Como limpar o circuito de travões

[Helder Manuel Oliveira]

Boas Pessoal:

Álguém tem ideia de como se deve limpar o circuito de travões num carro que esteve parado alguns anos.
O meu Fiat 126 já levou bombitos novos e bomba central, mas estou com receio que o sistema (interior dos tubos) esteja sujo e vá contaminar as borrachas todas.
De qualquer forma vou soprar com ar todo o circuito e depois fazer passar oleo de travões novo e ejectar com o pedal mas com os tubos deligados dos bombitos (para dentro de quatro garrafas vazias) para ver se o oleo sai sujo. Depois só ligar para fazer o sangramento quando o oleo estiver a sair limpo.
Agradeço aos especialistas que se pronunciem sobre este procedimento.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Helder, nao podes abrir os 4 bicos ao mesmo tempo, pois ao dares o pedal, assim como deita ( oleo) depois tambem puxa ( ar), tens de limpar bem o reservatorio, e abrir um bico de cada vez assim ao sangrares para tirar o ar, fica com o circuito todo limpo e sem ar

 

[Helder Manuel Oliveira]

Helder, nao podes abrir os 4 bicos ao mesmo tempo, pois ao dares o pedal, assim como deita ( oleo) depois tambem puxa ( ar), tens de limpar bem o reservatorio, e abrir um bico de cada vez assim ao sangrares para tirar o ar, fica com o circuito todo limpo e sem ar

Boas Carlos. O sistema está todo desligado. O deposito foi retirado e lavado. Agora para montar tudo eu queria que passasse algum oleo desde a bomba até ao final de cada tubo e deixar sair algum oleo em todas as pontas para ter a certeza que o sistema fica limpo.
Depois é que passo à fase de sangramento. Não me importo de gastar algum oleo mas quero ter a certeza que não ficam impurezas.
Tapo com um tampão os tubos e vou deixar sair oleo num de cada vez. assim já não entra ar.
Eu não queria era ligar aos bombitos senão podem ir impurezas para dentro e afectar a vedação das borrachas.

 

[Guilherme Bugalho]

Boas Carlos. O sistema está todo desligado. O deposito foi retirado e lavado. Agora para montar tudo eu queria que passasse algum oleo desde a bomba até ao final de cada tubo e deixar sair algum oleo em todas as pontas para ter a certeza que o sistema fica limpo.
Depois é que passo à fase de sangramento. Não me importo de gastar algum oleo mas quero ter a certeza que não ficam impurezas.
Tapo com um tampão os tubos e vou deixar sair oleo num de cada vez. assim já não entra ar.
Eu não queria era ligar aos bombitos senão podem ir impurezas para dentro e afectar a vedação das borrachas.

Amigo se diz fez o acima exposto ainda pode ainda fazer melhor.
Lavar tudo com alcool etilico, mas sem aproximar das borrachas (pode usar o compressor para "obrigar" o alcool a circular).
E ......... não pergunte mais. (só por mensagem privada)D
Depois passe tudo com oleo novo dos travoes, e entao e finalmente "monte" e coloque o oleo para ficar.
GB

 

[Helder Manuel Oliveira]

Amigo se diz fez o acima exposto ainda pode ainda fazer melhor.
Lavar tudo com alcool etilico, mas sem aproximar das borrachas (pode usar o compressor para "obrigar" o alcool a circular).
E ......... não pergunte mais. (só por mensagem privada)D
Depois passe tudo com oleo novo dos travoes, e entao e finalmente "monte" e coloque o oleo para ficar.
GB

Ok. E não lhe pergunto mais nada! Ponto final!