Citroën XM V6.24 (1993)

[Hugo Albuquerque]

Viva Afonso, tudo bem?
Faz tempo que venho ao Portal só para colocar coisas nos tópicos do Rover e do 205 e nem vejo mais nada. Agora tive um tempinho e pos-me a ler este novo diário de bordo, que era totalmente do meu desconhecimento.
Bem das duas uma, ou tu és maluco ou és accionista da Galp, Repsol, BP, ...
Falando mais a sério, quer-me parecer que apanhas-te aí um excelente negócio, o carro está novo.

Vou tentar acompanhar, isto de ter começado a trabalhar tirou muito tempo
Força nisto

 

[Pedro Teixeira]

@afonsopatrao não andas a abastecer gasolina um bocado cara?
Ou era 98?

 

[afonsopatrao]

@afonsopatrao não andas a abastecer gasolina um bocado cara?
Ou era 98?

Era 98, Gforce. Um balúrdio.
Mas os ligeiros falhanços que senti no dia da compra (quando tinha posto 95) passaram... pode ser simples coincidência ou a ignição estar afinada para a 98... vou despistar.

 

[Edgar.Guerra]

Raios, só descobri este tópico hoje, andava à procura no sítio errado.
Já tudo foi dito, mas parabéns Afonso, pela máquina brutal que compraste e também pela coragem.
Tópico subscrito!

 

[afonsopatrao]

Antes de comprar o interruptor novo, não tens nada a perder em tentar abrir esse, ou pelo menos, dar-lhe com spray de contactos lá para dentro.

Tens toda a razão. Algum conselho de spray específico? Ou fico-me pelo WD-40?

O Afonso vai-se lembrar disso quando vir os preços deles

Por acaso esperava pior. A Citroën já não tem, mas há NOS na internet por 21€. Suponho que numa sucata ainda arranje isso barato — sobretudo se for o botão do lado do passageiro, que não estará tão usado.

Qual a média em cidade?

Dos últimos dois dias, sempre em cidade (e sempre em Coimbra, onde não há uma avenida que seja plana) o computador de bordo marca - bela média de 23litros / 100. Em Lisboa estava a marcar 16. Em autoestrada marcou 10, mas vim sempre a 120. Em estrada ainda não experimentei...

Parabéns pela coragem de comprar um V6!

Houve uma altura em que eu e os meus 2 irmãos andávamos todos de V6...o do meio com um Alfa Romeo 156 2.5 V6 24v e o mais novo de Mitsubishi Galant 2.5 V6 24v e claro, eu mesmo com o Alfa Romeo Milano 2.5 V6 12v...velhos tempos quando reuníamos as belas máquinas...sim, eram todos lindos!

Entretanto só o Milano ficou...como só eu tinha o V6 como uso ocasional, o 156 foi trocado por suv francês e o Galant por uma carrinha diesel igualmente francesa...

Ainda não consigo gostar do XM (esteticamente), assim como a generalidade dos carros do inicio dos anos 90...mas um V6 com mais de 200 cavalos é sempre algo que admiro e adoro!

Se fores como eu, não há dinheiro mais bem gasto que em gasolina para alimentar uma mecânica nobre, quando atesto a Lancia Lybra 1.9jtd fico enjoado, quando é o Milano sorrio...

A família V6!
A Citroën tentou disfarçar o drama colocando um depósito de 80 litros. Gasta o dobro que um carro normal, mas tem a mesma autonomia.

