Clássicos eléctricos

Quer queiramos ou não , o futuro não é o pétroleo, a minha opinião esta dividida, mas temos que admitir que mais cedo ou mais tarde teremos de rolar ao biodiesel ou hibrido -bioethanol/electrico, e teremos de fazer algumas alterações para poder andar com os classicos ao bioethanol se for possivel. Se calhar ja nao sera a nossa geração que verá isso mas uma coisa é certa, se nada começar a ser pensado, soluções viaveis , será enormamente Caro para os nossos Filhos de manter e Andar de Classico para nao dizer impossivel , pelo menos para os meus .
Off topic , experimentei e tive mesmo para comprar o model X da tesla, anunica coisa que me parou foi o preço excessivo , mas as performances são um coisa de simplesmente expetacular .

 

Um passo intermédio poderá ser o GPL, sei que já não é o combustível da moda mas face ao facto de não descaracterizar praticamente nada o carro e ser mais sustentável, parece-me uma das boas opções, pena é os preços da instalação se terem mantido anos a fio, dá ideia que a experiência não tornou mais rápida a transformação o que se deveria ter traduzido em menos mão-de-obra e que as peças não foram ficando mais baratas com a massificação da produção...

 

Go ahead mate




nice


nuno granja

 

Correndo o risco de ser “excomungado” concordo com vocês mas com um pequeno grande “twist”, Gás sim mas HIDROGÉNIO, poluição 0, abundante e os nossos queridos motores passam a veículos verdes sem grandes mudanças ou alterações.

 

Tá giro e tal mas roubo de carros sempre houve e sempre haverá, mudam os métodos e as vulnerabilidades, essa app é a meia bola de ténis do Fiat Uno 3 portas com a agravante de que tens de convencer a pessoa de que é boa ideia instalar uma app que promete uma promoção sem antes confirmar essa promoção, enfim.

 

Os stcp a muita anos tinha uma enorme frota de “trolei-carros” como por cá eram chamados e por questões que nunca ei-de entender vendeu ao desbarato para comprar fumarentos...

 

SIM e não eram 100% électricos tinham um motor termico para fazer manobras e outros pèquenos percursos , foram vendidos salvo erro ja eram antigos e crustavam muito a manger para não falar das linhas electricas , acho que em parte a culpa foi da camara tambem, e depois haviam Pessoas que não achavam bonito as linhas dos troleys, e dos electricos e os Carris e queutant arrancar tudo fora.

 

Infelizmente ter uma fogueira/salamandra por carro não é coisa que funcione muito bem, nem em termos de poluição nem de eficiência.
Nos anos 40, especialmente durante os anos de chumbo da II guerra mundial, a gasolina era escassa e valeu tudo como o gasogéneo, também em Portugal.




1º taxi a gasogéneo em Portugal 1942


Já há por cá há um tópico sobre este combustível alternativo:
Combustiveis alternativos - o gasogéneo

Espero que não haja para aí um qualquer fabricante de pellets que ache que tenha encontrado a ultima ideia capaz de chegar a unicórnio.

Duas das fotos parecem ser à porta do mesmo armazém que, só por si, também é uma belíssima obra de arquitectura industrial num fase em que imperava o ferro, o tijolo e o vidro

créditos para:
Biblioteca de Arte-Fundação Calouste Gulbenkian
restosdecoleccao.blogspot.com/

 

Pensando melhor é bem capaz de ser uma excelente ideia para o ambiente.
"Querido vamos ao shopping?
Vou já ligar a caldeira do carro, vamos daqui a 30m, naquele carro que lança fagulhas
Deixa para lá fica para outra altura"

Resultado:
Numero de kms circulados por razões extemporâneas diminui para quase zero

 

Uma imagem vale mil palavras e ai está o que penso sobre motores electricos nos meus carros;



nuno granja

 

Não te esqueças que vives num país que ignora as indicações da UE relativamente a importação de carros, taxas de circulação, etc, como já referi antes poderá não ser uma questão de escolha, se algum iluminado se apercebe das vantagens pro bolso dele em alegar que os carros em combustão devem obrigatoriamente ser convertidos a combustíveis mais sustentáveis, estamos todos tramados!

 

Fiat per € 4.700,-

 

Original de fábrica. Também há o Cinquecento e Seicento Elletra.

 

Só para enquadrar a conversa dos carros elétricos, fica aqui um artigo da Popular Mechanics de Junho de 1967, onde se prevê que dentro de três a cinco anos, o mais tardar 10 anos, o carro elétrico seja uma proposta comercialmente viável graças à tecnologia das células de combustível e das baterias de sódio-enxofre...