Em termos de 4x4 concordo com as tuas opções. Como deves saber tanto o UMM como o BJ e o Land têm banco corrido atrás o que te permite levar a família todo tal como pretendes.
Na minha opinião em qualquer uma destas opções procurava um que desse para retirar a capota quer seja Hard-top ou Soft-top.
No verão para ir para a praia não há melhor.
Agora por outro lado, já conduziste algum destes jipes??
Eu por exemplo já conduzi o UMM e um Land Serie 3 e não achei piada nenhum deles. Direcção pesada, brecagem igual a um cilindro e se bem que tenham potencia para subir uma montanha em termos de velocidade custam a chegar aos 100 km/h.
No entanto deste 3 eu optaria por um UMM mas tinha de ser o 2.5 Turbo.
Olá José,
Obrigado pela dica. Já ando a ver alguns carros, e os umm têm tanta oferta e encaixam demasiado bem na escolha porque, ao contrário do serie 3, tem direcção assistida de origem.
E sim, vou ter o Alter turbo como prioritário... descapotável
Para já é a minha primeira escolha como 4x4
Sendo assim eu sugeria UMM e um Fiat 850.
Como não é um 600, arranja-se mais barato. Mecanicamente é semelhante e arranja-se quase tudo em casa.
Parece que o UMM é o mais aconselhado por todos e felizmente é o único que encaixa perfeitamente no orçamento (uma média de 3000 a 4000€ mais barato que os outros 2, em condições idênticas).
Quanto ao carro, meu caro João, o 850 tinha que ser o sport e esse infelizmente salta muito do orçamento, por isso é que nem ponderei. O que encaixa melhor no orçamento é o 600. Se fosse um 500 era espetacular, mas acho-os todos demasiado caros.
Quanto ao carro pequeno, e especialmente adequado ao terreno e clima da ilha, porque não um 2CV ou algum dos seus derivados? Além da mecânica barata e fiável, anda facilmente por estradas de terra ou caminhos mais sinuosos.
Pensei no 2cv/dyane... ainda vou dar uma vista de olhos melhor nestes modelos... claro que o sonho do DS ainda está presente, mas muito mais tarde.
Ta bem pensei num Fiat 126, com a vantagem de desfrutar o bom tempo de capota aberta... e os preços são inferiores, estou correto João?
entre o 126 e 600? vantagens desvantagens... é que nunca andei nem num nem noutro... analisando a pinta, acho que 600 tam mais...
Já que não ligas a Ranhôs, pelas tuas premissas iria para:
Toyota BJ40 (mais fiável que as outras duas opções), também acho piada ao Cherokee e são menos comuns
.
Carocha se é "família" não à muito mais a dizer!
Boa pesquisa!
Abraço,
Ao Cherokee falta a pinta de "clássico". Ao carocha é uma questão de tempo até ter um, nem que compre daqui por 20 anos... Mas este ano não me importava que fosse outro.
Não sei se cabe no orçamento mas... com estas circunstâncias e tendo em conta que um dos carros pode e deve ser "estiloso" a minha escolha para as duas máquinas é a seguinte:
UMM Alter Turbo por ser nacional e porque daquilo que tenho conhecimento tem belissimas propriedades TT.
Fiat 850 Sport Coupé... além de estiloso tem mesmo aquele toque italiano... como bónus do ponto de vista de condução é uma delicia!
Olá Carlos, Alter Turbo como prioritário (com sorte ainda o compro para em Maio, quando vier de férias).
O 850 S Coupé é demasiado caro...
Os preços são inferiores e tem a vantagem de haver versões com tecto de abrir, mas esses são mais raros e o motor de 2 cilindros arrefecido a ar é fantástico em cidade, mas sofre se houver muitas inclinações...
O 850 é capaz de ser o melhor equilíbrio... Ou um 128, claro.
Carlos, como raio é que eu não me lembrei desse?!
É tão evidente! É um carro do caneco, e os 52 cv, com as curvas certas e os pneus fininhos, parecem 150...
O único problema é que o orçamento para esse pode ser curto.
Tenho que estudar mais os fiat's, tenho que ir ter umas aulas com o Relvas
Não sabia que o 126 tinha um motor de 2 cilindros arrefecidos a ar... para te dizer a verdade, não me chateia nada a falta de potencia... e em porto santo não existem grandes subidas... Vou começar a considerar o carro
E um Suzuki Santana ou Samurai?
Tinha pensado neles, mas falta a pinta de clássico e os de 7 ou 8 lugares disponiveis que os outros têm.
Todo o terreno um BJ40........ ou isto;
2 rodas motrizes capazes de envergonhar muito SUV
Fui eu que fiz os filmes, creio que nas férias de 2011, numa tarde passada algures na serra minhota e durante a qual eu e o presidente do VW Ar Clube, nos divertimos que nem dois putos.
Já tinha lido sobre as capacidades do 181 em todo terreno, mas ao vivo a cores é surpreendente.
Para alem de se divertir em zonas mais extremas, o Zé Rui utiliza o 181 para piqueniques em família (são 4) por aqueles montes, conseguindo afastar-se da civilização enquanto todos se divertem.
Durante a 2º Guerra quando os aliados deitaram a mão pela primeira vez aos avós do 181, os Kubbelwagen, abandonados pelos Rommel no norte de africa, ficaram parvos com as capacidades do "carrito" Em quase tudo não ficava a dever nada ao Jeep.
Sobre o outro carro vou pensar.
nuno granja
Grande Nuno,
Obviamente que não me esqueci do kubel, o hugo peças tem lá um para vender (acho que é o unico que conheço que encaixa no orçamento). Sofre do problema do panda 4x4, não sobe as salemas com 5 pessoas... Nem tem muito espaço... Gostava de ter um para carro do dia a dia, mas é muito caro...
Já percebi que há poucos adeptos de Minis neste tópico, mas será um utilitário a considerar. Existem imensos nos mais variados estados e preços, e duvido que haja algum modelo com mais mercado de peças. É fiável e económico se original, mas a tentação da potencia é difícil de resistir.
Qualquer dos 4x4 (ingleses, japoneses ou nacionais ) tem o que precisas, será mesmo uma questão de gosto.
O Mini é um carro que poderei, mas a principal vantagem dele também é um problema... Existem muitos... Existe um factor especial em todos os carros, talvez não haver muitos... não sei... Gosto dos minis, mas falta algo.
António,
Creio que tem essas redutoras também usadas na Type 2 Split.
Facelift ou neto, depende do ponto de vista mas o DNA está lá, pouco peso e motor atrás em cima das rodas o que com a ajuda das caixa redutoras faz maravilhas em termos de tração;
tam como as Type 2 deste filme, com a minha Split estive em situações incríveis que atascariam qualquer carro e das quais sai com uma facilidade desconcertante
nuno granja
Já conhecia o video
lindo ver carrinhas clássicas a fazer isto...
Para já:
4x4: UMM Alter Turbo de 1987
Carrinho para o dia a dia: ?????
A lista por um lado estica, por outro não...
Estive a ver que os mercedes w123 encaixam bem no orçamento. Mas existe algo nos fiat 500 que me deixa a pensar que era carro para mim.