Voltando às novidades:
Já comprei as peças para a revisão. As esferas, que toda a gente me dizia custarem 700€, foram mais baratas que isso. Mesmo tendo comprado 8 esferas (o V6 tem mais uma que os outros XMs, a do DIRAVI).
Acabei por comprar Eurorepar (a marca de peças PSA para automóveis com mais de 3 anos, à venda nos concessionários Citroën), poupando 10€ em cada esfera. Segundo me explicou o @Eduardo Vieira , parece que são exactamente iguais às Citroën. 10€ em cada esfera ainda é algo que se veja... Só as das torres de suspensão da frente (70bar) é que não há Eurorepar, pelo que comprei Citroën.
Conta das esferas: 521€.
Ainda juntei:
- 10 litros de óleo Total Quartz 10W40;
- Filtro de óleo (Citroën);
- Filtro do Ar (Citroën);
- Filtro de gasolina (Mann Filter);
- 6 velas (Citroën, pois estavam exactamente ao mesmo preço);
- Tampa do vaso de expansão;

Fica por comprar o Hydraurinçage (que não encontrei on-line, acho que tenho de ir à Citroën). Também ainda não comprei os 12 litros (12 LITROS!!!) de anticongelante. O que lá está, apesar de barato,mofo posto há exactamente um ano. E quero primeiro despistar se há contaminação do óleo com a água. Se houver, é preciso abrir o motor e escuso de deitar fora 12 litros de anticongelante novo.

Segunda-feira é dia de pôr pneus! Daqui a bocado vou começar a pesquisa. 205/60R15; ao menos, não é uma medida cara!

 

[Rafael Isento]

Fica por comprar o Hydraurinçage (que não encontrei on-line, acho que tenho de ir à Citroën). Também ainda não comprei os 12 litros (12 LITROS!!!) de anticongelante. O que lá está, apesar de barato,mofo posto há exactamente um ano. E quero primeiro despistar se há contaminação do óleo com a água. Se houver, é preciso abrir o motor e escuso de deitar fora 12 litros de anticongelante novo.

Segunda-feira é dia de pôr pneus! Daqui a bocado vou começar a pesquisa. 205/60R15; ao menos, não é uma medida cara!

Queres que te compre o que te falta na Citroën?
O anticongelante pronto a usar fica cerca de 12-13€ cada 5L.

 

[JorgeMonteiro]

o computador de bordo marca - bela média de 23litros / 100.

AAHAHAHA!!
O que poupaste nas esferas vai-se no primeiro arranque...

Estou a ver que quando alguém quiser ir dar uma voltinha contigo para experimentar o concorde tem que levar de casa um jerrycan.

 

[Rafael Isento]

Tens toda a razão. Algum conselho de spray específico? Ou fico-me pelo WD-40?



Dos últimos dois dias, sempre em cidade (e sempre em Coimbra, onde não há uma avenida que seja plana) o computador de bordo marca - bela média de 23litros / 100. Em Lisboa estava a marcar 16. Em autoestrada marcou 10, mas vim sempre a 120. Em estrada ainda não experimentei...

Quanto ao botão usa do spray de limpa-contactos, é melhor que o WD40.

Quanto às médias, apesar de Coimbra ser de longe o tipo de cidade ideal para essa mecânica, pelo menos uns 5L abaixo (em condução "normal") devia estar.
Nas próximas manutenções verifica como está o regulador de pressão da gasolina e era aconselhável limpar os injectores. Não é necessário retirá-los, há um produto da Liqui Moly bom para isso, é uma embalagem de 500ml para colocares no abastecimento. Acredita que limpa mesmo, já usei na Xsara e desapareceram os engasgos que tinha a frio. Foi-me recomendado na própria Citroën. As válvulas reguladoras de pressão não é muito normal avariarem mas, num carro com 25 anos convém ver o estado delas. Outra coisa é a centralina do motor, as Bosch têm fama de se passarem de vez em quando, podem precisar de um reset.
Há uma técnica, que desconheço no Xm, que a reinicia pondo a chave na posição de ignição e usando o acelerador como contador de impulsos. Tem que se averiguar pois no Xm não sei qual o procedimento. Tudo isto podes fazer em 15-20 minutos e por menos de 15€ (o Liqui Moly).

