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O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

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Citroen AX 11 RE

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por tiago salsa, 28 Dez 2017.

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por tiago salsa, 28 Dez 2017.

  1. AndreGaspar

    AndreGaspar Andre 21
    Portalista

    Registo:
    26 Nov 2009
    Local:
    Castelo Branco
    Boa máquina!

    Eu sou suspeito que tenho logo 2! Também tenho 1 Mk1 de 1989. Mas está Mk2 por dentro. Gostava imenso do mk1. Mas era impossivel encontrar e manter.
    Já sou dos últimos malucos a usar estas máquinas como Daily Car:thumbs up:. Além disso faz imensas viagens de 400/500kms seguidos. O Diesel:lol:. O meu GTi faz uma média de 5.000kms Ano :D:

    Estima isso! Esses também vão valer.
    Atenção também a Bombites traseiros. Antes que te ensopem os calços em óleo.
     
  2. Rafael Isento

    Rafael Isento “Good drivers have dead bugs on the side windows”
    Portalista

    Registo:
    18 Ago 2015
    Local:
    Porto
    Veículos nas Garagens:
    1
    João, concordo a 200% contigo e se o Tiago quiser gastar uns cobres há forma de restaurar e reforçar o tablier dum Mk1. Compensa? NÃO. A não ser que desperdiçar dinheiro não seja um problema. É que o tablier dum Mk1 é uma casca de ovo e parece sempre que o pinto vai nascer a qualquer momento.
    Eu também prefiro a originalidade, mas neste caso não há a mínima racionalidade. Além disso é uma operação reversível em cerca de 4-5 horas.
     
  3. João Pereira Bento

    Portalista

    Registo:
    13 Dez 2006
    Local:
    Alcobaça
    Veículos nas Garagens:
    1
    Estava a generalizar e não concretamente a falar do tablier.

    Mas já agora, ter um tablier Mk1 perfeito quando ninguém tem, será que não dá prazer?
     
  4. Rafael Isento

    Rafael Isento “Good drivers have dead bugs on the side windows”
    Portalista

    Registo:
    18 Ago 2015
    Local:
    Porto
    Veículos nas Garagens:
    1
    Claro que dá, mas se a própria Citroën teve uma enorme enxaqueca com eles, como será que se preserva um em perfeito estado ao longo do tempo?

    Preferível arranjar um e guardá-lo para quando der a loucura da originalidade. Reverter o processo dum Mk2 para Mk1 não é tarefa muito difícil.
     
    tiago salsa gostou disto.
  5. AndreGaspar

    AndreGaspar Andre 21
    Portalista

    Registo:
    26 Nov 2009
    Local:
    Castelo Branco

    Rafael tenho que discordar de ti nessa Parte de reverter.
    A fazer o trabalho em Condições o carro tem mesmo que passar a fase 2. Soldas e excertos vai mesmo ter que levar. Caso não leve não fica um trabalho bem feito.
     
    tiago salsa e Renato Martinho gostaram disto.
  6. Pedro Teixeira4

    Pedro Teixeira4 Portalista
    Portalista

    Registo:
    4 Dez 2013
    Local:
    Pedrouços Maia
    Olha afinal acertei, fico contente até porque no pesco nada de AXs e Citroen no geral mas acho piada a estes carros,nunca conduzi um mas acho que até ia gostar..
    Prece estar muito jeitoso!
    Vai partilhando os trabalhos nele e que te dê muitos sorrisos e kms!
     
    tiago salsa e afonsopatrao gostaram disto.
  7. João Pereira Bento

    Portalista

    Registo:
    13 Dez 2006
    Local:
    Alcobaça
    Veículos nas Garagens:
    1
    Ok, fica guardado só para ir a Pebble Beach! O Pico deve ser bem mais bonito. :)
     
    #67 João Pereira Bento, 30 Dez 2017
    Última edição: 30 Dez 2017
  8. Renato Martinho

    Renato Martinho Portalista
    Portalista

    Registo:
    2 Jan 2016
    Local:
    Castelo Branco
    Veículos nas Garagens:
    4
    Parabéns pela nova aquisição Tiago e força ai na preservação de mais um Citro ;)

    Ainda pensei que fosse um hidropmeumático quando comecei a ver o tópico, o rádio da minha GS é parecido :)

    Aparenta ter alguma ferrugem mas numa ilha também não seria de esperar outra coisa, especialmente há tanto tempo parado.

