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Citroên 2CV

Tópico em 'Os Entusiastas do Portal' iniciado por Sérgio Miguel Ribeiro, 3 Set 2007.

Tópico em 'Os Entusiastas do Portal' iniciado por Sérgio Miguel Ribeiro, 3 Set 2007.

  1. Olá a todos.

    Começo por me apresentar,

    Sérgio Ribeiro
    24 anos
    Matosinhos - Porto

    Recentemente adquiri um Citroên 2CV que tá em estado razoável mas no entanto acho que vou partir para um restauro como deve ser.

    Vou ter de desmontar a carroçaria, por tenho uma longarina empenada e o chassi vai ser tratado.

    Alguém tem documentação de acordo com este modelo? como se desmonta, manual do carro, ...

    O modelo é um 2CV Clube de 1983.

    Alguém me sabe dar informações das versões desta época, ou seja, o meu é vermelho, com capota vermelha, estofos em xadrez, para-choques e faróis em cinzento (em que versão os faróis são à cor do carro?).
     
  2. Seja bem vindo!;)

    Parabéns!! É uma bela máquina!

    E fotos há?
     
  3. Bem-vindo ao mundo clássico.
     
  4. Bem vindo ao grupo :feliz:

    Cumprimentos
     
  5. Bem-vindo... umas fotos da maquina eram bem-vindas...

    cumprimentos.
     
  6. Seja muito bem vindo

    Um abraço
     
  7. Bem vindo. Cumps.
     
  8. Fixe mais um 2 cavalitos por aqui, um carro para ser amado e tratado com paixao.
     
  9. Fixe mais um 2 cavalitos por aqui, um carro para ser amado e tratado com paixao.
     
  10. vamos lá ver esse 2CV , toca a postar fotos :huh::huh:
    Bem Vindo
     
  11. vamos lá ver esse 2CV , toca a postar fotos :huh::huh:
    Bem Vindo
     
  12. Aqui estão duas fotos da máquina já em processo de desmontagem para restauro.

    Comentem.
     

    Ficheiros Anexados:

  13. Bem vindo a esta familia... ;)
     
  14. Bem está na hora de fazer o ponto de situação do restauro levado a cabo em mais um belo 2 CV´s.

    Carro desmontado, e carroçaria separada do chassi!

    Eixos separados do chassi!

    Peças novas:

    - fundo da mala;
    - chão direito completo;
    - meio chão lado esquerdo;
    - fundo abaixo do tablier;
    - chapa para remendos;

    Aqui vai umas fotos do estado actual.
     

    Ficheiros Anexados:

  15. Bem vindo ao cantinho dos clàssicos :D
     
  16. Boas!

    Olha o homem...Isto do bicho dos clássicos ta se a estender, qq dia a ONEG forma uma concentração...

    A ver se fica pronto pa irmos a concentração nacional aqui do portal, tu de 2 cv e eu de Escort. Dps vamos dar umas voltas para experimentar isso...

    Abraço.
     
  17. Benvindo! Tambem gostava de ter um mas dos mais antigos! esse tambem era benvindo pois e do meu ano!
     
  18. Boas...

    Gostaria de pedir a vossa ajuda agora que a fase de chapeiro está pronta.

    Ao procurar estufados para tornar o interior do meu 2CV novo, deparo-me com o problema de não conseguir arranjar o tecido original do carro. Algumas pessoas já me disseram que já não se arranja, só estando disponível o tecido do modelo de 1990.

    O tecido que procuro é da primeira foto, a segunda é dos de 1990.

    Obrigado.
     

    Ficheiros Anexados:

  19. Ora bem.

    Vou fazer o ponto de situação do restauro que estou a fazer.

    Como referido anteriormente, o chassi foi todo limpo, reforçado e pintado para dar um acabamento final.

    Ao mexer no chassi o mesmo quebrou, na zona critica (já estava torcido quando comprei o carro, pois segundo o antigo dono, levou um encosto de um carro quando estava estacionado).

    Todos os pontos críticos da carroçaria foram limpos, remendados e em alguns casos foram compradas as peças de origem para remendar, pois como sabem, o 2CV é feito do encaixe de muitos peças de chapa.

    O Fundo do carro foi quase todo substituido por novo, fundo lateral direito, fundo dos pedais e meio fundo do lado esquerdo.

    O fundo da mala como estava picado de ferrugem foi tirar e colocar um novo.

    As embaladeiras foram reconstruidas pelo chapeiro de forma a poupar uns euritos.

    Só um aparte, ao adquirir o carro, o antigo dono dizia, os podres estão à vista. O não eram que não estavam!

    Como é normal nestes casos, toda a fase de desmontar do carro foi documentado com fotos e algumas etiquetas no caso da identificação dos cabos e tubos.
     

    Ficheiros Anexados:

  20. Aqui vai mais algumas fotos dos trabalhos realizados.

    Nesta fase o carro já partir de reboque para a oficina de pintura, localizada em local distinto do chapeiro.

    A porta do passageiro ficou ainda em reparação, pois, na altura em que o reboque chegou a mesma ainda não estava 100% reparada.

    O carro foi todo montado para corrigir eventuais desvios e acertos.

    Ao chegar à pintura, o carro vai ser novamente desmontado para se dar o respectivo tratamento à chapa tratada.

    Nesta fase, já estamos preocupados com o interior do carro, e toca a arranjar estofador e o mais difícil o tecido original do carro.

    O volante também precisa de ser novo, mas parece que já não encontro.
     

    Ficheiros Anexados:

Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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