 

[Pedro Teixeira]

Dos últimos dois dias, sempre em cidade (e sempre em Coimbra, onde não há uma avenida que seja plana) o computador de bordo marca - bela média de 23 litros/ 100. Em Lisboa estava a marcar 16. Em autoestrada marcou 10, mas vim sempre a 120. Em estrada ainda não experimentei...

23 litros aos 100...

 

[António José Costa]

Vais com um belo embalo.
23 aos 100 se não estiveste a puxar de vez em quando também me parece puxado.
Atenção que os CB também enganam uns a favor outros contra, quando atestares compara as médias calculadas manualmente e no CB.
Tenho 2 Dois carros iguais, um Euro 5 outro Euro 6 mesmo motor, um CB marca sempre 7 a 8 % mais do que gasta, o outro marca sempre 8 a 9 % a menos do que gasta, comparados sempre na mesma bomba de combustível e em múltiplas ocasiões.
As bombas de combustíveis são aferidas anualmente quem afere os CB .

Aliás acho que hoje para as marcas é melhor marcarem a menos serve de marketing enganador.

CB - computador de bordo

Abraço,

 

[Rafael Isento]

Tenho 2 Dois carros iguais, um Euro 5 outro Euro 6

Tu és muito avançado páh!

 

[António José Costa]

Tu és muito avançado páh!

Diria que tenho é charutos fumarentos

 

[Renato Martinho]

Tens toda a razão. Algum conselho de spray específico? Ou fico-me pelo WD-40?


Por acaso esperava pior. A Citroën já não tem, mas há NOS na internet por 21€. Suponho que numa sucata ainda arranje isso barato — sobretudo se for o botão do lado do passageiro, que não estará tão usado.



Dos últimos dois dias, sempre em cidade (e sempre em Coimbra, onde não há uma avenida que seja plana) o computador de bordo marca - bela média de 23litros / 100. Em Lisboa estava a marcar 16. Em autoestrada marcou 10, mas vim sempre a 120. Em estrada ainda não experimentei...



A família V6!
A Citroën tentou disfarçar o drama colocando um depósito de 80 litros. Gasta o dobro que um carro normal, mas tem a mesma autonomia.

Voltando às novidades:
Já comprei as peças para a revisão. As esferas, que toda a gente me dizia custarem 700€, foram mais baratas que isso. Mesmo tendo comprado 8 esferas (o V6 tem mais uma que os outros XMs, a do DIRAVI).
Acabei por comprar Eurorepar (a marca de peças PSA para automóveis com mais de 3 anos, à venda nos concessionários Citroën), poupando 10€ em cada esfera. Segundo me explicou o @Eduardo Vieira , parece que são exactamente iguais às Citroën. 10€ em cada esfera ainda é algo que se veja... Só as das torres de suspensão da frente (70bar) é que não há Eurorepar, pelo que comprei Citroën.
Conta das esferas: 521€.
Ainda juntei:
- 10 litros de óleo Total Quartz 10W40;
- Filtro de óleo (Citroën);
- Filtro do Ar (Citroën);
- Filtro de gasolina (Mann Filter);
- 6 velas (Citroën, pois estavam exactamente ao mesmo preço);
- Tampa do vaso de expansão;

Fica por comprar o Hydraurinçage (que não encontrei on-line, acho que tenho de ir à Citroën). Também ainda não comprei os 12 litros (12 LITROS!!!) de anticongelante. O que lá está, apesar de barato,mofo posto há exactamente um ano. E quero primeiro despistar se há contaminação do óleo com a água. Se houver, é preciso abrir o motor e escuso de deitar fora 12 litros de anticongelante novo.

Segunda-feira é dia de pôr pneus! Daqui a bocado vou começar a pesquisa. 205/60R15; ao menos, não é uma medida cara!

Boas Afonso!

O concorde agora vai ficar brutal com as esferas todas novas

Também já tinha feito orçamento na Citroen da Covilhã e rondava o mesmo preço, esferas da marca 70etal€ se bem me lembro.

Quando estiver virado oura vez para a minha nave espacial, também tenho de as trocar, assim como a junta da cabeça.

