Citröen Citröen Visa GT Tonic - Je Suis Mangualde

Diários de Bordo

Citröen Citröen Visa GT Tonic - Je Suis Mangualde

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David Silva

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Com o carro finalmente a inspirar confiança o próximo passo era introduzi-lo nos encontros. Ainda em Março fui desafiado pelo @António José Costa para ir até ao Vasco Sameiro onde estava a participar num Track Day com o seu 106 Rallye. Acabamos por trocar de montada numa tarde que sem contar se tornou fantástica.

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Em Abril participamos no 8º aniversário do Motor Klub do Vez, clube sediado nos Arcos de Valdevez e do qual sou sócio fundador, com um passeio fantástico por terras do Alto Minho.

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A Giulietta ainda hoje está a arranjar forma de se vingar por ter levado o Visa á apresentação do novo Alfa Romeo Stelvio também em Abril.

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Ainda no mesmo mês fomos mostrar a faceta rufia à Especial de Albergaria onde pude colocar a dinâmica do Visa nos limites e comprovar a genialidade do seu comportamento. Durante a prova de perícia detetamos que a tampa do depósito já não conseguia vedar devidamente, verificando-se perda de combustível nas curvas à esquerda. Situação prontamente resolvida no regresso a Braga com um reforço circular em borracha a complementar a já existente.

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Em Maio tive uma tarde diferente passada com o meu bom amigo e também portalista Ricardo Carreiras de Viana do Castelo. Seria difícil realizarmos um comparativo mais inusitado, mas havia algumas coisas em comum entre o GT Tonic e o Toyota Land Cruiser BJ73 do Ricardo. Num verdadeiro encontro Luso-franco-nipónico estavam frente a frente um franciú de Mangualde e um japonês vareiro que contribuíram ambos para a estatística da produção automóvel nacional em 1986.

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Já em Junho organizamos em Matosinhos o 1º Encontro Informal do Carspotting Portugal, grupo do facebook com mais de 30 mil membros, e que conseguiu reunir cerca de 70 clássicos e onde não faltou o cartaz do nosso Portal dos Clássicos.

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Já em Julho tinha um grande dilema. O aniversário do Dinis coincidia com o habiual Encontro Norte de Laúndos. O bom amigo @Alberto Silva fez com que este ano se tornasse inesquecível para a família Marques da Silva. Coincidindo com o aniversário do Dinis, tornaram este dia ainda mais especial podendo comemorá-lo com todos os bons amigos que esta casa nos proporcionou. Chegar ao final do dia e ouvir do pequenote "Papá, este foi o melhor aniversário de sempre!" encheu-nos a alma e deixa-nos para sempre agradecidos a esta excelente organização e principalmente ao Berto. És o maior camarada! Quanto aos anos do Dinis, o bébé Portal já fez 7, mas ele gosta de dizer que tem 11 negativos... Faltam 11 para poder pegar legitimamente nas chaves dos carros...

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Ainda em Julho disponibilizei uns dias para o Visa a fim de resolver a fuga de escape que tinha sido detetada na IPO de Maio. Já com uma panela traseira nova e com uma repintura do depósito da gasolina rumamos ao Vinho Verde Wine Fest, num encontro organizado pela Topos & Clássicos e que reuniu mais de uma centena de clássicos com mais de 30 anos no cenário fabuloso da Alfândega do Porto.

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Em todos os eventos o GT Tonic lutou afincadamente e com relativo sucesso pelo título de “Ugliest car of the show”, mas há sempre um Marina, um Ami 6 ou um Siata a furar-lhe o esquema. Estás a ficar sem tempo Visa! Não falta muito para haver génios a chamar clássicos aos SsangYong.
 

Anexos

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David Silva

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scuderi
Entretanto o Visa também está a ser dado a conhecer na Topos e Clássicos, onde vou dando a conhecer de uma forma mais sintética aquilo que vos vou contando por aqui:

T&C 181 - Maio 2016
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T&C 184 - Agosto 2016
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T&C 196 - Agosto 2017
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Anexos

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David Silva

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scuderi
Eu devo ser das poucas pessoas que não acha o carro feio (mais uns pontos para a minha anormalidade... :D)

Onde é a casa ameada?

A gente tem sempre um carinho guardado para os patinhos feios... Podes sempre argumentar que é um problema de visão e não mental...:D

Abraço Samuel!

Somos dois! Sobretudo o VisaII, acho muito giro.

Obrigado pela partilha @David Silva ! Tardou a chegar mas valeu a pena a espera, pois o relato foi genial!

Podem sempre dividir o quarto no Magalhães Lemos...:D:D

Obrigado Afonso, ainda há uns dias me lembrei de ti. Encontrei em Braga uma loja com stock de faróis Cibié novos para o Visa e adivinha... Tinha lá para o GS tb... De qualquer forma eram os mais simples que os teus. Abraço!
 
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David Silva

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scuderi
David, obrigado pela partilha e parabéns pelas crónicas na T&C.
Um abraço

Mt obrigado Edgar. Curiosamente este mês o tema da "Sem Travões", sendo sobre versões exclusivas nacionais, falei sobre o irmão mais velho do GT Tonic: o Bi-Campeão. É frustrante a dificuldade em obter informação fidedigna de toda a produção automóvel nacional, mas creio q conseguimos acrescentar mais um pouco. Apesar de referir noa rtifo a produção de 750 exemplares de Visa Bi-Campeão é algo que tenho mta dificuldade em acreditar.
Apenas são conhecidos menos de 15 atualmente. Creio que nem os GT Tonic portugueses atingiram essa produção. Estou convencido que as 750 unidades se referem a todos os Visa GT de produção nacional: os GT, GT Bi-Campeão e GT Tonic.
Tentei de diversas formas entrar em contacto com Mangualde mas n se obtém respostas. Se alguém conhecer pessoas com acesso ao arquivo da Citroen Lusitânia seria ótimo.

