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Como subir suspensão das 4L GTL de ´90?

Tópico em 'Renault' iniciado por Paulo Alexandre Henriques, 4 Set 2010.

Tópico em 'Renault' iniciado por Paulo Alexandre Henriques, 4 Set 2010.

  1. Paulo Alexandre Henriques

    Registo:
    9 Dez 2007
    Local:
    Caldas da Rainha
    Boa Tarde pessoal.
    Como alguns já devem saber, o meu pai tem uma 4L GTL de 1990, que adquiriu á pouco tempo.
    Esta tem a suspenção da frente muito baixa (com os pneus de origem, estes ficam á face dos guarda lamas) e eu queria subi-la um pouco, para ficar com o aspecto original.
    Alguem me sabe informar como é que se faz esta operação?
    penso que 3 ou 4cm é o suficiente para ela ficar original.

    Alguém me ajude sff
     
  2. Claudio Vilas

    Claudio Vilas Portalista
    Portalista

    Registo:
    1 Fev 2012
    Local:
    S. Mamede infesta
    Meu caro:

    Eu creio que esse abaixamento deve ter a ver com os braços da suspensao.
    Nos CTT onde trabalho, chegamos a ter centenas destes carros, e mts vezes os braços era substituidos por causa disso, mas atençao, nao sou especialista.É preciso ver se ha alguma coisa coisa que tenha cedido.
     
  3. Fábio Damião

    Registo:
    26 Abr 2009
    Local:
    Torres Vedras
    Apertando as barras de torção. Foi o que alguns fizeram. Mas espera pelos especialistas... ;)
     
  4. Paulo Alexandre Henriques

    Registo:
    9 Dez 2007
    Local:
    Caldas da Rainha
    Eu penso que aquilo se afina nas barras de torção (como nos R5) mas o sistema é um pouco diferente dos renault 5 e nao sei como funciona nem quais os parafusos onde mexer para afinar.
     
  5. Ruben Frutuoso

    Registo:
    23 Fev 2008
    Local:
    Castelo Branco
    é pelas barras de torção e até existe uma chave propria para esse trabalho..
     
  6. Fernando G Augusto

    Registo:
    29 Set 2008
    Local:
    Rio de Mouro- Sintra
    Bem explicando assim por alto, as barras dessa 4l são reguladas por estrias logo aumentar uma estria era o ideal (3\3,5cm que levanta por cada estria).
    Agora para se fazer a operação tem que se levantar a frente, desapertar amortecedores e manga de eixos, depois debaixo dos bancos da frente desapertar os 3 parafusos tirar primeiro os pequenos e depois os grandes (cuidado que as barras tão em grande pressão vai dar um coiso valente). Depois aumentar uma estria em cada barra depois com uma chave própria meter a barra no sítio (um pouco difícil porque faz muita pressão) e aponta-la e montar tudo.

    Aspectos importantes;
    A chave tem de ser própria para as barras ou muito resistente,
    Muita atenção com as estrias pois basta enganarem-se numas estria para a carrinha ficar torcida.
    Convêm serem duas pessoas para apontar as barras.

    Cump´s
     
  7. Fábio Damião

    Registo:
    26 Abr 2009
    Local:
    Torres Vedras
    É muita coisa para a minha cabeça. :huh: Eu bem precisava de endireitar a minha, está mais baixa de um lado.
     
  8. Ruben Frutuoso

    Registo:
    23 Fev 2008
    Local:
    Castelo Branco
    pois, a minha sofre do mesmo mal... O amigo Fernando penso que tem uma chave mesmo para isso e tudo... não se quer oferecer e indireitar as 4l's a malta toda? :D
     
  9. Manuel Meira

    Manuel Meira YoungTimer

    Registo:
    11 Mar 2009
    Local:
    Viana do Castelo
    Hehe boa Ruben!!! Lol, é que a minha por acaso também sofre desse mal, está mais baixa do lado esquerdo do que do lado direito, é minimo mas quem estiver atento nota ao longe.
     
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