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Citröen Citroën BX 19 GTI 16v

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por Renato Martinho, 27 Ago 2017.

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por Renato Martinho, 27 Ago 2017.

  1. Rafael Isento

    Rafael Isento Portalista
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    Não tenho a certeza mas a cabeça do B1F será igual à do 205 GTi 1.6 da 1ª geração, o de 105cv. A alimentação é que não tem nada a ver, 1 carburador simples no B1F e injeção Bosch Motronic multiponto no 205 GTi.
     
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  2. Samuel

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    GTI... Não deve ser carburador...
     
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  3. Rafael Isento

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    Claro que não :D:
    Mas os motores que têm electrónica Magneti Marelli têm um M na nomenclatura. O 205 GTi não tem porque o sistema é da Bosch ;)
     
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  4. Samuel

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    Esquece... Deve ser da hora... Vou mazé dormir.
     
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  5. Rafael Isento

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    Bom descanso :lol::lol::lol:
     
  6. António José Costa

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    Tens ai um empreitada bem grande, com tempo e euros claro tudo se resolve.
    É uma opção para a regularidade muito interessante fora da caixa, já tem motor que chegue não precisa de upgrades nesse ponto ;).
    Boa sorte com a recuperação da máquina, acho que merece.

    Abraço
     
    Renato Martinho gostou disto.
  7. Renato Martinho

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    eHEeheh há males que vem por bem e é bem possível que o homem não soubesse.

    Assim faço já a revisão completa ao coração e fica a faltar apenas a embraiagem ^_^
     
    joao ruivo quelhas gostou disto.
  8. Renato Martinho

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    Sim já...
    apanhei uma no sábado e fiquei logo novo para no domingo ir para o Motorfestival :D

    Claro que comprava, este já estava na lista de espera e se soubesse da coisa, pagava menos ainda :)
     
    joao ruivo quelhas gostou disto.
  9. Renato Martinho

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    Pela experiência que tenho e o que me foi dito, penso que não saberia de nada.

    Até porque tem lá mais relíquias e o futuro a Deus pertence ;)

    O carro esteve parado, depois foi necessário desloca-lo para outro sitio, mandou alguém fazê-lo e por vezes facilitamos nestas coisas.

    Como sabemos, se dermos à chave com o carro engatado, consegue-se mover o carro assim e acho que a correia rebentou dessa forma.
     
  10. Renato Martinho

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    Podes crer :lol:

    Obrigado Abílio :)
     
    Abílio Teixeira Gomes gostou disto.
  11. Renato Martinho

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    É verdade, mas penso que ainda o salvei a tempo :), ao que parece já era para estar enfardado há um par de anos.

    Penso que o antigo dono desconhecia mesmo este problema, agora vamos ver se me safo e prometo que este DB não será monótono :thumbs up:
     
  12. Renato Martinho

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    Depois da conversa que tive com o homem, confirmei ainda mais o amigo que fiz.

    Parece que desconhecia o problema, prontificou-se logo a assumir as despesas e/ou acertar os valores do negocio devolvendo-me algum dinheiro.

    Este carro saiu-me ao preço de uma bike de 3 dígitos, claro que possivelmente também irei gastar 3x mais do que dei por ele, embora se apanhe algumas neuras, para mim o que conta é a jornada e não o fim da viagem ^_^
     
  13. Renato Martinho

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    Obrigado António :)

    Também acho mas ainda não comprei um compressor :ph34r:, terá de ser tudo à la mano -_-

    Obrigado pela dica do motor, mas a comprar teria de ser outro 16 "sopapos" :D
     
    Antonio Godinho gostou disto.
  14. Renato Martinho

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    A regularidade ainda é um sonho por enquanto, pois tenho canalizado o guito para ferramentas e carros :ph34r:

    Este projecto ainda vai levar um tempito, tenho uma estimativa de que talvez até ao próximo verão já esteja a rolar, vamos ver.

    Cumps
     
    António José Costa gostou disto.
  15. Renato Martinho

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    Malta dos carros antigos,

    Eis um resumo do que tenho planeado fazer a curto prazo no "Animal"

    Para já tenho de comprar um kit de distribuição, colocar o motor no ponto, ver se pega e como se comporta.

    Depois disto e caso se confirme as válvulas nas couves, é desarmar tudo e trocar as ditas, mais touches novas, kit de juntas da cabeça e rectificação, parafusos novos e mais alguma coisa que apanhe estragado, só espero que os pistões estejam em forma :ph34r:

    Até breve,
    Cumps
     
  16. Jorge Trindade

    Jorge Trindade Clássico

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    Ora nem mais, óptimo plano para começar , desejo boa sorte para que estrago não seja muito grande e esse gatinho comece a ronronar de novo
     
    Renato Martinho gostou disto.
  17. Rafael Isento

    Rafael Isento Portalista
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    Visto o estado em que o GTi se encontra, não era já de abrir o motor?
    Essa junta da cabeça deve estar para lá de madura, já que o carro está imobilizado era escusado estar a fazer testes que podem eventualmente de nada servir.
    Não tenhas pressa, define bem as prioridades e não te esqueças, o que investires a mais agora é poupança no futuro. Mas faz de forma estruturada, caso contrário é deitar dinheiro à rua.
     
  18. Renato Martinho

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    Obrigado Jorge :)

    Vai ter mesmo de ronronar, não descanso enquanto não o fizer e até me doí a alma, é mal empregado este bicho estar parado.

    Abraço
     
    antonioconceicao gostou disto.
  19. Renato Martinho

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    2 Jan 2016
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    Sim, a junta até já pode estar nas couves e quase de certeza que terá válvulas empenadas, mas não se anda a abrir motores por dá cá aquela palha.

    É a mesma cena que um gajo trocar uma embraiagem ainda com ferodo para gastar.

    O kit de distribuição teria de o levar de qualquer das formas, só que agora terá dupla função e vai servir para confirmar o estado das coisas ;)

    A única coisa que se perde é tempo, mas como sou eu que pago a mim próprio a mão de obra, não há stress :D
     
  20. antonioconceicao

    antonioconceicao Portalista
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    28 Ago 2012
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    Eu creio que o meu BX 1.6 GTI tem o motor do 205 GTI mas teve algumas alteracoes mas e' o mesmo bloco .
     
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