    As matriculas estão canceladas ou foram canceladas(abatidas)?


    Boa sorte com ele,
    Abraço
     
    tiago salsa e Rafael Isento gostaram disto.
  9. Nelson C. Santos

    Nelson C. Santos Powered by Taunus
    Social Media Team Portalista

    Registo:
    10 Abr 2015
    Local:
    Corroios
    Veículos nas Garagens:
    1
    Epah... Muitos parabéns! Um AX! E de 5 portas! Bem vindo ao clube :D: eheheheh
     
    tiago salsa gostou disto.
  10. afonsopatrao

    afonsopatrao Portalista
    Portalista

    Registo:
    3 Abr 2014
    Local:
    Coimbra
    Veículos nas Garagens:
    2
    Espectacular!!!! Que pinta. Adoro o AX mk1, especialmente o seu tablier e simplicidade. Muitos parabéns!!
     
    tiago salsa e João Pereira Bento gostaram disto.
  11. Rafael Isento

    Rafael Isento “Good drivers have dead bugs on the side windows”
    Portalista

    Registo:
    18 Ago 2015
    Local:
    Porto
    Veículos nas Garagens:
    1
    Sim, há pequenas adaptações a fazer, mas são as tais 4-5 horas que se perdem a reverter o processo.
    E não é necessário fazer soldas, podem ser uniões roscadas para quem pretenda ter a hipótese de voltar ao original. Mas se for para fazer em definitivo soldar é um trabalho melhor, sem dúvida.
     
  12. tiago salsa

    tiago salsa Citroen Maniac
    Portalista

    Registo:
    10 Ago 2011
    Local:
    Ilha do Pico - Açores
    Veículos nas Garagens:
    3
    A minha ideia é mesmo manter o tablier original (é tão giro!), já fiz algumas pesquisas e vejo que é contrabando! Difíceis de encontrar e a preços nada convidativos... O meu amigo José tem um AX mk2 abatido há alguns anos e já disponibilizou o material que seja necessário, só se me chatearem na IPO é que faço já a troca, caso contrário vai andar algum tempo assim e pode ser que encontre alguma coisa até mesmo por cá.
    No motor entretanto troquei o óleo e o filtro, usei Valvoline 10w-40. Costumo comprar avulso numa oficina aqui da zona, mais tarde há de levar um TOTAL e assim aproveito a encomendar para o Méhari também.
    O anti congelante também já está comprado mas ainda não foi usado, o Ax está na garagem dos meus pais e até troca-lo pelo Lancia não devo fazer grandes reparações.
    Vocês aí tem muita mais facilidade em adquirir produtos mais específicos, aqui espera-se semanas e pagas-se portes a peso de ouro... Não se pode ter tudo ;)

    Proximas compras:
    Junta da cabeça
    Discos/pastilhas
    Kit Comando

    Abraço!

    Obrigado João! Há que manter o barco em bom rumo ;)

    Um bom 2018, abraço :thumbs up:

    É a minha primeira experiência com um AX! Obrigado ;)
    Obrigado :)

    Qualquer dia é um Visa!
    Não tenho crianças, pelo menos que eu saiba :lol:

    Obrigado Antonio, bom ano!

    Tem algum trabalho a fazer mas nada de extraordinário :): O tempo tem andado contado mas quero volta a pô-lo nas estrada brevemente!

    Tenho um amigo que teve um carro durante 24 horas :lol: 18 anos e carta acabada de tirar... o resto já sabes como é eheh
    Um abraço!


    Obrigado António, a ideia é coloca-lo na estrada rapidamente e apenas reparando o essencial. Depois é dar-lhe kms a ver o que vai surgindo :) Ha boa malta aqui no Portal bem informada em Ax´s e isso vai ser muito importante.

