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Citröen Dyane 1983 - Restauro

Tópico em 'Citröen' iniciado por Nuno Quintans, 5 Out 2014.

Tópico em 'Citröen' iniciado por Nuno Quintans, 5 Out 2014.

  1. Boa tarde a todos,

    Começo hoje aqui uma nova epopeia de restauro, desta vez a de um Citröen Dyane de 1983. O porquê deste carro muito tem a ver com o meu passado e com a minha mulher. Sim, a idéia de poder enrolar a capota e circular com os cabelos ao vento num quase regresso ao Verão Azul é algo simplesmente nostálgico...mas continuemos.
    Depois da conclusao dos restauros do Mini na sua versão de Ralie/Works e da Vespa 50 S chegou a vez deste projecto. A Dodge continua em stand by, mas agora é tempo de Citröen...
     
  2. Aqui ficam as fotografias de quando chegou à nova casa...
     

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  3. O estado geral do mesmo não é nada famoso, com podres ao nível da bagageira e capôt, juntamente com as jantes que estavam algo mal tratadas. O motor trabalhava bem apenas tinha uma fuga de combustível pelo depósito em que o combustível se perdia.
    Estas fotografias datam de Maio de 2011...
     

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  4. O antigo proprietário, que por sinal reside em Lagoa, tinha feito uma habilidade com todo o trabalho de pintura na mesma, a pincel inclusivé, mas o que não nos contou ou omitiu, foi que a mesma já tinha a matrícula cancelada por falta de inspecção bem como todos os remendos à base de betume, cartão, chapa e fibra de vidro que a carroçaria já tinha...enfim, um trabalho que ao vê-lo me desmotivou e muito. As fotografias atrá são de Maio de 2011 e até hoje não tinha tirado mais porque francamente o projecto não me aliciava, tendo ponderado inclusive a destuição do mesmo...aqui ficam mais algumas onde se vê a hablidade de alguns artistas...
     

    Ficheiros Anexados:

  5. Entretanto, e nalguns períodos mais mortos, lá ia procurando algo sobre a Dyane, até que a placa abaixo me despertou a atenção. De facto, foi um dos Citröen a serem construídos na fábrica de Mangualde, facto esse que muito orgulho me deu. Posto isto, e também com algum interesse por começar um projecto novo, deitei mãos à obra. Abaixo apenas algums fotos do início da desmontagem.
     

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  6. A famosa placa/chapa de identificação:
     

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  7. Estas fotografias são actuais, da desmontagem da Dyane. O cenário com que me estou a deparar é deveras desanimador: portão da bagageira novo; fundo da bagageira novo; fundo da pedaleira e dos bancos novos; chapa onde encosta o vidro nova...e o chassis ainda nem sequer o vi bem mas temo qe não esteja muito bom. É de facto um desalento mas lá tenho andado. Gostaria de pedir ajuda a todos aqueles que me possam orientar na reparação da mesma, uma vez que para mim é totalmente novidade a Citröen e muito mais esta chapa...
     
    Hugo_Fiat 242 gostou disto.
  8. Mais algumas fotografias que ilustram o estado da chapa. A carroçaria, e segundo sei, sai toda completa, ou seja, o chassi fica liberto. O que não entendo, é se o espaço no meio da carroçaria já faz parte do chassi ou não. Se fizer, estou metido num belo trabalho...!
    Quanto do restante, parafusos partidos e que não desapertam tem sido uma constante...
    Reparem bem o nível de ferrugem a que certos pontos da carroçaria chegaram.
     
  9. E por hoje ficámos por aqui...Já se retirou muita da chaparia e já de descobriram muitos dos mesmos podres. O resultado foi este:
     

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  10. Bom dia a todos,

    Iniciado todo o processo de restauro, e tendo adquirido há algum tempo um manual técnico da Dyane, posto hoje a primeira compra para o Citröen: o manual Haynes!

    E assim continua todo este processo.

    Um bem haja a todos!
     

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    Hugo_Fiat 242 e Eduardo_Silva gostaram disto.
  11. Muito bom projecto.
    Boa sorte com o restauro e bons trabalhos. Vou acompanhar este restauro, com toda a certeza.
    O meu Visa também nasceu na fábrica de Mangualde... :)
     
    Nuno Quintans gostou disto.
  12.  
     

    Obrigado amigo Eduardo,

    Foi um projecto que demorou a arrancar mas é com muito gosto que agora o abraço! E depos faz parte do histórico nacional ao nível da montagem auto Lusa :)

    Um abraço
     
  13. Boa sorte com o restauro caro Nuno, pelo que já vi das fotos, tem aí muito trabalhinho pela frente, mas nada que não se faça com calma e acima de tudo, com gosto...

    Face à questão geral que colocou quanto ao separar a carroçaria do chassis, não há mesmo hipótese, tem de retirar tudo (bancos, direcção, tubos de gasolina...) enfim, mesmo tudo...

    E desde já recomendo vivamente que consulte este tópico do restauro da Dyane Nazaré do Jorge Viegas, é um verdadeiro tutorial e o um dos melhores exemplos a seguir neste fórum... A parte da separação da carroçaria, começa lá para as páginas 40 e tal... mas o melhor é mesmo ler de uma ponta à outra ;)

    http://portugal.portalclassicos.com/topic/20806-citroen-dyane-nazare-1982-restauro/

    Uma vez mais, muito boa sorte e estarei acompanhando...
     
  14. Boa tarde João,

    Obrigado pelo post! De facto foi mesmo o tópico do Sr. Viegas que me levou a iniciar este projecto ;)

    E sim, o trabalho que vou ter com ela vai mesmo ser extenso...mas quem corre por gosto não cansa, não é o que dizem?

    Um abraço!
     
  15. Força! vale a pena restaurar essa bela dyane, muito trabalho pela frente mas ela merece :D um topico a seguir atentamente! como já foi dito dá uma olhadela no topico do Jorge Viegas que ficas 200% esclarecido :D :D
     
    Nuno Quintans gostou disto.
  16. Viva,
    O espaço ao meio é mesmo o Chassis :( e realmente nao pareçe em grande estado, é imprescindivel que separar a carroçaria, e mandar reparar o chassis a bem da segurança.
    Estou a fazer o mesmo no méhari branco, podes ver como é o chassis (é igual ao Dyane)
    Bom trabalho
    Cump
     
    Nuno Quintans gostou disto.
  17. Obrigado Tiago

    Vai receber toda a atenção que merece ;)

    Um abraço
     
    tiago salsa gostou disto.
  18. Olá amigo Cardoso,

    Obrigado pelo post.
    Sim, a carroçaria não está mesmo nada boa, mas não era de esperar outra coisa vinda de um carro com esta idade e com tão fina chapa, mas tentarei fazer o melhor.

    Um grande bem haja!
     
  19. Realmente, isso tem aí trabalho a sério, contudo para as dyanes ainda se acha de tudo novo (stocks ou fabricação contemporânea), portanto há por onde dar a volta...
    Força nisso! :)
     
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