Guilherme deCastro
YoungTimer
Boa tarde
Faz agora dois anos que comecei um upgrade no meu e30 316i. De uma troca de motor para um M52 328i foi sendo adicionado mais e mais ao projecto...
Upgrade de travagem com pinças do Mazda RX7 turbo com pinças de 4 pistons em alumínio.
Coilovers afináveis em pré-carga e rebound nas 4 rodas.
Conversão de 4 X 100 para 5 furos 5 X 120
Apoios em Poliuretano (Polybushes) em toda a mecânica
Caixa de direcção e36 M3 com linkagem solida
Charriot frontal reforçado nos apoios do motor e barra de torção
Motor 328i com admissão M50
Volante de motor e30 325i sem bi-massa
Caixa de velocidades ZF com selector Z3 328i.
Autoblocante pinha media
Eixo traseiro com camber e castor afinável.
Braços traseiros reforçados
Bancos Recaro speed
e muito muito mais
Depois de uma lista inicial formada com prós e contras e muito pensar decidi fazer a primeira parte do projecto. Com uma GRANDE ajuda por parte do Nuno Alvarinhas da NMAUtoclassicos foi facil de adaptar o motor..
HORAS de investigação e contas de sumir decidi que seria um projecto viável que dá para fazer upgrades.
De momento estou a preparar uma carroçaria e30 Fase I para onde vou passar toda a mecanica.
Espero no futuro com tempo conseguir fazer um upgrade para turbo e um kit de carroçaria M3 completo.
Cumprimentos
DeCastro
Faz agora dois anos que comecei um upgrade no meu e30 316i. De uma troca de motor para um M52 328i foi sendo adicionado mais e mais ao projecto...
Upgrade de travagem com pinças do Mazda RX7 turbo com pinças de 4 pistons em alumínio.
Coilovers afináveis em pré-carga e rebound nas 4 rodas.
Conversão de 4 X 100 para 5 furos 5 X 120
Apoios em Poliuretano (Polybushes) em toda a mecânica
Caixa de direcção e36 M3 com linkagem solida
Charriot frontal reforçado nos apoios do motor e barra de torção
Motor 328i com admissão M50
Volante de motor e30 325i sem bi-massa
Caixa de velocidades ZF com selector Z3 328i.
Autoblocante pinha media
Eixo traseiro com camber e castor afinável.
Braços traseiros reforçados
Bancos Recaro speed
e muito muito mais
Depois de uma lista inicial formada com prós e contras e muito pensar decidi fazer a primeira parte do projecto. Com uma GRANDE ajuda por parte do Nuno Alvarinhas da NMAUtoclassicos foi facil de adaptar o motor..
HORAS de investigação e contas de sumir decidi que seria um projecto viável que dá para fazer upgrades.
De momento estou a preparar uma carroçaria e30 Fase I para onde vou passar toda a mecanica.
Espero no futuro com tempo conseguir fazer um upgrade para turbo e um kit de carroçaria M3 completo.
Cumprimentos
DeCastro
Anexos
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e30 328i Engine Swap (64).JPG150.4 KB · Vistos: 21
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e30 328i Engine Swap (71).JPG129.9 KB · Vistos: 25
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e30 328i Engine Swap (72).JPG120.9 KB · Vistos: 23
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e30 328i Engine Swap (179).JPG122.8 KB · Vistos: 22
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e30 328i Engine Swap (181).JPG124.1 KB · Vistos: 24
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e30 Coilovers and Mazda Calipers upgrade.JPG56 KB · Vistos: 23
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e30 Front Subframe Reinforcement.JPG94.9 KB · Vistos: 20
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e30 Lightweight Flywheel.JPG65.5 KB · Vistos: 21
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e30 M50 to M52 Intake swap.JPG68.5 KB · Vistos: 19
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e30 spaghetti anyone.JPG109.7 KB · Vistos: 15