    Tenho que dar uma olhadela nesse GT ;)
    Abraço

    O meu amigo José não me falha :lol::lol: Sim, com estes kms não deve chatear muito, tem apenas a desvantagem de estar parado à alguns anos... Tudo o que é borrachas vai ter que ser trocado à medida que se forem queixando :D
    Vai levar uma revisão para poder ser legalizado e estou a contar fazer uso diário no verão ;)
    Nos primeiros tempos deve dar resultado mas olha que se andar muito dias seguidos vão me descobrir a careca :lol: Meios pequenos é lixado!!!
    Bom ano Jorge, um abraço!

    Boa prespetiva João, já tinha pensado também dessa forma. Um carro que tenho e posso dar um exemplo é o Delta GTie. Quantos é que vês à venda? Poucos! (HF´s ainda se vêem bastantes)
    Esses poucos a maioria estão alterados, pinturas, alerons, interiores, motorização. Depois há sempre aquela parte reversível, volante, jantes, faróis... Com isto quero dizer que é muito mais fácil comprar um Delta HF Turbo original do que um Delta GTie. Comparando com os AX, são carros totalmente diferentes e com cotações diferentes mas o cenário é o mesmo ;)
    Quero manter original dentro dos possíveis, só em ultimo caso troco de tablier, veremos!

    Obrigado!
     
  13. tiago salsa

    tiago salsa Citroen Maniac
    Portalista

    Registo:
    10 Ago 2011
    Local:
    Ilha do Pico - Açores
    Veículos nas Garagens:
    3
    Penso que vão me dar um Mk2 Diesel para peças :D: Toda a ajuda é bem vinda!
    Obrigado pela dica, um abraço!

    O desperdício de dinheiro é um problema grave! :lol: Vamos ver o que encontra aqui pelas ilhas. Visto ter sido um carro popular pode ser que exista alguma coisa nos centros de abate.
    Vi no OLX um tablier à venda por 400 euros... Claro que isso está fora de questão, muito mais caro que o carro!!! Depois tiro umas fotos ao pormenor do tablier atual.

    É uma excelente base :) Espero relatar trabalhos brevemente, estou inquieto para lhe por as mãos em cima :D:

    Obrigado Pedro. Abraço
    Brevemente fotos com o AX e a montanha do Pico lá no fundo ;)

    Sei de um BX ou dois fechados em garagem sem circular à bons anos mas não tenho experiência para lhe tocar. Sei o básico e a pagar mão de obra para resolver problemas não é nada em conta nem para a minha carteira :mad: Gostava de ter um mas não posso! O que vale é que o Portal está repleto de Hidropneumaticos com bons donos e a fazerem excelentes reports! Se tive-se apenas o Corsa B e um BX já era diferente, já havia mais tempo para explorar e aprender... Mas depois de ter o Mehari a andar e um Delta a precisar de alguma atenção não podia de modo nenhum por me noutro projeto e ainda por cima seria de longo prazo... Ve la, neste momento o Ax vai passar à frente do Delta no que toca a atenção claro :lol: (e tenho 2 Casal K181 em lista de espera desde 2013...)
    Quem sabe um dia me apareça um BX pela frente a preço irrecusável e em bom estado, aí compro e fica para projeto de looooongo prazo ;)
    Agora o 11RE, acreditas que a ferrugem dele preocupa-me menos que a do Delta? Tem por dentro do capot, por baixo de uma das portas traseiras e na carroçaria junto à porta do condutor. Para o tip+o de carro que é e o clima do Açores pode-se dizer que o carro está bastante bom! O meu ex uno foi mais caro e estava muito pior...
    As matriculas, o antigo dono abateu os documentos em 2011 mas manteve o carro na garagem. Já me informei e o próximo passo a nível legal é, deslocar-me com o antigo dono à alfandega para o mesmo requerer um novo livrete, tenho que levar comigo a folha que pedi no IMTT na semana passada com os dados do carro, só depois volto ao IMTT para pedir a reativação da matricula. O resto é o normal, IPO, seguro e estrada com ele :D:

    Realmente o ser 5 portas dá bastante jeito, nem sei se tem cintos atrás!

