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Clássicos recentes porque não se vendem ?

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Rui Porto, 9 Nov 2007.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Rui Porto, 9 Nov 2007.

  1. Todos se recordam certamente do tópico que coloquei há uns meses aqui " O meu BMW 1602 vai para a sucata ". Nessa altura equacionei a compra de um modelo igual.
    Fiz muitos quilómetros, vi muitos carros. Honestamente não vi nada de interessante!

    Em todos os que estavam mais ou menos em estado razoável, além do preço que pediam por ele, a meu ver exorbitante, ainda teria que gastar mais dinheiro para o pôr no seu estado original.

    Não me considero um expert em BMW , mas posso dizer que cresci com eles em minha casa. Os donos dos BMW que vi , não sabiam nada , nem do carro , nem da sua história. Alguns até tinham o tablier do 1502 lá enfiado. Quase um ano depois constato que esses mesmos carros continuam à venda, em todos os sites na web, e neste inclusive, e assim irão continuar até que as pessoas entendam que aquele carrinho de 4 rodas não é ouro. Resolvi esquecer o 1602, e arranjei um E 30 que também tem a sua piada.
     
  2. Foi uma opção que tomou.
    No entanto fez uma boa compra pois o E30, começa a ter algum valor em termos de clássicos, pelo menos na minha opinião, pois é um modelo que acho bastante atraente, ou não tivesse quase a comprar um 320i, mas o condutor fez o favor de o desfazer e manda-lo para a sucata.
     
  3. E comprou muito bem.

    Um E30 é um carro excelente. É bonito, montado com materiais de grande qualidade. Se foi bem assistido, nunca mais acaba.

    Tenho um E30 cabrio(320i de 89) e mesmo com esta idade tem um chassis de fazer inveja a muito carro novo.

    Que modelo comprou?
     
  4. Esta coisa dos clássicos tem muito disso ... muita gentalha que por aí anda pensa que os outros são todos nabos e quando dão por isso, o carrito que valia um dinheirinho e ele pedia o triplo, vender ao Kg para a socata:p
     
  5. Acabei por me encantar por um 316 ( sem i ) motor M 10 , de 1988, de 2 portas , na cor Zinnoberrot. Até agora gosto bastante do carro.
     
  6. Comprou um excelente modelo. O M10 não tem fim,ao contrário do M40 se não se tiver cuidado com a correia de distribuição. O que perde em potencia para o M40,ganha em durabilidade.
    E depois há sempre processo de "vitaminar" a máquina.
    Lembro-me de ver alguns com kit Schnitzer montados de origem pela Baviera.
    Ainda há pouco tempo vi um desses cá no Porto.
     
  7. Aqui vão algumas fotografias. Tenciono brevemente arranjar a pintura e pôr as jantes como novas.
     

    Ficheiros Anexados:

  8. Bela máquina, parabéns.
     
  9. Não nos podemos esquecer que os 02 já passaram a fase do "charuto" e todos os carros nessa altura sofrem arranjos menos fieis mas mais baratos e igualmente eficazes para o que o dono pretendia. o tablier fora de época é um dos exemplos mais comuns no 02
    Entretanto também houve o fenómeno de aplicar a traseira ou a frente do "novo modelo" aquando das batidas... Este tipo de coisas continua a fazer-se com os "charutos" de hoje, um carro com 10/15 anos não é encarado como um futuro clássico mas sim como um meio de transporte provisório pela esmagadora maioria das pessoas.
    Faz-nos pena, mas também é por isto que os poucos carros que passam essa fase se tornam clássicos e com interesse Histórico, faz parte do processo.
    Quanto ao E30, foi uma opção, mais económica à partida porque ainda não passou bem a fase do charuto, se bem que, já há muita gente a apostar muito neste modelo que é um dos mais carismáticos da BMW.
    Eu sou um deles, e o meu 325i de 87 está religiosamente guardadito na garagem embora seja um excelente carro ainda hoje para o dia a dia.
    Viaja-se com muita conforto e segurança, não ficando a dever os seus créditos aos carros mais novos, nem em equipamento.
    Parabéns pelo E30.
     
  10. Sr. Jorge Faustino, obrigado pelas suas palavras. Fiquei a saber que também gosta e está a apostar como eu no E 30. O meu acho que é o que menos problemas dá.É um simples 316. Sem i, sem ar condicionado, sem direção assistida, sem vidros eléctricos, sem nada quase . Mas com um grande motor o famoso M 10 , sem correia de distribuição , mas com corrente de distribuição ( a grande vantajem). Já agora informo que este carismático modelo tem o seu site em Potugal www.e30.pt
     
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