AndreGaspar
Andre 21
Excelente. Eu resolvia a questão da IPO e continuava a andar com ele.
Citröen Citroën GS Club 1974
- Autor do tópico afonsopatrao
- Data de início
Depois de 6 meses de busca e de 2 anos a aprender mecânica básica com o meu Fiat Uno, cá fiz a loucura: comprei o meu primeiro clássico.
OP
OP
Como assim? Pintar a parte de baixo (para eliminar a deficiência de tipo 1 detectada "corrosão na parte inferior") e adiar o restauro mais um ano?
Relativamente aos 60Cv parecerem mais em auto-estrada, eu acrescentaria (mais) um ponto a favor do GS e dos Citröen em geral, o estudo aerodinâmico que a marca passava para os modelos de produção estava (mesmo) muito à frente do resto do mundo!
Definitivamente temos 2 carros com muito pouco tempo de diferença no fabrico mas que em conforto e aerodinâmica não podiam estar em pólos mais opostos!
Definitivamente temos 2 carros com muito pouco tempo de diferença no fabrico mas que em conforto e aerodinâmica não podiam estar em pólos mais opostos!
AndreGaspar
Andre 21
Qual o nivel de apodrecimento da Parte de baixo?
Mas sim. tratava o melhor possivel e continuava a Circular. bem sei que não está como queres. Mas anda está a fazer-lhe bem, e podes sempre ir por exemplo tratando de mais coisas. Bancos e etc podendo sempre aproveitar para andar nele.
Mas sim. tratava o melhor possivel e continuava a Circular. bem sei que não está como queres. Mas anda está a fazer-lhe bem, e podes sempre ir por exemplo tratando de mais coisas. Bancos e etc podendo sempre aproveitar para andar nele.
OP
OP
E tão tentador... vou pensar... Obrigado!!
Pedro Bastos Tondela
Pre-War
É uma intervenção que necessite de trabalhos demorados? Está assim tão mau? Põe em risco as pessoas que vão no carro? Se sim, concordo que pares o GS e trates afincadamente desse problema.
Se é apenas ferrugem superficial, não coloca em causa a segurança estrutural e dos ocupantes, eu arranjava e andava com o carro. Afinal de contas ele foi feito é para andar e desfrutares dele!
Se é apenas ferrugem superficial, não coloca em causa a segurança estrutural e dos ocupantes, eu arranjava e andava com o carro. Afinal de contas ele foi feito é para andar e desfrutares dele!
OP
OP
Questão: os cintos da frente (sem enrolador) são diferentes dos de trás?
Nuno Figueiras
Veterano
Excelente trabalho!
Gosto de ver quando somos nós a mexer nos carros e no seu caso aprendeu com os erros
Agora é dar uns passeios com ele
Gosto de ver quando somos nós a mexer nos carros e no seu caso aprendeu com os erros
Agora é dar uns passeios com ele
Eu penso que são iguais. A não ser que os pontos de fixação sejam mais distantes e obriguem a ter mais comprimento de cinta. Não creio que seja o caso.
OP
OP
Boa. Vou ver se compro uns de GS (da frente) e tento espetá-los atrás. Obrigado.
Samuel
Veterano
Como são os que tem à frente?
Se tratar das ferrugens do GS implicar arrancar aqueles frisos, eu avançava de vez para o arranjo.E tão tentador... vou pensar... Obrigado!!
Já sabes, "GS mai'lindo" só sem frisos (ainda se fossem cromados...)
OP
OP
Exacto!! Mais alguém viu a luz!
OP
OP
Recuperando o meu lamento e revolta por não ter tempo nem energia para nada, acumulam-se as coisas que tenho para fazer no GS.
Já tenho a garagem à espera:
-1 óptica direita nova, com faróis bi-iodo;
- Novos grampos de fixação para a óptica esquerda e reguladores da sua altura;
- farolins dianteiros.
E queria limpar peças, fazer bricolage. Etc.
mas pronto. Vai ficando adiado.
Ao menos pude conduzi-lo. E gozar este fabuloso automóvel.
