Clássicos para o dia a dia

[nuno granja]

Miguel,

Acho o UMM uma boa compra, mas optava pelo original. Nunca deixará de ser um todo terreno competente e com o avançar da doença (carrosvelhosite aguda) vais-te arrepender.

Se há dezassete anos tivesse pensado bem , hoje o meu Sciroco seria assim;



nuno granja

 

[Gomes Miguel]

O meu querido GS é arrefecido a ar, mas a parte da mecânica simples já não lhe assenta tão bem...

Miguel,

Acho o UMM uma boa compra, mas optava pelo original. Nunca deixará de ser um todo terreno competente e com o avançar da doença (carrosvelhosite aguda) vais-te arrepender.

Se há dezassete anos tivesse pensado bem , hoje o meu Sciroco seria assim;



nuno granja

Era engraçado ter o carro que se seguiu ao meu ghia na linha de montagem da Karmann...

Não quero dizer que esse carro é feio, não me compreendas mal, mas é pouco fotogénico...

 

[afonsopatrao]

O citroen GS é arrefecido a ar? ou estamos a falar de outro GS?

Sim, é. Foi o último motor de produção em massa projectado como refrigerado a ar. 4 cilindros opostos, um genial sistema de aquecimento do motor, conduzindo os gases de escape para a admissão (até que um termostato fecha esse acesso), um carburador duplo muito respeitável e a fabulosa suspensão hidropneumática. Está ali a meio entre um 2cv e um DS.
(Estou apaixonadíssimo pelo meu chasso, eu sei...)

 

[Gomes Miguel]

Sim, é. Foi o último motor de produção em massa projectado como refrigerado a ar. 4 cilindros opostos, um genial sistema de aquecimento do motor, conduzindo os gases de escape para a admissão (até que um termostato fecha esse acesso), um carburador duplo muito respeitável e a fabulosa suspensão hidropneumática. Está ali a meio entre um 2cv e um DS.
(Estou apaixonadíssimo pelo meu chasso, eu sei...)

Andando e aprendendo... Obrigadinho pela partilha, já estou a olhar para os GS de outra maneira...

 

[Eduardo Relvas]

Charme e fotogenia é coisa que não falta num 500...



A simplicidade é genial, tem um espaço interior simplesmente incrível para o tamanho (é bem mais espaçoso que o Mini, que é maior que este por fora), e quase parece um brinquedo de tão simples que é.



O único contra é que são extremamente caros, hoje em dia valem mais que os topo de gama da marca na mesma época...

 

[Gomes Miguel]

Charme e fotogenia é coisa que não falta num 500...



A simplicidade é genial, tem um espaço interior simplesmente incrível para o tamanho (é bem mais espaçoso que o Mini, que é maior que este por fora), e quase parece um brinquedo de tão simples que é.



O único contra é que são extremamente caros, hoje em dia valem mais que os topo de gama da marca na mesma época...

Esse é o principal problema, essa é a razão para já não me ter decidido por um...

Mas a verdade é que não estou a ver outro (a não ser o carocha) que possa rivalizar com ele...

Spoiler

é tão bonito o raio do carro

 

[nuno granja]

Charme e fotogenia é coisa que não falta num 500...



A simplicidade é genial, tem um espaço interior simplesmente incrível para o tamanho (é bem mais espaçoso que o Mini, que é maior que este por fora), e quase parece um brinquedo de tão simples que é.



O único contra é que são extremamente caros, hoje em dia valem mais que os topo de gama da marca na mesma época...

La strada Fiat en Portallegro?


nuno granja

 

[Eduardo Relvas]

La strada Fiat en Portallegro?
nuno granja

Eu chamo-lhe apenas uma rua muito bem frequentada...

 

[Gomes Miguel]

Eu chamo-lhe apenas uma rua muito bem frequentada...

Por acaso estou-te para perguntar uma coisa...

O que é feito do ford modelo T (ou A) (se bem me lembro)... que tu querias converter em hotrod/ratrod?

 

[Eduardo Relvas]

Por acaso estou-te para perguntar uma coisa...

O que é feito do ford modelo T (ou A) (se bem me lembro)... que tu querias converter em hotrod/ratrod?

Não tenho nenhum desses...

 

[nuno granja]

Era engraçado ter o carro que se seguiu ao meu ghia na linha de montagem da Karmann...

Não quero dizer que esse carro é feio, não me compreendas mal, mas é pouco fotogénico...

Na boa, gosto muito dos meus carros, mas cada um tem a sua zona de conforto e com um pouco de sorte, cada modelo acaba sempre por ter quem o preserve


nuno granja

 

[João Paulo Ferreira]

Charme e fotogenia é coisa que não falta num 500...



A simplicidade é genial, tem um espaço interior simplesmente incrível para o tamanho (é bem mais espaçoso que o Mini, que é maior que este por fora), e quase parece um brinquedo de tão simples que é.