Um XM qualquer que seja a motorização, na minha opinião não é para se andar muito dentro da cidade, estraga-se mais do que dá rendimento, faz-me lembrar o que me disse o dono de um SM e com essas médias vai lá vai , mas deve dar um prazer enorme esse V6 com o D12 fazia cerca de 8 dentro de cidade

O depósito de 80 litros é característico destes carros estradistas, são carros concebidos para papar quilómetros em alto luxo, dá para quase 1500km com o meu fumarolas

E como estão os plásticos interiores do teu?
Já reparei que tens também o do tablier rachado como o meu, tem de se desmontar tudo para o trocar , pelo menos nos XM dá para trocar, nos BX não, é tudo inteirisso e estalam todos também

Leva a máquina à Automobilia por favor

 

[Renato Martinho]

podem precisar de um reset.
Há uma técnica, que desconheço no Xm, que a reinicia pondo a chave na posição de ignição e usando o acelerador como contador de impulsos

Existe um técnica universal que dá para todos os carros

 

[Renato Martinho]

Diria que tenho é charutos fumarentos

Ninguém gosta deles mas toda a gente os tem

Já agora, quais são os modelos ?

 

[Rafael Isento]

Boas Afonso!

O concorde agora vai ficar brutal com as esferas todas novas

Também já tinha feito orçamento na Citroen da Covilhã e rondava o mesmo preço, esferas da marca 70etal€ se bem me lembro.

Sabes que o Fórum Citroën tem o patrocínio da Citroën da Covilhã? Eles tem tem preços especiais para os membros

 

[Hugo Viana da Silva]

A família V6!

Era a família V18, com 509 cavalos!!!

 

[António José Costa]

Ninguém gosta deles mas toda a gente os tem

Já agora, quais são os modelos ?

Megane’s 1.5Dci 110cv

 

[afonsopatrao]

Quanto ao botão usa do spray de limpa-contactos, é melhor que o WD40.

Quanto às médias, apesar de Coimbra ser de longe o tipo de cidade ideal para essa mecânica, pelo menos uns 5L abaixo (em condução "normal") devia estar.
Nas próximas manutenções verifica como está o regulador de pressão da gasolina e era aconselhável limpar os injectores. Não é necessário retirá-los, há um produto da Liqui Moly bom para isso, é uma embalagem de 500ml para colocares no abastecimento. Acredita que limpa mesmo, já usei na Xsara e desapareceram os engasgos que tinha a frio. Foi-me recomendado na própria Citroën. As válvulas reguladoras de pressão não é muito normal avariarem mas, num carro com 25 anos convém ver o estado delas. Outra coisa é a centralina do motor, as Bosch têm fama de se passarem de vez em quando, podem precisar de um reset.
Há uma técnica, que desconheço no Xm, que a reinicia pondo a chave na posição de ignição e usando o acelerador como contador de impulsos. Tem que se averiguar pois no Xm não sei qual o procedimento. Tudo isto podes fazer em 15-20 minutos e por menos de 15€ (o Liqui Moly).

Chama-me ingénuo, mas eu ainda acho que estes consumos se devem simplesmente ao facto de o carro ter estado praticamente parado durante 2 anos e precisar de uma boa revisão. Estou muito confiante que eles caiam para os habituais quando trocar filtro de ar, filtro de gasolina e colocar velas novas.
Os consumos ditos normais neste carro são 16/17 em cidade e 11 em estrada.

Quanto ao Spray: ok! Vou então comprar um específico de limpa-contactos.

Vais com um belo embalo.
23 aos 100 se não estiveste a puxar de vez em quando também me parece puxado.
Atenção que os CB também enganam uns a favor outros contra, quando atestares compara as médias calculadas manualmente e no CB.
Tenho 2 Dois carros iguais, um Euro 5 outro Euro 6 mesmo motor, um CB marca sempre 7 a 8 % mais do que gasta, o outro marca sempre 8 a 9 % a menos do que gasta, comparados sempre na mesma bomba de combustível e em múltiplas ocasiões.
As bombas de combustíveis são aferidas anualmente quem afere os CB .