    Obrigado! Um abraço

    O simples muitas vezes destaca-se ;) Já dei uma pequena volta à noite e adorei... Tão simples, tão prático! Adoro os botões quadrados!!! E aquele volante?? Tão citroen! :) Tenho mesmo que tirar mais umas fotos :D:

    Obrigado Afonso! Abraço
     
  14. António José Costa

    Portalista

    Registo:
    5 Dez 2008
    Local:
    Odivelas
    Veículos nas Garagens:
    1
    Isso é um foguete com rodas!
    Trata-lo bem que depois até vais achar que o Delta não foge por muito :)
    Bom achado 58.000km:thumbs up:.
    Que óleo Valvoline colocas-te SynPower, MaxLife ou outro?
     
    tiago salsa gostou disto.
  15. Rafael Isento

    Rafael Isento “Good drivers have dead bugs on the side windows”
    Portalista

    Registo:
    18 Ago 2015
    Local:
    Porto
    Veículos nas Garagens:
    1
    Sabes que a chapa do AX é super fininha, não sabes?
    Sabes que o AX foi o primeiro carro a ser inteiramente projectado pela PSA em CAD e que foi o primeiro carro de produção a ter chapa de espessura variável?
    A protecção anti-corrosão era muito boa para a época, mas a chapa tão fininha pode tramá-lo bem!

    Ferrugem e podres procura por baixo das dobradiças do capot, PROCURA BEM!
    Levanta a borracha do pára-brisas e procura nos cantos, principalmente inferiores. Igual para portas.
    Por falar em portas, limpa bem os respiros para não acumular água. Se tem ferrugem em baixo das portas anda água a mais lá dentro.
    Verifica a vedação da antena, ou entra-te água pelo plafonier.
    Se conseguires retirar o pára-choques frontal ótimo, vais encontrar alguma ferrugem. Aproveitas e, se possível, aplicas algum tipo de proteção.
    No cofre do motor procura na união das longarinas com a frente (por baixo das óticas). Retira os piscas da frente que é fácil e vê em redor.
    Se desmontares as quartelas traseiras é provável que encontres BASTANTE pó, não te assustes, não é defeito, é feitio.

    Outro dia falamos das vírgulas, que isto já dá para te entreteres! :)
     
  16. Rafael Isento

    Rafael Isento “Good drivers have dead bugs on the side windows”
    Portalista

    Registo:
    18 Ago 2015
    Local:
    Porto
    Veículos nas Garagens:
    1
    Entretanto lembrei-me deste tópico, de um membro pára-quedista (caiu cá sem saber como e pirou-se de vez):
    Apresentação
     
    tiago salsa gostou disto.
  17. Renato Martinho

    Renato Martinho Portalista
    Portalista

    Registo:
    2 Jan 2016
    Local:
    Castelo Branco
    Veículos nas Garagens:
    4
    Trabalhar num hidropneumático não é magia negra, em relação aos BX, eu próprio não contava comprar um tão cedo, pois não é dos hidro´s que mais gosto, mas como andam baratos e apareceram pechinchas olha comprei :)

    Em relação ao teu AX, mas as matriculas estão "vivas" no sistemas mas apenas canceladas? Penso que se foram abatidas acho que já não se pode reverter o processo ou pode? Já não me recordo bem como foi, mas com um CX e foi similar, as matriculas foram canceladas e não abatidas, apenas terei de fazer inpeção B e este apenas é muito relativo.

