Citröen Citroën GS Club 1974

Depois de 6 meses de busca e de 2 anos a aprender mecânica básica com o meu Fiat Uno, cá fiz a loucura: comprei o meu primeiro clássico.
Diários de Bordo

Citröen Citroën GS Club 1974

JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
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Eu acho que é uma questão de reforçar junto da empresa que vai fazer o trabalho para ter extremo cuidado na decapagem. Dizes que não queres ter que reparar mossas na chapa e que se for necessário façam uma decapagem mais ao de leve para evitar danos e depois terminas em casa manualmente. Se eles quiserem incidem tangencialmente em vez de perpendicularmente sobre a peça e provocam menos danos, claro que isso demora mais tempo e nem todos têm esse cuidado.

Em relação à metalização, deves perguntar opinião a quem vai fazer a pintura das peças. Em tempos ouvi um pintor queixar-se que quando as peças era metalizadas davam muitos problemas depois na estufa devido às temperaturas, mas isso não sei se é verdade, porque o pintor também era amador e fraquinho. :D
 

António Barbosa

Red Line
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Só utilizei os serviços de jacto de areia em peças mecânicas, colectores, jantes e pouco mais. Em tempos que já lá vão, decapei o quadro da minha Yamaha RDX com jacto de areia e a chapa com o numero do chassis ficou mais fina que uma folha de papel...:eek:.
Se tens referencias em como a empresa de decapagem tem a sensibilidade necessária para lidar com os painéis, tudo ok, caso contrário será um risco!
 
OP
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afonsopatrao

afonsopatrao

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@Pedro Seixas Palma , @JorgeMonteiro e @António Barbosa .

Muito obrigado pela ajuda, fico muito grato. Do que pude apreender das vossas palavras, não é um "não leves ao jacto de areia"; é um "tem cuidado com o jacto de areia", certo?
Nesta sequência, fui levar estas preocupações a quem me está a tratar do carro. Ele desvalorizou totalmente a preocupação, pois acha que na empresa de decapagem têm experiência suficiente para fazer um bom trabalho.

Ainda assim, como tinha dúvidas, fui lá levar os painéis e pedir opinião. Até porque esta empresa, pelo que percebo, faz também decapagem química.
Fui buscar os painéis e segui para Montemor-o-Velho.
Oh para eles na bagageira do meu plástico:
image.jpeg

Chegado lá, expus as minhas preocupações. Ficar com os painéis amolgados, esburacados ou de algum modo estragados. E perguntei se a decapagem química era preferível.

Respondeu-me que não, assegurando que ficará tudo impecável. E que o jacto de areia é o tratamento de que precisa. Depois mostrou-me outros painéis que lá tinha para decapar (o capot de um mini; uma porta de uma R4; umas jantes de Citroën ID) e disse para eu ficar descansado.
De todo o modo, só se vai dedicar à coisa na sexta-feira, pelo que tenho tempo de me arrepender. Devo?
 

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Pedro Teixeira

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@Pedro Seixas Palma , @JorgeMonteiro e @António Barbosa .

Muito obrigado pela ajuda, fico muito grato. Do que pude apreender das vossas palavras, não é um "não leves ao jacto de areia"; é um "tem cuidado com o jacto de areia", certo?
Nesta sequência, fui levar estas preocupações a quem me está a tratar do carro. Ele desvalorizou totalmente a preocupação, pois acha que na empresa de decapagem têm experiência suficiente para fazer um bom trabalho.

Ainda assim, como tinha dúvidas, fui lá levar os painéis e pedir opinião. Até porque esta empresa, pelo que percebo, faz também decapagem química.
Fui buscar os painéis e segui para Montemor-o-Velho.
Oh para eles na bagageira do meu plástico:
Ver anexo 422601

Chegado lá, expus as minhas preocupações. Ficar com os painéis amolgados, esburacados ou de algum modo estragados. E perguntei se a decapagem química era preferível.

Respondeu-me que não, assegurando que ficará tudo impecável. E que o jacto de areia é o tratamento de que precisa. Depois mostrou-me outros painéis que lá tinha para decapar (o capot de um mini; uma porta de uma R4; umas jantes de Citroën ID) e disse para eu ficar descansado.
De todo o modo, só se vai dedicar à coisa na sexta-feira, pelo que tenho tempo de me arrepender. Devo?

Se eles dão garantias que o trabalho vai ficar bem feito tens que confiar neles.
Partindo princípio que eles melhor que ninguém sabem o que estão a fazer :)
 

Rafael Isento

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Usa o método do Bicarbonato de Sódio, além do mais é ecológico.
25kg de Bicarbonato de Sódio fica à volta de 15€.



O equipamento é o mesmo do jacto de areia, mas com bicarbonato de sódio.
Não agride a chapa como o jacto de areia e dá para fazer em casa, desde que se tenha equipamento.
 

JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
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Acho que não te deves preocupar. Tendo em conta que eles já perceberam que vais estar com olho clínico no final do trabalho, certamente vão ter os cuidados necessários. Claro que pode sempre surgir alguma surpresa que terás que remediar posteriormente, pois se houver algum podre na chapa ele vai ter que deixar mazelas.

O teu problema vai ser olhares para eles depois de pintados e ficares a pensar porque motivo é que tens 2 paineis escondidos em melhor estado do que o resto do carro. E nunca mais vais descansar enquanto não tratares toda a chapa do carro.
 
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afonsopatrao

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Se eles dão garantias que o trabalho vai ficar bem feito tens que confiar neles.
Partindo princípio que eles melhor que ninguém sabem o que estão a fazer :)

Partilho da opinião do @Pedro Teixeira4

Usa o método do Bicarbonato de Sódio, além do mais é ecológico.
25kg de Bicarbonato de Sódio fica à volta de 15€.



O equipamento é o mesmo do jacto de areia, mas com bicarbonato de sódio.
Não agride a chapa como o jacto de areia e dá para fazer em casa, desde que se tenha equipamento.


Acho que não te deves preocupar. Tendo em conta que eles já perceberam que vais estar com olho clínico no final do trabalho, certamente vão ter os cuidados necessários. Claro que pode sempre surgir alguma surpresa que terás que remediar posteriormente, pois se houver algum podre na chapa ele vai ter que deixar mazelas.

O teu problema vai ser olhares para eles depois de pintados e ficares a pensar porque motivo é que tens 2 paineis escondidos em melhor estado do que o resto do carro. E nunca mais vais descansar enquanto não tratares toda a chapa do carro.

Também me parece evidente que essa decapagem sabe o que está a fazer. Acho que pode levar à confiança.

Obrigado pela ajuda! Prezo muito as vossas opiniões. E como ando aqui às aranhas... ;).
Sexta ou segunda já saberei se foi ou não asneira.
 
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afonsopatrao

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Portalista
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Ponto prévio: tinha ficado em falta uma foto da hélice de refrigeração, directamente vinda do GS do @Samuel. Cá está ela, por cima da defunta (a minha que se partiu).
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Agora as novidades. Lá fui hoje de manhã a Montemor-o-Velho buscar os dois painéis decapados a jacto de areia.
O painel entre os faróis deixou-me encantado; não tinha podres e, por isso, ficou com a chapa intocada, apesar de ser fina como uma folha de papel.

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Quanto ao avental (que, recordo, mandei vir pelo ebay, atendendo à podridão irrecuperável do meu), o cenário é menos bom. Não porque a decapagem tenha estragado o que quer que fosse... Acho que não (ainda que eu seja um leigo).
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A amolgadela que aqui se vê na grelha do lado direito já lá estava. Também as mossas da parte de baixo eram já conhecidas.

Os focos de podridão que eu sabia que tinha ficaram mais revelados. Nada estrutural, mas vai precisar de alguns remendos.
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São aqueles dois pontos debaixo da viga interior e, ainda, um pequeno buraco na parte onde assentará o pára-choques. Infelizmente não tenho foto.

Lá ficou o GS à espera da evolução...
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afonsopatrao

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Portalista
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A coisa continua a andar devagar. (Aliás, vou ter um dia importante a 27 Janeiro e, secretamente, gostava de ter o GS a andar nesse dia. Para o usar mesmo que chovesse. Mas começo a perder a esperança...).

Fui vê-lo:
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O pó acumulado mostra que está mesmo a precisar de sair dali...

Hoje segu para o chapeiro o avental, para colocar chapa nas partes que precisa.
Além disso, aproveitei para desmontar o banco do condutor, pois o mecanismo de inclinação não segura as costas do banco, saltando do sítio.

Assim, peguei numa chave sextavada de 5mm e lá retirei o banco. image.jpeg

A chapa visível do interior confirma o bom aspecto de baixo
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Coloquei-o na mala do carro...
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Aqui em casa andei de volta do mecanismo. Para além de o gato me ter atacado o tecido do banco (fiquei piurso com o bicho), a conclusão é que, segundo me parece, a roda dentada onde se fixa a inclinação das costas do banco terá alguns dentes já comidos.
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Amanhã vou levar o banco a um estofador, a ver se me substitui a roda dentada.

Estou cheio de saudades do ronronar do meu GS...
 

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Samuel

Veterano
Eu espero que a dia 27 de janeiro demore muito a chegar. :) Pelo menos eu já estou nessa fase :)

Mas, ok, é melhor não fazer muito alarido porque é uma intenção secreta.

Não sei se alguma vez tinha visto encostos de cabeça num GS. Os buracos para os encaixar, esses, lembro-me bem.
 

tiago salsa

Citroen Maniac
Devagar e sempre Afonso! Espero que esteja pronto nesse dia. Tenho o meu Citro parado na garagem à 5 dias e já ando com saudades... ontem por falta de tempo não o liguei por uns minutos para aquecer mas logo não falha!
Abraço!
 
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