Como gamar um carro!

[Marco Reis]

Nos carros mais modernos, é mais complicado, mas pode-se por exemplo retirar o relé que opera a bomba e a ECU. Não faz mal com o carro desligado, e só mostra avaria se alguém tentar colocar o carro em funcionamento. Nos VW por exemplo, esse relé é o numero 109 e é acedido pela caixa dos fusiveis.

é veridico, pois ja houve aqui a uns 10 anos um Polo daqela altura, e o meu pai mostrou-me...

os corsas A, teem uma coisa ainda mais simples... é inverter o botão dos "4piscas" e o carro ganha corrente é so empurrá-lo e engatá-lo lá está...

há uma série de carros anos 80/90 que teem certas deficiencias a nível electrónico, e apesar dos toxicodependentes/assaltantes nao o saberem, os electricitas e mecanicos sabem algumas coisas....

 

[Luís Pedro Rodrigues]

Nos fiat bravo (versões de 95 para cima ou lá o que é.. até 99 praí) o botão dos 4 piscas também tem manha.. é só carregar com algum cuidado no botão, e antes de o accionar, dá para ligar quadrante etcetc... tb alimenta tudo.

 

[Luís Pedro Rodrigues]

Ah... como dono do carro que é provavelmente o mais fácil de roubar que existe por aí... levo a bateria para casa e ligo 2 corta correntes que tenho montados


Sim.. é um Fiat uno..

Curiosamente já tive um turbo ie parado na rua, a andar.. mas sem a porta da mala montada, portas destrancadas e nunca mo levaram!!! E esta?

 

[João P Silva]

Mesmo assim com essas proteçoes todas gostam de ir ver se podem dar uma volta com eles (Fiat uno).

 

[Conta apagada 42341]

O famoso "Car jaquim" à moda Portuguesa é bem mais fácil para a gatunagem de 3ª
A verdade seja dita é que nos anos 80,para não dizer nos anos de agora,
à algumas chaves mestras de alguns carros que abrem portas e não só,
eu que o diga em relação a alguns renault´s e opel´sD
Nos Fiat´s puntos é só tirar a capa de baixo do volante e ligar num interruptor tipo candeeiro e já está,é o que dá aprender em algumas oficinas de bairro D
e mais não digogear_wink2: