Citroen ID 20 de 1970

[João Largueiras]

Parabéns está ai um excelente trabalho, ao contrario do que o Sr. disse, eu acho que esse pequeno reparo caseiro está muito á frente de muitos ditos restauros que vêem por ai.
Cumprimentos e boa continuação.

 

[Francisco Martins Costa]

Olá Fernando,
Excelentes trabalhos que tem feito, aos poucos ficou completamente "são" de chapa...muito bom mesmo! Quando estiver operacional está convidado para uma cafezada com a "malta" dos Citroens.

Cumprimentos

 

[José Miguel Magalhães]

Muito bom.. Mas o Sr para fazer é um entendido. Tem partes que foram mexidas e que não é para qualquer "um". Já agora os meus parabéns por salvar uma maquina... Espero um encontra-lo por aí.

Cumprimentos.

 

[Fernando Paulo Pinto]

Olá José efectivamente o pouco que sei aprendi por mim por curiosidade e com leitura, apenas sou um habilidoso, a minha profissão nada tem haver com isto, trabalho na area da saude, sou enfermeiro, mas gosto muito de carros classicos e tento aplicar-me.
Vou colocar mais umas fotos do para choques pronto para ir para o sitio.

 

[Luis fernando Silva]

Realmente estes enfermeiros restauradores...

 

[Fernando Paulo Pinto]

Hoje estive a colocar o para choques da frente no sitio, depois vai ter que sair para colocar aquela chapa de baixo mas para já fica arrumado, estive também a betumar o tejadilho depois de o ter decado todo, só falta lixar e primario e pintura.

 

[José Miguel Magalhães]

Uma dica.. Esses choques mereciam uma polidela. Então em aço inox mais fácil se torna.

Continuação de um bom restauro

 

[Fernando Paulo Pinto]

Mais umas fotos da traseira quase pronta.

 

[Daniel Simões]

Uma pergunta: quando montou o tejadilho usou uma borracha nova ou montou de novo a velha?
É que é uma das coisas que mais influenciam a longevidade do carro a nível de corrosão.

 

[Fernando Paulo Pinto]

Bom dia Daniel, o tejadilho ainda não está montado, mas estou a pensar usar uma borracha nova.

 

[Daniel Simões]

A questão é que uma borracha velha começa a ressequir e a abrir fendas e perde a capacidade de vedar a entrada de água. Essa água desce pelo interior das colunas do tejadilho e vai depositar-se nas embaladeiras ficando a corroer a estrutura do carro de dentro para fora, de forma que quando nos apercebemos da presença da corrosão pela parte de fora já não há nada a fazer.

 

[Fernando Paulo Pinto]

Mais umas fotos de mais algumas coisas feitas.

 

[Fernando Paulo Pinto]

Mais umas fotos de algumas peças que vieram da metalização.

 

[Fernando Paulo Pinto]

Mais uma da otica esquerda.

 

[Fernando Paulo Pinto]

Mais umas fotos da protecção da frente já pintada e pronta para colocar no sitio.

 

[Daniel Simões]

Belos avanços.

 

[Fernando Paulo Pinto]

mais umas fotos da protecção da frente já no sitio e do tejadilho.

 

[Fabio Joel Fernandes]

Muitos e bons avanços.

Parabéns.
Abraço

 

[Victor Teixeira]

Bom trabalho, continua que estás no bom caminho... mto bom mm...

e vai dando novidades com fotos pró ppl ver o desenvolvimento...

 

[Fernando Paulo Pinto]

Depois de umas ferias mais umas fotos dos avanços.