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citroen club ou break

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por nunosantini, 11 Fev 2010.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por nunosantini, 11 Fev 2010.

  1. olá a todos, estou prestes a adquirir o meu primeiro classico, citroen gs 1220 break pallas, é como vem no livrete, mas o que é certo é que no carro aparece club. alguem sabe a diferença? são ambos pallas certo?
    obrigado, vamos lá a ver se faço negócio, o carro está porreiro.
    cumpr.
    santini
     
  2. Nuno, sem ter a certeza absoluta, julgo que o Pallas era a gama alta e o Club a gama baixa. Portanto são coisas distintas.

    Pode ser que isto te ajude.

    GS e GSA
    05.12.2007 | Citroën

    1970/1981

    No Salão do Automóvel de Paris (Paris Motor Show) de 1970 foi lançado o GS. Com motor de 1.015cm3, com resfriamento a ar, quatro cilindros, desenvolvia 55.5 cv a 6.500 rpm e alcançava uma velocidade de 149 km/h, consumindo 9,68 litros/ 100 km. Também era equipado com caixa de câmbio de quatro velocidades, freio a disco de circuito duplo (4) e sistema de suspensão hidropneumática independente. Foi produzido nas versões 4 assentos e 5 portas Sallon e cinco portas State. No ano seguinte o GS recebeu o prêmio de “Carro do Ano”.

    Em setembro de 1972 é lançada a versão GS 1220, com motor de 1.222 cm3, 7 cv e com velocidade máxima de 151 km/h. Foi fabricado nas versões Sallon, Estate e utilitário.

    O GS Birotor foi lançado em 1973, também no Paris Motor Show. Sua comercialização começou apenas em março de 1974. Sua engenharia era composta de pistões rotatórios, motor de 1990 cm3, 107 cv DIN a 6.500 rpm. Com 11 cv o carro com caixa de câmbio de três velocidades chegava a 175 km/h a consumia 12.8 litros / 100km. O GS Birotor era mais silencioso e tinha melhor resposta que o GS original. Foram produzidos 847 veículos desta versão entre 1973 e 1975.

    Em 1974 a gama do GS também ganhou as versões GS Pallas, GS X e GS X2.

    Três versões de GS foram substituídas em 1979. o GS Club, Pallas e X3 cederam lugar para a GSA Club, Pallas e X3. O motor passou para 1.300 cm3, 65 cv a 5.500 rpm, com opções da caixas de câmbio, design 5 portas e espaço interno renovado.

    Dois anos após o lançamento da gama GSA, o GSA Special e seu motor turbo / econômico de 1.300cm3 foi lançado. Em julho do ano seguinte o GSA Club foi substituído pelo GSA X1.

    Em seu tempo de produção, foram fabricados 1.896.742 GS.
     
  3. Boa sorte para o negocio, mas cuidade, não estejas a comprar um Club com um livrete do Pallas!
     
  4. tambem penso que o pallas é uma versão "superior" ao clubB)
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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