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Anexos

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Mais uma grande máquina made in Mangualde :thumbs up:

Já tinha visto a review na Topos e só agora descobri este tópico com os recentes post´s.

Gosto mais do GT Tonic do que do Bicampeão, mas o que eu comprava mesmo, era dos primeiros Visa pré- facelift :D

Deve dar um daily drive excelente e com mais estilo que um Smart.

Cumps
 

Rafael Isento

Portalista
Membro do staff
Portalista
Tentei de diversas formas entrar em contacto com Mangualde mas n se obtém respostas. Se alguém conhecer pessoas com acesso ao arquivo da Citroen Lusitânia seria ótimo.
Para referência, nem o Conservatoire Citroën consegue tal proeza :D
O AX GTi Exclusive (produção nacional) é desconhecido pelo Conservatoire...
Já falei com Mangualde para atestar a veracidade de alguns boatos sobre a versão, a resposta é que não há registos dessa época, e estamos a falar de 1992/93.
 
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David Silva

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scuderi
Para referência, nem o Conservatoire Citroën consegue tal proeza :D
O AX GTi Exclusive (produção nacional) é desconhecido pelo Conservatoire...
Já falei com Mangualde para atestar a veracidade de alguns boatos sobre a versão, a resposta é que não há registos dessa época, e estamos a falar de 1992/93.

Viva Rafael! É quase inacreditável a forma como era gerida a produção cá no burgo. De qualquer forma parece-me difícil de acreditar no que toca ao Visa GT Tonic e Bi-Campeão que não hajam pedidos dos kits estéticos à casa mãe. O Conservatoire tem um arquivo em grande parte ainda não estudado. Tenho esperança que haja algum português com acesso disposto a explorar isso no futuro.
 
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David Silva

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scuderi
Mais uma grande máquina made in Mangualde :thumbs up:

Já tinha visto a review na Topos e só agora descobri este tópico com os recentes post´s.

Gosto mais do GT Tonic do que do Bicampeão, mas o que eu comprava mesmo, era dos primeiros Visa pré- facelift :D

Deve dar um daily drive excelente e com mais estilo que um Smart.

Cumps

Um Visa I com motor de 4 cilindros será sempre um excelente daily fora da caixa. Até parecemos mais bonitos dentro dele.:D
 

Rafael Isento

Portalista
Membro do staff
Portalista
Viva Rafael! É quase inacreditável a forma como era gerida a produção cá no burgo. De qualquer forma parece-me difícil de acreditar no que toca ao Visa GT Tonic e Bi-Campeão que não hajam pedidos dos kits estéticos à casa mãe. O Conservatoire tem um arquivo em grande parte ainda não estudado. Tenho esperança que haja algum português com acesso disposto a explorar isso no futuro.
O arquivo do Conservatoire é só das unidades fabris francesas. Há dados de produção de unidades fora de território francês, contudo não são detalhados.
Quando andava a restaurar o AX GTi contactei-os. Nem sabiam que tinham sido produzidos GTi's com acabamentos "Exclusive" ;)
 
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David Silva

David Silva

scuderi
O arquivo do Conservatoire é só das unidades fabris francesas. Há dados de produção de unidades fora de território francês, contudo não são detalhados.
Quando andava a restaurar o AX GTi contactei-os. Nem sabiam que tinham sido produzidos GTi's com acabamentos "Exclusive" ;)

Lamentável é conseguirmos obter respostas dos franceses e cá nem se dignarem a responder. No entanto creio que terão de estar algures as trocas de correspondência com a filial portuguesa. N acredito que em França tenha ido tudo para o lixo como provavelmente por aqui.
 

Rafael Isento

Portalista
Membro do staff
Portalista
Lamentável é conseguirmos obter respostas dos franceses e cá nem se dignarem a responder. No entanto creio que terão de estar algures as trocas de correspondência com a filial portuguesa. N acredito que em França tenha ido tudo para o lixo como provavelmente por aqui.
David, atenção que eu consegui respostas de Mangualde, não foram foi as que eu pretendia. Quanto ao Conservatoire não foi nada para o lixo mas, fora do território francês, são as sucursais que têm a responsabilidade dos arquivos. Ora, cá em Portugal é que foi tudo para o lixo. Se tiveres um chassis francês (VF7) estás safo. Se tiveres um TW6 (Mangualde) como eu, aí estás tramado.
 
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David Silva

David Silva

scuderi
David, atenção que eu consegui respostas de Mangualde, não foram foi as que eu pretendia. Quanto ao Conservatoire não foi nada para o lixo mas, fora do território francês, são as sucursais que têm a responsabilidade dos arquivos. Ora, cá em Portugal é que foi tudo para o lixo. Se tiveres um chassis francês (VF7) estás safo. Se tiveres um TW6 (Mangualde) como eu, aí estás tramado.
Se puderes ceder-me o contacto que tens de lá agradeço-te. O q eu tenho n responde. Abraço!
 

Rafael Isento

Portalista
Membro do staff
Portalista
Se puderes ceder-me o contacto que tens de lá agradeço-te. O q eu tenho n responde. Abraço!
@David Silva, um dos emails usado foi este: [email protected]
O fulano com quem falei já não me lembro do nome. O n° ligado foi o das homologações, mas foi um contacto que obtive na Filinto Mota. Como a resposta não foi de encontro ao pretendido não o devo ter guardado, pois não o encontro.
Quanto a respostas vindas de Mangualde, prepara-te para isto:
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Se ligares para Sochaux, depois conta como foi :D
 

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