Clubman 1100 Motor Colado. Ajuda

Carlos Lopes

YoungTimer
Boas.
recentemente adquiri um clubman 1100, com o motor colado.
e quando chegou a casa tirei as velas e encharquei com wd 40 nos buracos das velas.
Ontem decidi tirar o motor de arranque para tentar girar o volante do motor , e nao é qual o meu espanto que este começa a girar com alguma dificuldade.

Pensando eu que o motor já estava a descolar retiro o radiador para por uma chave no parafuso do motor e tentei rodar , mas não rodava para infelicidade minha. :(



porque é que o volante roda e dps no parafuso no topo da cambota não roda?


já pus petróleo e vou ver o que acontece.
 
Porque á uma parte do cilindro que esta com corrosão ! Ao chegar lá o embolo faz "topo" , nao conven esforçar pois pode partir segmentos ! Tenta a seguinte dica , em vez de WD, deita oleo de travão , enxarca a vontade , depois roda um pouco para o oleo passar as valvulas e torna a deitar ! Deixa uns dias a " remoer" . :)
 
OP
OP
C

Carlos Lopes

YoungTimer
Porque á uma parte do cilindro que esta com corrosão ! Ao chegar lá o embolo faz "topo" , nao conven esforçar pois pode partir segmentos ! Tenta a seguinte dica , em vez de WD, deita oleo de travão , enxarca a vontade , depois roda um pouco para o oleo passar as valvulas e torna a deitar ! Deixa uns dias a " remoer" . :)


então é melhor encharcar com oleo de travoes e fazer girar o volante ? e dps tentar no parafuso do topo da cambota do outro lado? ?
 
Sim a ideia é essa ! Não estou a ver agora qual o parafuso do topo da cambota o que é :huh: , mas é rodar no parafuso da cambota , para a frente e para tras , para ir limpando a corrosão ! Aos poucos ;)
 
Sim a ideia é essa ! Não estou a ver agora qual o parafuso do topo da cambota o que é :huh: , mas é rodar no parafuso da cambota , para a frente e para tras , para ir limpando a corrosão ! Aos poucos ;)


Boas Carlos!
Acho que não pode ser assim pra frente e pa tras de qualquer maneira,imagina se roda para tras e desaperta o "dito" para fuso? :eek:
diz ao moço a verdade ou não é melhor assim? tem que engatar o carro numa 4 modança e andar com geito pra frente e para tras... :lol: :lol: :lol:
existe um produto proprio para descolar motores agora não me preguntem que não sei qual é, mas sei que existe porque em tempos atras andei a procura de um motor 1.6 do manta pro meu corsa ( I LOVE MY CORSA :D )e encontrei um numa sucata e o velhote disse que tinha la um produto que o descolava na hora
 

Rafael S Marques

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
O oleo de travões também faz milagres, é deitar lá para dentro e ao fom de umas horas ou um dia engatar o carro em 4ª e andar com ele para a frente e para traz, se as rodas estiverem presas, faz no volante, sempre a força é maior do que na cambota.
Abraço.
 
OP
OP
C

Carlos Lopes

YoungTimer
boas. boas noticias acho eu :eek:


hoje estive a ver os níveis e o petróleo em 2 pistões desapareceram e nos outros 2 nota-se alguma diferença mas nada de especial.


é bom?
 
boas. boas noticias acho eu :eek:


hoje estive a ver os níveis e o petróleo em 2 pistões desapareceram e nos outros 2 nota-se alguma diferença mas nada de especial.


é bom?

Ao menos tiraste o bujão do carter? é que não venha a teres a ideia de meteres o motor a trabalhar com o petroleo no motor...
Se ele rudou com alguma dificuladade penso que está desculado e se prendeu é porque está com compressão mas não te digo para arriscares muito...
se fosse comigo tiravalhe a cabeça fora e viria como está o motor por dentro
 
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