Clássicos Do Ultramar

[Conta apagada 31475]

VII Grande Prémio de Angola - Luanda 1964.
A imagem da grelha de partida do , disputado no Circuito da Fortaleza. Na primeira linha podemos ver os dois Ferrari 250 LM da Écurie Francorchamps de Willy Mairesse (#6023) e Lucien Bianchi (#5843), o 250 LM (#5907) da equipa Maranello Concessionaires do Coronel Hoare, pilotado por David Piper e o Porsche 904 GTS do holandês Rob Slotmaker. Logo atrás, na segunda linha, vemos o Ferrari 250 GTO de David Piper, (#4491GT) entregue ao Sul Africano Tony Maggs, o Lotus 23 de Bill Bradshaw e o Porsche 904 GTS (#052) de Jo Schlesser. Na terceira linha estava o Porsche 718 RSK de Hermann Müller, o 904 GTS de Gerhard Koch e o Lotus 23-Ford de Tonio Hildebrand. Por fim, vê-se a frente do Ferrari 250 GTO (#3607GT) de António Peixinho, que viria a classificar-se na 5ª posição da geral. A prova de 100 voltas ao circuito de 3012 metros, foi dominada pelos dois Ferrari 250 LM belgas, ficando Mairesse à frente de Bianchi e o Porsche (#028) de Koch no último lugar do pódio.

in Mazungue

 

[Conta apagada 31475]

Em Novembro de 1965: temos a imagem da grelha de partida do VIII Grande Prémio de Angola, em Luanda mais uma vez disputado no Circuito da Fortaleza. Na "pole position" o Ferrari 365 P2 (#0836) de David Piper, tendo ao lado (provavelmente) o Brabham BT8 de Dennis Hulme, um 250 LM e o AC Cobra de Jo Schlesser. Na segunda linha, mais dois 250 LM, sendo o amarelo o carro do francês Pierre Dumay que viria a fazer uma boa corrida. Mais atrás, na terceira linha, vemos o Porsche 904 GTS (#102) de Rolf Stommelen, o Elva Porsche de Dawie Grous e um Ferrari (?) não identificado. No final, o vencedor seria o Ferrari verde de David Piper, seguido do 250 LM de Herbert Müller e dos carros idênticos de Dumay e de Victor Wilson. No 5º posto ficaria o Elva equipado com um motor Porsche de 4 cilindros e 1.7 litros, e o melhor português seria Álvaro Lopes que ficou com o 7º posto da geral e também utilizou um Ferrari 250 LM, alugado à Écurie Francorchamps

in Mazungue

 

[Vitor Dinis Reis]

Que grande tópico Francisco!

Estou sem palavras...


PS: estas fotos podem ir para o arquivo histórico?

 

[Conta apagada 31475]

Claro!

 

[Jose Manuel S Lopes]

Magnifico!! Tenho um colega de trabalho que nasceu em angola e fala-me muito desses tempos, como também conheceu pessoalmente muitos cracks desse tempo.

 

[Marco Pestana]

Parabéns uma vez mais Francisco!

Tenho dois clássicos que " nasceram" em Angola, e depois já nos anos 70 tiveram como destino a " Metrópole"...

Abraço

 

[Conta apagada 31475]

Mais umas fotos de Moçambique

in Companhia de Moçambique

 

[Ricardo Teixeira]

Angola... partida na marginal com acidente imediatamente a seguir.. infelizmente vê-se corpos de vítimas no ar...

 

[Ricardo Teixeira]

Honda S800 Coupe em Angola

 

[Ricardo Teixeira]

Ford GT40 em Angola.. Emilio Marta

 

[Ricardo Teixeira]

Opel Manta da Motorang no Autódromo de Luanda

 

[Ricardo Teixeira]

Barquetas em Angola, Autódromo de Luanda e Benguela.

 

[Ricardo Teixeira]

BMW's em Angola.... Alguns 2002ti, 3.0 CSI.... Tudo Shnitzer claro!!!!

 

[Conta apagada 31475]

Bela fotos! Então a do GTA de António Peixinho... Obrigado Ricardo pelo enriquecimento do tópico

 

[Ricardo Teixeira]

Lotus em Angola.... Na sua maioria guiados pelo famosíssimo jornalista Helder de Sousa (Rotações)..

 

[Ricardo Teixeira]

Bela fotos! Então a do GTA de António Peixinho... Obrigado Ricardo pelo enriquecimento do tópico

Alfas???? Queres Alfas??? Que tal um Alfa 33???? e mais algumas dos GTA's....

 

[Ricardo Teixeira]

Grelhas de partida na marginal de Luanda em 1966 e 1969... toneladas de Lotus, Porsches e Ferraris... isto não é recomendado a cardíacos......

 

[Conta apagada 31475]

Angola: Uma 4L no Parque de Quiçama, 100 Km a sul de Luanda em 1972 e um Morris 1100 na travessia do Rio Cuanza em 1973

 

[Ricardo Teixeira]

O bólide que começou tudo.... se não fosse por ele talvez hoje o meu hobby fosse a pesca...

Leitão com o seu Honda S800 semi oficial em Moçambique. Caixa de 5 velocidades, escape megafone, e 120cv....

Algumas fotos em Vila Pery...

Depois disto o meu pai comprou um S800 Coupe por causa do bixinho. E já em Portugal, um dos primeiros restauros foi o nosso S800 Coupe que muitos Km me proporcionou e só o vendemos para poder adequirir o Corvette.... coisas da vida..

 

[Conta apagada 31475]

O bólide que começou tudo.... se não fosse por ele talvez hoje o meu hobby fosse a pesca...

Leitão com o seu Honda S800 semi oficial em Moçambique. Caixa de 5 velocidades, escape megafone, e 120cv....

Algumas fotos em Vila Pery...

Depois disto o meu pai comprou um S800 Coupe por causa do bixinho. E já em Portugal, um dos primeiros restauros foi o nosso S800 Coupe que muitos Km me proporcionou e só o vendemos para poder adequirir o Corvette.... coisas da vida..

Grande Bomba!