Clássicos a GPL - opiniões

[Carlos Antão]

Conselho de amigo. Procure um especialista, e pergunte-lhe, há um em ovar. Quando quis levar o meu 2.6 lá , o senhor que me atendeu, mostrou- me três 190 que também tinham o meu problema, e disse-me que ia manda-los embora. Não há soluçao!!!! Será que fui enganado ?, tive quatro opiniões e todas me disseram o mesmo.... Ford granada 2.3 gpl carburador, foi o último que tive, este sim bom....

 

[Helder Silva]

Eu estou satisfeito.
Tenho um sistema da BRC de 2005.
Cada caso, é um caso. Informe-se e veja qual a melhor opção.

 

[José C Cardoso]

Também já tive a mesma experiencia num 190 E!

 

[Conta apagada 42341]

Eu sei que a gasolina está cara, mas um verdadeiro clássico para mim são mesmo os que funcionam simplesmente a gasolina, os restantes gasóleo ou a gpl e futuramente eléctricos não têm aquela garra

Mas as opiniões são como o vento, faça a seu gosto

 

[Luís Miguel C. Gonçalves]

Eu sei que a gasolina está cara, mas um verdadeiro clássico para mim são mesmo os que funcionam simplesmente a gasolina, os restantes gasóleo ou a gpl e futuramente eléctricos não têm aquela garra

Mas as opiniões são como o vento, faça a seu gosto

Um clássico, desde que esteja original, é um clássico independentemente de ser a gás ou a gasolina. E mais: um clássico tem de ser vivido, e isso passa por andar com ele no dia-a-dia, e não estou a ver isso com um carro que gasta 20 aos 100, ou mais...

 

[Conta apagada 42341]

Um clássico, desde que esteja original, é um clássico independentemente de ser a gás ou a gasolina. E mais: um clássico tem de ser vivido, e isso passa por andar com ele no dia-a-dia, e não estou a ver isso com um carro que gasta 20 aos 100, ou mais...

Eu falei num gosto pessoal, nada mais

 

[armeniopereira]

Bem e temos a questão da garagem... teoricamente um carro a gpl não pode estacionar em espaços fechados, já manter um clássico na rua....

 

[Conta apagada 42341]

...eu pondero numa situação dessas.... a ver vamos!

A sério Nelson, no tua nova aquisição
O gás que lhe deves dar é no acelerador

 

[Luís Miguel C. Gonçalves]

Bem e temos a questão da garagem... teoricamente um carro a gpl não pode estacionar em espaços fechados, já manter um clássico na rua....

Não tenho garagem portanto no problemo!

Nos dias mais friinhos ponho-lhe um cobertor, ou quando chover...

 

[Luís Miguel C. Gonçalves]

Mais opiniões???

 

[João P Silva]

Ola. Estive a ler este tópico. As opiniões sao diversas.

Existe aquele medo de um carro a gás, que ainda é muito confuso para a maioria das pessoas.
Mas na minha opinião, um carro dessa idade a gás, não justificará pois o tempo deles já passou.(falo em termos de idade)
De certa forma que não será um carro para andar todos os dias, pelo excesso de combustível que consome.
Mas não se perde nada em tentar, porque isso dá sempre para tirar, e é uma pequena adaptação.

Cumps

 

[Helder Silva]

Eu faço uma média de 2000/2500kms por mês no meu clássico a GPL.
Simplesmente perfeito, pois concilio um automóvel clássico ao uso quotidiano, ao conforto e ao consumo.
Não vejo qualquer inconveniente em ter um clássico a GPL, assim posso desfrutar dele em pleno, o que não aconteceria a gasolina.
A desinstalação, caso um dia queira efectuar, é um processo simples!
Aconselho qualquer pessoa que queira utilizar o seu clássico (caso seja pouco económico) diáriamente, a colocar GPL.
É a minha opinião!

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Ora boas....

E agora com o preço do litro da gasolina a galopar rapidamente para os 2€, que tal essa opiniões sobre GPL no clássico???

Eu voto sim, principalmente nos mais gulosos pois com "poucos" km's o valor é recuperado!!!

Abraço

 

[Rui Nelson Silva]

Tenho um bmw 316 que utilizo diariamente! Esta convertido a gpl e nao podia ser melhor! O motor emite muito menos CO! O óleo que põe no motor dura muito mais km e quando o tira do motor o óleo ainda sai castanho! E sendo um combustível mais puro faz muito melhor ao motor! Quanto ao problema de secar as válvulas por ser um combustível seco nos instaladores existe um lubrificante para esse efeito e faz muito bem ao motor! Ao contrario do que disseram a trás os bmw sim sao dos melhores motores para converter a gpl, isto dito pelos mecânicos instaladores de gpl! Conheço um mecânico da Mercedes e este diz me que os Mercedes a gpl nao se dão bem, pelos vistos a gasolina e utilizada também para lubrificar uma peca qualquer e o carro andando a gás vai acabar por secar a peca e fazer com que ela nao funcione, penso que ele estava a falar nos 190! Agora nao sei se os outros assim sao!