Adiante: quanto ao assunto dos cintos.
São assim:
Dará para fixar uns destes atrás?
Quanto ao mais, adorei conduzi-lo hoje. O conforto é sempre algo que me surpreende, mas cada vez me divirto mais com o delicioso som do boxer refrigerado a ar. E me vou agradando com a sua capacidade de andar embalado — é mesmo um estradista.
Desejem-me sorte (e tempo) nesta nova semana!
Já tenho a garagem à espera:
-1 óptica direita nova, com faróis bi-iodo;
- Novos grampos de fixação para a óptica esquerda e reguladores da sua altura;
- farolins dianteiros.
E queria limpar peças, fazer bricolage. Etc.
mas pronto. Vai ficando adiado.
Ao menos pude conduzi-lo. E gozar este fabuloso automóvel.
Adiante: quanto ao assunto dos cintos.
São assim:
Dará para fixar uns destes atrás?
Quanto ao mais, adorei conduzi-lo hoje. O conforto é sempre algo que me surpreende, mas cada vez me divirto mais com o delicioso som do boxer refrigerado a ar. E me vou agradando com a sua capacidade de andar embalado — é mesmo um estradista.
Desejem-me sorte (e tempo) nesta nova semana!
Anexos
OP
OP
Nova intervenção para esticar a correia do alternador (voltou a chiar... estranho. E o alternador está quase no limite do local onde se pode colocar....) e foi dia de passeio.
Depois de meter gasolina, com o depósito quase cheio, voltou a tresandar a gasolina. Não detecto nenhuma fuga, mas aposto no tubo grande que entra no depósito. À cautela, vou mandar vir um novo.
Depois de meter gasolina, com o depósito quase cheio, voltou a tresandar a gasolina. Não detecto nenhuma fuga, mas aposto no tubo grande que entra no depósito. À cautela, vou mandar vir um novo.
Anexos
A matrícula fica-lhe bem, AVião.
Clássico que não cheira a gasolina nem é clássico
Clássico que não cheira a gasolina nem é clássico
O Corsa tem 2 fugas de combustível, ou minha tinha 2 agora só tem uma .
A primeira era pela borrachas o tampão de depósito saia e muito, coloquei outra borracha, até notei a gastar um pouco menos.
A segunda é pela boia no topo do depósito pelo que nunca atesto o depósito e só coloco gasolina quando vou andar, a reparar.
Ou seja, ou desmontas e verídicas ou vais andar a trocar sem saber a real causa, não aparece combustível na parte de fora do tampão?
Abraço
.A primeira era pela borrachas o tampão de depósito saia e muito, coloquei outra borracha, até notei a gastar um pouco menos.
A segunda é pela boia no topo do depósito pelo que nunca atesto o depósito e só coloco gasolina quando vou andar, a reparar.
Ou seja, ou desmontas e verídicas ou vais andar a trocar sem saber a real causa, não aparece combustível na parte de fora do tampão?
Abraço
OP
OP
Não aparece em lado nenhum. Nem no tubo suspeito, nem no tampão.O Corsa tem 2 fugas de combustível, ou minha tinha 2 agora só tem uma
A primeira era pela borrachas o tampão de depósito saia e muito, coloquei outra borracha, até notei a gastar um pouco menos.
A segunda é pela boia no topo do depósito pelo que nunca atesto o depósito e só coloco gasolina quando vou andar, a reparar.
Ou seja, ou desmontas e verídicas ou vais andar a trocar sem saber a real causa, não aparece combustível na parte de fora do tampão?
Abraço
Mas cada vez mais suspeito daquele tubo de entrada da gasolina no depósito, que é na sua parte traseira, porque só cheira nas subidas e porque os outros GS daqui do Portal (do @Renato Martinho e do @Pedro Teixeira4 ) têm o mesmo problema.
Entretanto, as luzes de marcha atras já só ligam uma vez em cada 5... trabalho nocturno: ler sobre o circuito eléctrico e sobre o interruptor daquelas luzes.
Hoje continuou a ser uma beleza.