O único contra é que são extremamente caros, hoje em dia valem mais que os topo de gama da marca na mesma época...

Tive um 500 à trinta anos......

Quando ia para a estrada levava sempre uma fila de camiões atrás.....

E não me parece que fosse por causa da fotogenia.....

 

[Carlos Vaz]

As escolhas do @Gomes Miguel são efectivamente muito diferentes das minhas.
Assim sendo, o 500 é efectivamente uma coisa do mais engraçado que pode haver.
Ainda assim as escolhas do @João Pegadas (se para mim não serviam) encaixam perfeitamente no perfil: renault 4 (especialmente das mais antigas) e 2cv/dyane!

 

[Gomes Miguel]

No seguimento da nossa conversa de ontem, hoje dei-me de caras com o grupo dos fiats em Porto Santo.

E que coisa magnifica que foi...

Pena já estarem a sair para almoço e só apanhei alguns.

Ficam as poucas fotos que consegui fazer com telemóvel:

Algumas:






Todas:

https://photos.google.com/share/AF1...&key=d3ZuVmhtUFEwUklwenVxcjUzUExDQ3oxSzlOWnhn

 

[Luis Sousa]

No seguimento da nossa conversa de ontem, hoje dei-me de caras com o grupo dos fiats em Porto Santo.

E que coisa magnifica que foi...

Pena já estarem a sair para almoço e só apanhei alguns.

Ficam as poucas fotos que consegui fazer com telemóvel:

Algumas:






Todas:

https://photos.google.com/share/AF1...&key=d3ZuVmhtUFEwUklwenVxcjUzUExDQ3oxSzlOWnhn

Fiat's
Creio que apanhas-te ai pelo meio uma ex. do Eduardo Relvas.

 

[João Luís Soares]

No seguimento da nossa conversa de ontem, hoje dei-me de caras com o grupo dos fiats em Porto Santo.

E que coisa magnifica que foi...

Pena já estarem a sair para almoço e só apanhei alguns.

Ficam as poucas fotos que consegui fazer com telemóvel:

Algumas:






Todas:

https://photos.google.com/share/AF1...&key=d3ZuVmhtUFEwUklwenVxcjUzUExDQ3oxSzlOWnhn

Ó Miguel, deixa lá a preguiça e põe cá no Portal as fotos todas!

 

[JorgeMonteiro]

Porque não um 126? Bem mais acessível que um 500

 

[afonsopatrao]

No seguimento da nossa conversa de ontem, hoje dei-me de caras com o grupo dos fiats em Porto Santo.

E que coisa magnifica que foi...

Pena já estarem a sair para almoço e só apanhei alguns.

Ficam as poucas fotos que consegui fazer com telemóvel:

Algumas:






Todas:

https://photos.google.com/share/AF1...&key=d3ZuVmhtUFEwUklwenVxcjUzUExDQ3oxSzlOWnhn

Eu devo ter de facto algum problema: no meio destas beldades, fiquei absolutamente vidrado no Uno 45S. Já viram como brilha? Estou encantado...

 

[HugoSilva]

O único problema que vejo tanto no 500/600 como no 126 é o facto de, segundo dizem as más linguas, serem dolorosamente lentinhos pelo que nunca compraria um sem antes experimentar. Adicionalmente, e isto sem nunca ter andado num, parece que tecnicamente são carros com uma curva de habituação maior que a média especialmente em relação à caixa de velocidade.

Estes dois detalhes podem ser para alguns compradores um deal breaker.

 

[Eduardo Relvas]

Fiat's
Creio que apanhas-te ai pelo meio uma ex. do Eduardo Relvas.

Exactamente... a minha antiga Familiare, a "BM", que desde que a vendi que anda a espalhar charme pelas ilhas!

O 500 é bastante lento, sim. Especialmente se forem as prmeiras versões como aquele da foto que eu pus, que tem a estonteante potência de 17,5 cv (era tão pouco que até as fracções do cavalo faziam a diferença!), mas pelo que percebo esse é um critério irrelevante.

Este modelo foi concebido como carro citadino, não para cobrir grandes distâncias em estrada. A ideia era ser ágil nos meios urbanos, fácil de estacionar, muito acessível de comprar e manter, e económico. E nestes aspectos todos, preenche os critérios perfeitamente.

O 126 é um pouco mais despachado (o motor já é 600 cc), a caixa é totalmente sincronizada, mas em contrapartida é menos charmoso que o 500. Mas também são muito mais acessíveis, e fáceis de encontrar.

Não achei que o 500 necessitasse de grande habituação, é um carro muito simples e fácil de conduzir. Tirando os comandos do ar e do motor de arranque estarem no túnel central, o resto dos controlos são convencionais, e mesmo a caixa tolera muito bem a inexperiência. Mas isto sou eu, obviamente, que sempre lidei com carros menos recentes...