Agora na perspectiva de clássico a gpl eu voto sim! Utilizas o carro diariamente com gpl, o autocolante só o pões se quiseres...
Um dia mais tarde se quiseres retirar o sistema gpl do carro penso que também seja possível, por isso nao estragas a originalidade do carro!

Hoje em dia a gasolina esta a 1.80 quase, o gás esta a 0.67 cntg logo e uma poupança maior do que 1€ por litro! Maravilha!
Eu aconselho! Agora procura um bom instalador, eu aconselho em ovar! Foi o primeiro instalador certificado em Portugal e para mim sao os melhores!

Qualquer divida estas a vontade...

 

[Américo Hermano]

boas, tenho um vitara 1.6 de 92 a gpl e digo, é o melhor brinquedo, tenho pneus de fedima F-mud 235 e se não fosse o gpl estava sempre parado, pois torna-se um pouco guloso.
em relação a não poder estar em garagens, segundo sei está a ser proposto uma alteração da lei por parte do PS para acabar com essa proibição bem como o uso do distico na traseira.

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Sim falta saír, mas penso que ja está aprovada a lei, finalmente!!!

Tenho um bmw 316 que utilizo diariamente! Esta convertido a gpl e nao podia ser melhor! O motor emite muito menos CO! O óleo que põe no motor dura muito mais km e quando o tira do motor o óleo ainda sai castanho! E sendo um combustível mais puro faz muito melhor ao motor! Quanto ao problema de secar as válvulas por ser um combustível seco nos instaladores existe um lubrificante para esse efeito e faz muito bem ao motor! Ao contrario do que disseram a trás os bmw sim sao dos melhores motores para converter a gpl, isto dito pelos mecânicos instaladores de gpl! Conheço um mecânico da Mercedes e este diz me que os Mercedes a gpl nao se dão bem, pelos vistos a gasolina e utilizada também para lubrificar uma peca qualquer e o carro andando a gás vai acabar por secar a peca e fazer com que ela nao funcione, penso que ele estava a falar nos 190! Agora nao sei se os outros assim sao!

Agora na perspectiva de clássico a gpl eu voto sim! Utilizas o carro diariamente com gpl, o autocolante só o pões se quiseres...
Um dia mais tarde se quiseres retirar o sistema gpl do carro penso que também seja possível, por isso nao estragas a originalidade do carro!

Hoje em dia a gasolina esta a 1.80 quase, o gás esta a 0.67 cntg logo e uma poupança maior do que 1€ por litro! Maravilha!
Eu aconselho! Agora procura um bom instalador, eu aconselho em ovar! Foi o primeiro instalador certificado em Portugal e para mim sao os melhores!

Qualquer divida estas a vontade...

O motor é de carburador? Qual o kit que aplicas? Aquele anel antes do filtro de ar?

Sim já ouvi dizer que convém escolher mesmo bem o instalador...

boas, tenho um vitara 1.6 de 92 a gpl e digo, é o melhor brinquedo, tenho pneus de fedima F-mud 235 e se não fosse o gpl estava sempre parado, pois torna-se um pouco guloso.
em relação a não poder estar em garagens, segundo sei está a ser proposto uma alteração da lei por parte do PS para acabar com essa proibição bem como o uso do distico na traseira.

Pelo que li a lei, ja está "quase" a ser aprovada finalmente!!!
Aproveito e faço a mesma pergunta "O motor é de carburador? Qual o kit que aplicas? Aquele anel antes do filtro de ar? "

Eu o unico receio que tenho é das afinações mais constantes pois pelo que li nos kit's de gpl aspirados é recorrente a desafinação... é verdade?

Cumps

 

[André Silva Oliveira]

Possuo um 1602 a gpl. O sistema foi instalado nos anos 90 (ainda ilegal) tendo sido depois actualizado e homolgado. Nunca teve problemas, como foi dito é um combustivel mais limpo, as velas estão sempre como novas e mesmo o óleo quando se troca. Neste motor não foi necessário adicionar o lubrificante para as válvulas. Agora já pouco anda, mas fez muitos quilometros durante 20 anos. A nível de rendimento, pouca diferença se notava. Tem o switch para alterar gasolina/gás e por vezes quando se alterava custava um pouco a pegar (até purgar o sistema).