Aliás acho que hoje para as marcas é melhor marcarem a menos serve de marketing enganador.

CB - computador de bordo

Abraço,

Também tenho a mesma experiência! Raramente o consumo real coincide com o do CB. Curiosamente, no Volvo o CB é sempre mais simpático que a realidade; no Peugeot é sempre o oposto, indicando consumos superiores aos reais.

Boas Afonso!

O concorde agora vai ficar brutal com as esferas todas novas

Também já tinha feito orçamento na Citroen da Covilhã e rondava o mesmo preço, esferas da marca 70etal€ se bem me lembro.

Quando estiver virado oura vez para a minha nave espacial, também tenho de as trocar, assim como a junta da cabeça.

Um XM qualquer que seja a motorização, na minha opinião não é para se andar muito dentro da cidade, estraga-se mais do que dá rendimento, faz-me lembrar o que me disse o dono de um SM e com essas médias vai lá vai , mas deve dar um prazer enorme esse V6 com o D12 fazia cerca de 8 dentro de cidade

O depósito de 80 litros é característico destes carros estradistas, são carros concebidos para papar quilómetros em alto luxo, dá para quase 1500km com o meu fumarolas

E como estão os plásticos interiores do teu?
Já reparei que tens também o do tablier rachado como o meu, tem de se desmontar tudo para o trocar , pelo menos nos XM dá para trocar, nos BX não, é tudo inteirisso e estalam todos também

Leva a máquina à Automobilia por favor

Os plásticos estão muito bons. Aliás, o interior é das melhores pérolas deste meu XM.
Só tenho aquela estaladela na lâmina junto ao pára-brisas e a pele dos bancos está descosida em dois locais (numa costura no banco do condutor; e numa costura nas costas do banco de trás, atrás do encosto de cabeça central).

Também acho que o XM não é um carro adequado à cidade (se bem que o DIRAVI é um vício nas manobras de estacionamento. A pessoa fica imediatamente rendida...). Mas não foi para isso que o comprei! Para a cidade tenho o Uno.
O XM serviu dois propósitos:
1. Passar o Volvo para a senhora Patrão, quando precisar de andar com as 3 garotas;
2. Impedir que o meu coração sofra com saudades de sangue verde durante o restauro de chapa do GS.
No fundo, quando me passar esta excitação inicial de ter carro novo, a ideia é eu usar o XM em viagens sem crianças, em passeios de lazer e, em cidade, nos dias em que precisar de andar com as 3 miúdas.

Quanto à automobilia, se eu conseguir ir lá este ano, queria ver se ia de Citroën. Nos últimos 3 anos fui sempre de Uno; este ano queria ir de hidropneumatico. Mas se o GS nessa altura ainda não tiver ido para a reparação, não sei se de XM ou de GS...

 

[Rafael Isento]

Chama-me ingénuo, mas eu ainda acho que estes consumos se devem simplesmente ao facto de o carro ter estado praticamente parado durante 2 anos e precisar de uma boa revisão. Estou muito confiante que eles caiam para os habituais quando trocar filtro de ar, filtro de gasolina e colocar velas novas.
Os consumos ditos normais neste carro são 16/17 em cidade e 11 em estrada.

A questão dos injectores é mesmo essa, muito tempo parado e quando anda puxa as impurezas todas do depósito.
Mas podes efetivamente testar. Fazes a manutenção que julgas ser suficiente e, caso os consumos se mantenham altos, passas aos injetores.
A questão da centralina convém mesmo fazer um reset. O processo é muito simples, não tem custo e só te traz vantagens. No Planète-Citroën tem lá isso descrito, se encontrar coloco aqui. Há quem desligue a bateria durante a noite mas isso não faz o reset ao software.