Carlos Ferreira Barbosa
Clássico
Finalmente sou dono do carro de sonhos da minha juventude. Um fabuloso TR4 de 1964.
Comprei-o bem pintado e motor rectificado, mas já o descasquei todo interiormente até ao osso e mandei vir tudo de novo de Inglaterra. Impressionante! Os gajos têm tudo e a preços nada caros. Numa semana estão em Portugal sem intermediários. Compra por catálogo.
Passei o fim de semana a acelar com aquela pequena bomba por estradas sinuosas, com a traseira a escorregar, um barulho lindo, cabelos ao vento, cheiro a oleo e gasolina, tudo a vibrar, uma loucura...Voltei a sentir o que é guiar com as sensações que veêm do rabo e das costas.
E aquela mecânica tão simples e tão acessível..Já me borrei todo de oleo e graxa, mergulhado por baixo do carro e de cabeça para dentro do motor a afinar e reapertar porcas parafusos. Aquilo é um Lego. Não tem um pingo de solda em todo o carro. Que saudades da minha juventude com as Hondas 50 e Vespas que desmontávamos todas nas garages para mudar os segmentos ou limpar o carburador, para fazermos corridas na marginal de Cascais, sempre em cima do traço contínuo...
Pois hoje voltei a vir trabalhar no meu lindo de morrer, Jaguar XK8.
Vinha a 170 na auto-estrada e não se ouvia um barulho...deslizava, com um fluxo de ar condicionado e os Queen a tocar no CD. E comecei a pensar...Raios, adoro este carro, mas com 300 cavalos, não dá metade da pica do TR com os seus 100 cavalitos.
E sabem que mais, no Domingo passei com o TR por um grupo enorme de motards ,das chopers , parados na beira da estrada a descansar, e começaram todos a bater palmas à minha passagem...E esta? O carrito velhinho ainda é muito admirado em Portugal.
Um abraço a todos os amantes dos clássicos.
Comprei-o bem pintado e motor rectificado, mas já o descasquei todo interiormente até ao osso e mandei vir tudo de novo de Inglaterra. Impressionante! Os gajos têm tudo e a preços nada caros. Numa semana estão em Portugal sem intermediários. Compra por catálogo.
Passei o fim de semana a acelar com aquela pequena bomba por estradas sinuosas, com a traseira a escorregar, um barulho lindo, cabelos ao vento, cheiro a oleo e gasolina, tudo a vibrar, uma loucura...Voltei a sentir o que é guiar com as sensações que veêm do rabo e das costas.
E aquela mecânica tão simples e tão acessível..Já me borrei todo de oleo e graxa, mergulhado por baixo do carro e de cabeça para dentro do motor a afinar e reapertar porcas parafusos. Aquilo é um Lego. Não tem um pingo de solda em todo o carro. Que saudades da minha juventude com as Hondas 50 e Vespas que desmontávamos todas nas garages para mudar os segmentos ou limpar o carburador, para fazermos corridas na marginal de Cascais, sempre em cima do traço contínuo...
Pois hoje voltei a vir trabalhar no meu lindo de morrer, Jaguar XK8.
Vinha a 170 na auto-estrada e não se ouvia um barulho...deslizava, com um fluxo de ar condicionado e os Queen a tocar no CD. E comecei a pensar...Raios, adoro este carro, mas com 300 cavalos, não dá metade da pica do TR com os seus 100 cavalitos.
E sabem que mais, no Domingo passei com o TR por um grupo enorme de motards ,das chopers , parados na beira da estrada a descansar, e começaram todos a bater palmas à minha passagem...E esta? O carrito velhinho ainda é muito admirado em Portugal.
Um abraço a todos os amantes dos clássicos.
