Caro Miguel,
Em termos de aditivos, existe pouca informação factual disponível, e mesmo a maioria dos produtores destes indicam o uso dos mesmos em conjunto com a gasolina de 98 octanas, o que é um inconveniente quando o carro pode trabalhar perfeitamente com a de 95.
Pessoalmente, tenho usado o aditivo da Galp com a de 95, mas como os motores dos meus carros são (segundo a opinião de vários especialistas) capazes de aceitar a gasolina sem chumbo, nem sequer me tenho preocupado com isso. No Spider meto quando me lembro, no 127 nem meto.
O motor do Mini tem a cabeça em ferro, e as sedes de válvulas são demasiado macias para tolerar a gasolina sem chumbo. Além da dureza da liga há também que ter em conta a capacidade de extracção de calor da zona da válvula, neste aspecto não sei como o motor se comporta, mas presumo que não seja particularmente bom.
O que eu recomendo é simplesmente manter o uso da 95 com um aditivo qualquer, de qualquer forma se o uso não for muito, nem muito "pesado", o motor ainda durará muito tempo. Um dia mais tarde, quando houver razão para mexer no motor, pode então adquirir uma cabeça já compatível com a gasolina sem chumbo, que no caso dos Minis têm a facilidade de ter bastantes fontes deste material e presumo que a preços razoáveis.
Um abraço!
