Classicos vs modernos

[Paulo Sergio Carvalho]

Mercedes Gullwing o antes e o depois

 

[André Alexandre]

Quanto à Citroën, que tanto alarido fez com a "reedição" do DS (que agora verifica-se não passar de uma mera acção de...marketing!), poderia ter feito um sucessor do C5 com uma carroceria e conceito funcional baseado no DS/ID...

 

[Eduardo Flôr]

Acho que o 500 foi bem sucedido, tal como clio V6. O Delta para mim foi uma desilusão.
O Scirocco, tendo pouco do antigo tornou-se um sucesso de vendas. Existe por ai muitas ideias a circular, grande parte é photoshop. Mas é difícil recriar algo novo e moderno e não se afastar muito do original.
Este ja esta planeado

 

[Fernando M. Calisto Roque]

Bem. e este Dodge???
Na minha opinião os dois estão muito lindos!!!Conseguiram evidenciar as linhas do primeiro modelo!!!O design está lá...
Mas claro que tenho um carinho especial pelo primeiro!

Espectaculo esse capri!!!!

 

[João Maria Morais]

Nos 2 rodas

Velosolex 1946:



e 1988 fim da produção da Velosolex classica

Velosolex 2006-?: o "E Solex"




Raleigh Chopper Mk1 1968-1971:



Raleigh Chopper Mk2 1972-1979:

E apos uma paragem de 25 anos, o Raleigh Chopper Mk3 2004- ?:

 

[João Luís Soares]

Gostei destes exemplos alternativos, João!

 

[Carlos Alberto Macedo]

Rolls Royce Phantom (fantasma)


nem sei qual odeio mais (desculpem lá mas tanto um como outro não me cativam nada em termos de estética)


Ver anexo 149301

 

[Nuno_Santos]

Não há volta a dar...quando vir um clone moderno do meu Escort até fujo.
As primeiras versões são únicas. Temos o exemplo do Mini, do Fiat 500 e do Carocha.
As novas versões são engraçadinhas e fazem lembrar as primeiras mas são umas cópias com pouco carácter. Têm mais conforto e mais gadgets, é verdade, mas isso não é tudo.
E ainda por cima são extremamente caros. Com o que pedem por eles compra-se uma máquina melhor ou então compra-se um original e faz-se um restauro como deve ser. E de certeza que ainda sobra para levar a família a jantar...

 

[sérgio Neto]

Olá a todos, achei interesante e esta comparação, e sinceramente acho que a modelos antigos que talves nao devessem ser reproduzidos actualmente. Acho que cada um desses modelos aqui mencionados tiveram a sua história e o seu lugar e fica na lembrança de quem teve a oportunidade de os viver, infelizmente sou ainda novo e à muitos modelos que so tenho conhecimento pela net. Não quero dizer que alguns não tenhao sido bem conseguidos, como o mini, o 500, que andam nas nossas estradas, ams também temos o mitico mustang que apesar de tar muito mudado do original continua a ter a sua presença, mas acho que o já não existe o fernezim de os ver em filmes que perseguições diabólicas etc, etc... mas andam na estrada como sendo um carro normal que so alguns podem ter.
A todos um grande abraço e claro cuidem sempre desses meninos de 4 rodas antigos que cada vez mais são menos.

 

[Bruno ricardo silva]

Obrigado a todos pelos comentários!!!
Tenho de arranjar mais fotos! de comparações...

 

[Carlos Vaz]

Tenho que te dar 100% de razão, o CLIO V6 é equiparavél ao mitíco TURBO 2 que já na altura tinha 245CV.

Eu sei que todos adoramos os "nossos queridos clássicos", mas... se colocamos uma informação ela deve ser completa para poder ser correcta.

O Turbo2 (igual para "pior" em relação ao "simplesmente" Turbo) na altura tinha 160 cv (e não 245).

Valores na ordem dos referidos eram atingidos sim, mas em versãoes de competição!

Quanto ao tema da thread, o que tenho a dizer é que na generalidade dos casos de carros assumidamente revivalistas me parece que a "coisa" tenha resultado.
Nomeadamente o 500 e o caso dos Americanos (Mustang, Challenger, etc). Agora não podemos confundir conceitos. Os carro "revivalistas" de hoje, procuram recriar a estética, um ambiente mas quase nunca o conceito.
O 500 actual é acima de tudo um acessório de moda (como um relógio ou uma joia) e por isso não se pode confundir (em termos de conceito) com o original. O verdadeiro sucessor do 500 será o Panda!

Depois convém não confundir com carros na mesma gama que simplesmente mantiveram o nome. Já se falou do Delta, que não pretende ser um revivalismo do Delta original... é apenas a continuidade da marca no segmento (de onde esteve ausente desde o fim do Nouva Delta) e em que tendo um nome forte não quiseram mudar. Mas o Delta 2008 não é um carro com o conceito do 500 ou do New Beetle.