução passou a incidir também na componente ambiental.

    Na prática, conclui o jornal, o valor que vai beneficiar da redução do imposto aumentou, tornando o carro ainda mais barato face aos carros usados comprados em Portugal e face aos carros novos."

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    Com esta medida só tenho uma coisa a dizer, já se pode sonhar e adquirir carros de novo, mesmo que estes sejam considerados "Sucata" para alguns deste paísB)
     
  2. Se isto se aplica-se a Suiça é que era porreiro.
    Por outro lado espero que as pessoas tenham sempre cuidado naquilo que compram.

    João aqui na Suiça vês imensa gente com carros de plastico mais antigos aquilo a que tu probavelmente chamas sucata de outros Países mas tenhem de cumprir todas as regras de segurança;)
    Até porque sinceramente penso habitar num dos Países com menos risco de comprares carros em mau estado.
     
  3. Carros importados mais baratos

    14/2/2011 Boas noticias...pos classicos;)

    A Lei do Orçamento diminui impostos sobre carros importados em segunda mão. Diferença face a 2010 pode chegar a 5.900 euros.

    A partir deste ano há mais vantagens para quem comprar um carro usado importado. Quem o fizer vai pagar menos pelo imposto pago à cabeça - o Imposto Sobre Veículos (ISV) - comprando o veículo mais barato do que no ano passado.

    Isto porque o Governo introduziu no Orçamento do Estado para 2011 (OE/11) uma alteração que vem aliviar a carga fiscal suportada pelo comprador. E nalguns casos a redução pode ultrapassar os 40% se os carros importados tiverem mais de cinco anos, de acordo com os dados fornecidos pela Associação Nacional das Empresas do Comércio e da Reparação Automóvel (Anecra) ao Diário Económico. Mas se o efeito é benéfico para os consumidores, prejudica, por outro lado, o sector automóvel.

    Os carros usados importados já tinham uma fiscalidade mais favorável do que os veículos novos, uma vez que sempre tiveram direito a uma redução no ISV - composto pela componente cilindrada e pela ambiental -, redução essa que varia consoante a idade do veículo (ver tabela ao lado). No entanto, uma alteração na lei introduzida no Orçamento de 2009 fez com que este corte incidisse apenas na componente cilindrada do carro. Mas este ano, o Governo fez nova alteração e a redução passou a incidir também na componente ambiental. Na prática, o valor que vai beneficiar da redução do imposto aumentou, tornando o carro ainda mais barato face aos carros usados comprados em Portugal e face aos carros novos.
     
  4. Re: Carros importados mais baratos

    Muito interessante.
    Pergunto-me por quanto ficará importar um veiculo com 25 ou mais anos.

    Que tabela é essa referida no texto? Era possível aceder a essa tabela?
     
  5. Quando é que entra em vigor?
     
  6. Disseram na TV que já estava em vigor desde Janeiro, se alguém aqui do portal puder comprovar e falar melhor sobre esta medida, que se chegue à frente:D:gear_wink2:

    Pois estou radiante com esta brecha do estado português, tira de um lado e dá noutro:D
     
  7. ja é um bom principio, o ideal era terminar com essas burocracia descriminatoria e ilegal do ISV, agora pergunto, e quanto ao Impostao anual, alguma coisa mudou?
    Obrigados.
     
  8. Claro, tem que se ter sempre em conta o que se vai buscar, pelo menos da minha parte basta estar razoável, acho que vale a pena aproveitar esta abébia do estado português:D:gear_wink2:
     
  9. Referes te ao IUC? se sim, acho que aumentou:D
     
  10. Re: Carros importados mais baratos

    Também já me tinham dito que a UE tinha obrigado Portugal a baixa o valor das importaçoes em cerca de 30%..
     
  11. Nota-se bem a diferença nos preços da legalização, mas mesmo assim acho o IUC ridículo. Um amigo meu paga + de 600 euros por um Golf... R32.
     
  12. Mas quando entrará em vigor? (Parece muita fruta, e quando a oferta é muita..o pobre desconfia)

    De acordo com o simulador da DGAIEC:
    Declarações Electrónicas

    ...está tudo como dantes...
     
  13. Nao sei se ja entrou em vigor, o que vi foi já carros com matricula alemanha, com indicador vermelho (pelo que sei sao matriculas provisorias) a circularem em direcçao a Portugal "em comboio" na autoestrada, cada um conduzido por um só condutor...o que me levou a pensar: "será que ja se pode outra vez ir buscar carros ao estrangeiro?"... e agora vi isto ;)

    Acho que sim... Em espanha a legalizaçao de um classico, fica por uns 100euros e talvez mais alguns trocos pa papelada, mas é o que sei!
     
  14. Não sei até que ponto isto será assim tão vantajoso. A legislação anterior era um roubo descarado, por isso a atenuação disso continua a ser caro como tudo. E não se esqueçam que pode aliviar a importação, mas ficam sempre sujeitos ao maldito do IUC, que não vai aliviando com o passar dos anos como o selo... quer o carro seja novo ou velho.

    Outra medida que continua e que é bastante prejudicial no caso dos nossos carros é a falta de isenção para os clássicos, que é profundamente injusta... continuam a pagar exorbitâncias completamente desajustadas, especialmente se estivermos a falar de um "youngtimer" de 1970 em diante, que são sujeitos à referida componente ambiental...

    Por isso o entusiasmo é pequeno, meus amigos... só passamos a ser ligeiramente menos roubados do que eramos antes. Sim, pode voltar a tornar viável a importação, mas o regime anterior arrasou-a por completo. Ganha-se alguma coisa, mas continua a ser caro e a só compensar nalguns casos.

    Um abraço a todos!
     
  15. Eu nao percebi la muito com funciona esse site.. mas se alguem poder perder um pouco de tempo e dizerem o seguinte, quanto fica a legalização concreta de um porsche 911 de 90 e de um porsche 996 de 99\00 e quanto ficariam a pagar de selo? 600e supostamente... certo?
     
  16. meus amigos, podem acabar com o entusiasmo, é mesmo como o Eduardo relvas diz, eramos roubados, agora somo menos roubados, mas continua a ser inacessível os carros antigos de 70 a 90, e todos continuam a pagar IUC.

    Para responder ao Pedro Vicente, um 911 964 de 1990 depende das emissões poluentes, mas paga, só de imposto, sempre acima do seu valor comercial e o tal selo perto dos 500eur.
    O 996 paga 12500eur e mais o IUC.

    É motivo para ficarmos contentes?

    Por exemplo, um 5.000cc de 69 paga 10 mil eur e mais de 500eur de selo.

    Se for de 1970 paga o que a imaginação quiser, ou seja, o que der de emissoes poluentes, mas supondo 500g/km, paga 30mil eur
     
  17. Pelo que li, carros até aos anos 70 ainda é "vantajoso", após essa data já não é bem assim, certo?
     
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