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Classicos desportivos ou originais

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Paulo Sergio Carvalho, 14 Jan 2010.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Paulo Sergio Carvalho, 14 Jan 2010.

  1. Boa noite a todos.
    Gostaria de saber a vossa opinião em relação a manter um classico o mais original possivel com a saida de fabrico tenho visto belas maquinas aqui no portal já agora parabens a todos ,mas uns dizem "devemos ter o carro comforme o nosso gosto"concordo plenamente outros dizem "manter o mais original possivel" tambem concordo mas tenho de admitir que quando vejo um classico com alterações tipo os alargamentos que se colocam nos Escort fico alucinado mas ao mesmo tempo quando vejo um quase 100% tambem o fico porque cada vez mais são uma raridade.
    Pois gostaria de saber a vossa opnião acerca de colocar um classico desportivo estéticamente e a nivel mecânico caso não o seja claro pois alguns já o são e até que ponto uma alteração poderá prejudicar o grau de originalidade e valor " comercial " .
    Desde já que fique bem claro tudo que aqui opinarem não vai mudar em nada o meu gosto em relação ao meu 128 que por acaso até dá para colocar com dupla personalidade,original e desportivo :huh::huh::huh: vá comentem
    ABRAÇO
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Eu normalmente prefiro os carros do avô, ou seja os 100% originais, mas também hei-de ter um Escort todo alterado, réplica do carro de ralis do meu pai..B)
    Nao critico quem prefere ter um clássico vitaminado, desde que o faça com alguma base e com algum bom gosto..:D
    Também acho que quando vamos "vitaminar" um carro temos de ter tudo muito bem estudado antes, para nao haver chatices €€ e desistências de projectos..;)
     
  3. Acho que depende muito do carro mas umas vitaminas acho que nunca fazem mal!pelo menos as que sejam facilmente reversiveis
    Mas por exemplo pegar um mb sl classico e po-lo mais desportivo não tem logica para mim, agora um corollla ou um 128 neste caso fica sempre bem
     
  4. Amigo Paulo para mim o ideal será ter um verdadeiramente original e outro para provas/rampas/etc/etc,com toda as modificações inerentes á época,e ai sim
    "BOE DA FIXE" :D:D

    .
     
  5. Originais e sem retrovisores de plástico :D:D
    Eu também sou apologista do clássico o mais original possível, mas lá está tudo depende de uma enormidade quase infinita de variáveis.
    Alterações, só consoante as da época. Tem-se visto para aí clássicos com jantes modernas que nem vale a pena comentar.
     
  6. Amigos claro que não estou a falar de classicos deste genero,estas beldades é para manter o mais original possivel
     

    Ficheiros Anexados:

  7. Sim Ivo estou de acordo tambem adoro ver um classico o mais original possivel mas quando olho para ele( no caso de alguns Escort,Minis,Datsun 1200 etc ) não deixo de o imaginar com alterações desportivas mas não com jantes 17 oz ponela de escape Remus nada disso falo de alterções da epoca e se possivel com o coração com as batidas cardiacas mais fortes mas existe sempre alguem ao lado que comenta " assim não tinha valor nenhum nem piada":(
     
  8. Sou da opinião do Tiago, acho que certo tipo de carros devem ser sempre originais, pelo carisma, mistica, valor histórico e patrimonial enquanto noutro tipo de carros já sou mais "a meu gosto". Tenho dois exemplos: o Escort não tive qualquer problema em o por a meu gosto enquanto o commodore não imagino o carro sem ser original!
     
  9. epa isso e tudo muito relativo digo eu no meu caso tenho dois caros em restauro um mini e um toyota axu que o mini e bonito e original e no toyota queria o por um bocadinho mais atrevido com outro aspecto mas tudo vai da opiniao da pessoa porque secalhar outra pessoa com os mesmos carros fazia exactamente o contrario mas original e sempre original toda gente tem que concordar...