    Nesta inspeção são muito rigorosos, serve para ver medidas de carros acidentados, recuperados, carros parados, com base em valores/medidas de origem, etc., vêm tudo ao pormenor e se tens pontos de ferrugem, falta de tinta, etc. podem implicar. Às vezes é uma sorte encontrar um inspetor compreensivo, outra hipótese fazer uma IPO forjada com recurso a pagamento como muita malta faz por ai o que é triste -_-

    Bons trabalhos,
    Abraço
     
  18. Tiago Daniel Moreira

    Portalista

    Registo:
    19 Jun 2010
    Local:
    Porto
    Parabéns pela aquisição! Adoro os tabliers da primeira fase do Ax :wub:
     
    tiago salsa gostou disto.
  19. tiago salsa

    tiago salsa Citroen Maniac
    Portalista

    Registo:
    10 Ago 2011
    Local:
    Ilha do Pico - Açores
    Veículos nas Garagens:
    3
    A isto chama-se aquisição de conhecimentos instantânea, obrigado por teres resumido e simplificado tudo :D: Não fazia ideia de uma grande parte disso tudo, o AX era um carro que até gostava mas que desconhecia por completo, desde a motorizações a fragilidades.
    Haaaa, e obrigado pela enciclopédia de AX no outro tópico! ;)

    Vou ter em conta todas as indicações, são muito importantes. Esta semana é me completamente impossível mexer nele, continua arrumado na garagem dos meus pais mas estou a contar leva-lo para a minha ainda esta semana. Tenho pena de hibernar o Delta uns tempos mas por agora vai ter mesmo que ser.
    Entretanto tenho um AX de um amigo em que posso tirar o que precisar e outro que me foi dado, só tenho que o ir buscar mas não sei como vai ser :wacko: Está mal tratado... A ideia é desmontar tudo que esteja bom e o resto vai para a sucata.


    O antigo proprietário (Sr. Durildo) comprou o AX em 2006 e circulou com ele até 2007. A ideia era restaura-lo por isso adquiriu outro para peças, a idade foi avançando e o AX ficou parado na garagem até aos dias de hoje. Em 2011 o Sr. abateu os documentos porque levou uma bolada de imposto de circulação atrasado mas manteve-o sempre na garagem.
    Em dezembro do passado ano o carro foi dado a um conhecido meu com a condição de levar também o outro para peças visto já estar a chatear no quintal, como eu tenho tendência em adquirir tralha fiquei com tudo :D:

    Ponto da situação, contatei o antigo proprietário e expliquei-lhe a situação e do que precisava, o Sr. foi impecável e ficou combinado o dia (sexta feira passada) para tratar-mos de papelada. O processo está em bom andamento, já tinha comigo o papel do IMT com as especificações do carro (0€ :))) por isso na sexta fomos à Alfandega dar inicio ao pedido. Tinha que ser o antigo dono a requerer a ativação/emissão dos documentos. 15 minutos, 3 assinaturas, 5.90 e todos ficaram a ganhar ;) Agora é esperar que chegue o papel da Alfandega , só aí posso ir ao IMT reativar a matricula (33€). Depois é seguro e IPO mas não sei qual é a ordem, penso que com o Méhari fiz IPO primeiro e só depois a reativação da matricula mas não tenho a certeza. Eram casos diferentes, o Méhari tinha a matricula cancelada por falta de IPO prolongada, eu tinha os documentos. De uma maneira ou de outra vai-se resolver ;)
    Outra coisa, cá não há Inspeção B nem centros de inspeção de privados ;) São todos geridos pela Controlauto.

    Realmente são muito mais giros, pena é a qualidade do plástico.

    Obrigado!

    Um Twincam Lancia com 108cv é sempre outra loiça ;) Tu não me desatines que estou estou cheio de saudades do roncar dele!
    O óleo, não te sei precisar. Mas deverá ser o mais comum, comprei avulso numa oficina.

    Obrigado :thumbs up:
     
  20. Renato Martinho

    Renato Martinho Portalista
    Portalista

    Registo:
    2 Jan 2016
    Local:
    Castelo Branco
    Veículos nas Garagens:
    4
    Muito bom, parabéns!

    É sempre de salutar quem tem energia para salvar carros com destino perdido e se tens 2 massas para fazer 1 bom bolo a tarefa está facilitada ;)

    É mesmo isso, papel da alfandega, requerer a matricula no imt e depois com o papel vais à IPO.

    Tem de existir ai na ilha Inspeção B :lol:, seja contolauto ou a do zé dos anzois, pois é o que terás de fazer para uma situação de reposição de matriculas, penso eu de que...
     
    tiago salsa gostou disto.
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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