AUSTIN-HEALEY
São considerados o exemplo dos carros de carros de desporto britânicos.Pouco sofisticados e barulhentos, mas muito eficazes e divertidos de guiar.
Donald Healey, em 1953 viu uma brecha entre os MG e os Jaguar e assim criou este roadster. Criado o 100, este foi um sucesso de vendas com 2660cc 90hp e dava 166km/h. Correu em Le Mans, Mille Miglia e Carrera Pan Americana. Fabricaram-se 14634.Depois, para corresponder ao mercado americano , colocaram um 6 cilindros com 112 hp e venderam mais 14000.Ainda teve um up-grade para um motor de 2912 com 132hp e chmaram-lhe AH 3000 e vendeu 43.000 exemplares.
Com todo o material disponível da Austin que já nã era utilizado nos A35, esta fábrica aventurou-se a construir os famosos, divertidos e baratos SPRITE, conhecidos por Sapos. Com 948cc, seis cilindros e 43 hp (imagine-se) davam 139Km/h em faziam 0 aos 100 em 20,5 segundos. Apesar desta "lentidão" venderam-se 130.000 e lutaram taco a taco com as vendas do MG MIdget.
Em 1971 a Austin acabou com esta associação e o carro mudou de nome para Austin Sprite.
AUTOBIANCHI
Este nome vem de uma sociedade formada em Itália juntando a Bianchi, a Fiat e a Pirelli.
Só ficou para a história o A112 sendo de destacar a modificação operada por Abarth, um especialista de tunning.De resto, esta empresa sempre serviu para testes da Fiat.
BENTLEY
Começaram com 3 litros, só para satisfazer os ricos fãs de carros de desporto em 1925. Davam 160 km/h e ganharam Le Mans em 1924 e 27.
Em 1955 com a construçaõ do Bentley S-series com 4887cc e 175hp acabou a independência deste fabricante.Em 1965 passaram a ser construídos em conjunto com a Rolls, surgindo a Série T. Com 6750cc deixam de ser fornecidos mais dados sobre potência, como é norma da Rolls. Este dado mantêm-se até hoje. Os especialistas adivinham a potência, mas se não levarmos o motor a um banco de ensaios, não saberemos.
Vieram depois o modelos Corniche, Mulsane, Eight, TurboR.
Vejam esta descrição do Turbo R. Em 1980 colocaram um turbo no motor V8 de 6750cc, fabricando assim à mão, uma bomba, que guiada devagar é um silencioso e refinado Rolls mas quando acelarado para os 218 km/h, limitado electrónicamente,torna-se um carro para condutores experientes. A Bentley nunca encontrou pneus para este carro tão pesadop, e assim não se pode alcançar os 270 km/h que o mesmo pode dar. Um avião, digo eu. Fizeram-se 5.000 até 1996.
BMW
Nasceu em 1928 , sendo fábrica de motociclos e aviões na Baviera. O primeiro carro foi um 303 nascido em 1933, com 1200cc e 30hp.
Em seguida fabricam um pequeno roadster fabuloso, o 328 em 1936 , que chegou a dispôr de um motor de 135 hp e dar 200km/h, que ganhava todas as corridas e nas Mille Miglias de 1940 teve o 1º, 3º,5º e 6º lugares.
Depois da guerra, começou tudo de novo e construiram o 501 para competir com os Mercedes, mas foi um desastre só com 6.000 carros vendidos de 1952 a 58.
Tentando não ir à falência construiram os 503 e 507 que nem mil carros venderam, um descapotável, que foi um desastre financeiro.
Surge então o 700 que salvou financeiramente a marca em 1959. Imagine-se, um carro para o povo, com o desenho de Michelotti, e o motor de um Isetta, com 697cc, 30hp venderam 174000. A BMW estava salva.
Em 1960 aparece o 1500 com 80hp que vendeu 350000. Este carro foi a transiçaõ de um pequeno fabricante para o grande imperio de hoje em dia. A seguir a ele vieram os grandes sucessos dos 1600,1800 e 2000, sempre com a mesma carrosserie.
Em 66 resolveram fazer um carro mais barato de acesso à marca e saíu o Serie 2 de 1990cc e 13hp. Tal foi o sucesso de vendas, que resolveram fazer a versão Ti. Bom carro mas não respeitava as normas americanas. Então meteram-lhe um motor de dois litros e chamaram-lhe 2002. Este modelo fantástico, foi seguido pela versão Ti com duplos carburadores e pelo Tii com injecção.Fizeram também uma carrinha e um descapotável. Mas o melhor e mais procurado é o 2002 Turbo que é muito potente. Fabricados 698000.
O BMW 3.0 CS, 3000CS, CSi que batia o Porsche 911 em acelaração e velocidade e o CSL em alumínio( muito leve), um lindo coupe de duas portas com 2985cc, 200hp, sendo muito rápido mas muito suave. Venderam-se 20.000.