    Cumps Daniel Ferreira
     
  10. Paulo, eu estava mesmo a falar dos Escorts 4p, Minis, Datsun, Ke´s, Carochas, por uma razao: quando começar a ligar aos clássicos, devia ter aí uns 6 anos, a minha ideia de clássicos eram aqueles carros do avô, tipo os minis verde inglês com tampoes de roda, os escorts laranjas e verdes também com tampoes de roda e os carochas brancos..
    Obviamente que a minha opiniao vale o que vale, mas também gosto de ver alterações bem feitas..;)
     
  11. Depende muito do carro, mas eu prefiro o original o mais possível, claro está que um Escort ou outro similar vitaminado não fica mal, mas nunca colocar acessórios recentes num clássico, dou o exemplo com o Ivo deu as Jantes :wacko:

    Mas cada um com a sua opinião, claro ;)
     
  12. Amigo, muito resumidamente....

    1º, não queira um carro pelo seu valor comercial... Se não encaixilhe-o já!
    2º, o melhor é ter 1 original e um alterado... E já tenho um original, tá a chegar o para alterar...
    3º, mas principal, temos que nos sentir bem com o carro e mai nada!
     
  13. Compreendo-te perfeitamente Zé mas tambem desde muito pequeno andei enfarinhado nos automoveis com o meu pai e nessa altura claro que reinavam como tu dizes os carros do avô mas ja nessa altura havia gente a pedir ao meu pai para meter uns pózitos para as maquinas ficarem mais nervosas e claro apartir dai vinha a estética estamos a falar dos anos 80 e poucos que eu me lembre é logico
     
  14. Outro Mb ou é aquele que nós sabemos?
    Se for o 2º, deixa-o original..


    Abraço
     
  15. Eu percebo isso, mas para mim, os meus clássicos vao estar quase todos 100% originais por esse motivo..;)
    Obviamente nao critico quem os tenha alterados como na época, normalmente até lhes acho piada, mas preferia na maior parte dos casos um 100% original..
     
  16. Já fiz das tripas coração para comprar um quanto mais 2 ai se tivesse guito não tinha 2 uuiiiiiii era só escolher original,desportivo,original,desportivo ;)
     
  17. O que nós sabemos. Por falar nisso tenho que ir lá "pesca-lo". Espero que o velhote não se arrependa. Não fica original, mas fica soft e totalmente "recuperável" em 8h...

    A vida não acaba amanhã... Mas amanhã saí o Euromilhões. :D:D Aviso já que fui eu que disse para jogar, por isso quero um carrinho se sair...

    E alem disso é procurar com muita calma que eles aparecem mais baratos do que por vezes procuramos. Aconteceu-me por 2 vezes isso...
     
  18. Encaixilhar nem pensar André faço intenções de fazer muitos kms com ele e não sei se o vou usar para carro do dia a dia e claro sem duvida que temos de ter um carro que gostamos onde o proprietario se sinta bem senão não vale apena ter eu queria era tentar ajudar futuros compradores porque se vemos um classico original pedem muitos euros porque está original e é dificil de encontrar e mante-lo assim, se está alterado com alargamentos com o motor xpto é caro na mesma porque teve de investir para que ele fica-se assim gostaria de ajudar quem vai comprar qual a melhor aposta claro como tu dizes tambem é preciso ter paciência e procurar ;)
     
  19. Paulo Sergio eu já passei pelas 2 fases. Quando iniciei o restauro do meu Escort, a ideia era ficar original. Ficou assim 1 ano, estava impecável, mas talvez devido ao meu passado desportivo nos rallys clássicos e parecer o carro dos nossos avós, alterei e substitui as jantes por umas RS 13 colei as faixas do mexico o volante por um avo os para choques por 2 pequenos coloquei 4 farois e alarguei os guarda lamas da frente. Penso que ficou muito bom como comprovam os comentários dos colegas portalistas. Para mais tarde fica o motor falta €€. Para terminar, o ideal era ter 3 versões, original, o meu e um todo alargado que já esta na calha. Assim gosto, menos clássicos que por ai andam com jantes novas e outros acessórios que são autenticos atentados aos clássicos.
     
  20. Clássico + Vitaminas + Extas da época = O meu clássico de eleição!

    Claro que o bom gosto é fundamental!
     
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