Victor Teixeira disse:Bom trabalho é assim mm, dá-lhe....
Isso não é o distribuidor é a bobine e antigamente nos tempos em que os dyanes e os 2cvs andavam todos os dias, era muito usual o pessoal aplicar a bobine atrás, normalmente até era no suporte do pneu suplente/macaco para evitar as humidades, claro que hj em dia isso não se justifica, mas qd os nossos carros circulavam todos os dias acredita que isso fazia a diferença...
Continuação de bom trabalho
Ricardo.Ferreira disse:tava a ver que nunca mais!Tapa esse buraco da admissão com um pano para não entrar lixo lá para dentro!
Muito cuidado com o carburador, ao limpar, não deixes entrar lixo lá para dentro!
Agora escolhes, ou tiras as 4 porcas da caixa e puxas o motor á frente ou tiras os guarda lamas para trabalhares de lado!
Jorge Viegas disse:E por hoje ficou assim
Até agora correu tudo bem, mas o mais dificil está para vir
Ricardo.Ferreira disse:tava a ver que nunca mais!Tapa esse buraco da admissão com um pano para não entrar lixo lá para dentro!
Muito cuidado com o carburador, ao limpar, não deixes entrar lixo lá para dentro!
Agora escolhes, ou tiras as 4 porcas da caixa e puxas o motor á frente ou tiras os guarda lamas para trabalhares de lado!
João Duque disse:Quem sabe sabe
João Duque disse:Os Renault´s são mais fáceis, sem dúvida