Citröen Dyane 1983 - Restauro

[Nuno Quintans]

Boa tarde a todos,

Começo hoje aqui uma nova epopeia de restauro, desta vez a de um Citröen Dyane de 1983. O porquê deste carro muito tem a ver com o meu passado e com a minha mulher. Sim, a idéia de poder enrolar a capota e circular com os cabelos ao vento num quase regresso ao Verão Azul é algo simplesmente nostálgico...mas continuemos.
Depois da conclusao dos restauros do Mini na sua versão de Ralie/Works e da Vespa 50 S chegou a vez deste projecto. A Dodge continua em stand by, mas agora é tempo de Citröen...

 

[Nuno Quintans]

Aqui ficam as fotografias de quando chegou à nova casa...

 

[Nuno Quintans]

O estado geral do mesmo não é nada famoso, com podres ao nível da bagageira e capôt, juntamente com as jantes que estavam algo mal tratadas. O motor trabalhava bem apenas tinha uma fuga de combustível pelo depósito em que o combustível se perdia.
Estas fotografias datam de Maio de 2011...

 

[Nuno Quintans]

O antigo proprietário, que por sinal reside em Lagoa, tinha feito uma habilidade com todo o trabalho de pintura na mesma, a pincel inclusivé, mas o que não nos contou ou omitiu, foi que a mesma já tinha a matrícula cancelada por falta de inspecção bem como todos os remendos à base de betume, cartão, chapa e fibra de vidro que a carroçaria já tinha...enfim, um trabalho que ao vê-lo me desmotivou e muito. As fotografias atrá são de Maio de 2011 e até hoje não tinha tirado mais porque francamente o projecto não me aliciava, tendo ponderado inclusive a destuição do mesmo...aqui ficam mais algumas onde se vê a hablidade de alguns artistas...

 

[Nuno Quintans]

Entretanto, e nalguns períodos mais mortos, lá ia procurando algo sobre a Dyane, até que a placa abaixo me despertou a atenção. De facto, foi um dos Citröen a serem construídos na fábrica de Mangualde, facto esse que muito orgulho me deu. Posto isto, e também com algum interesse por começar um projecto novo, deitei mãos à obra. Abaixo apenas algums fotos do início da desmontagem.

 

[Nuno Quintans]

A famosa placa/chapa de identificação:

 

[Nuno Quintans]

Estas fotografias são actuais, da desmontagem da Dyane. O cenário com que me estou a deparar é deveras desanimador: portão da bagageira novo; fundo da bagageira novo; fundo da pedaleira e dos bancos novos; chapa onde encosta o vidro nova...e o chassis ainda nem sequer o vi bem mas temo qe não esteja muito bom. É de facto um desalento mas lá tenho andado. Gostaria de pedir ajuda a todos aqueles que me possam orientar na reparação da mesma, uma vez que para mim é totalmente novidade a Citröen e muito mais esta chapa...

 

[Nuno Quintans]

Mais algumas fotografias que ilustram o estado da chapa. A carroçaria, e segundo sei, sai toda completa, ou seja, o chassi fica liberto. O que não entendo, é se o espaço no meio da carroçaria já faz parte do chassi ou não. Se fizer, estou metido num belo trabalho...!
Quanto do restante, parafusos partidos e que não desapertam tem sido uma constante...
Reparem bem o nível de ferrugem a que certos pontos da carroçaria chegaram.

 

[Nuno Quintans]

E por hoje ficámos por aqui...Já se retirou muita da chaparia e já de descobriram muitos dos mesmos podres. O resultado foi este:

 

[Nuno Quintans]

Bom dia a todos,

Iniciado todo o processo de restauro, e tendo adquirido há algum tempo um manual técnico da Dyane, posto hoje a primeira compra para o Citröen: o manual Haynes!

E assim continua todo este processo.

Um bem haja a todos!

 

[Eduardo_Silva]

Muito bom projecto.
Boa sorte com o restauro e bons trabalhos. Vou acompanhar este restauro, com toda a certeza.
O meu Visa também nasceu na fábrica de Mangualde...

 

[Nuno Quintans]

 

Muito bom projecto.
Boa sorte com o restauro e bons trabalhos. Vou acompanhar este restauro, com toda a certeza.
O meu Visa também nasceu na fábrica de Mangualde...

 

Obrigado amigo Eduardo,

Foi um projecto que demorou a arrancar mas é com muito gosto que agora o abraço! E depos faz parte do histórico nacional ao nível da montagem auto Lusa

Um abraço

 

[João "Pegadas"]

Boa sorte com o restauro caro Nuno, pelo que já vi das fotos, tem aí muito trabalhinho pela frente, mas nada que não se faça com calma e acima de tudo, com gosto...

Face à questão geral que colocou quanto ao separar a carroçaria do chassis, não há mesmo hipótese, tem de retirar tudo (bancos, direcção, tubos de gasolina...) enfim, mesmo tudo...

E desde já recomendo vivamente que consulte este tópico do restauro da Dyane Nazaré do Jorge Viegas, é um verdadeiro tutorial e o um dos melhores exemplos a seguir neste fórum... A parte da separação da carroçaria, começa lá para as páginas 40 e tal... mas o melhor é mesmo ler de uma ponta à outra

http://portugal.portalclassicos.com/topic/20806-citroen-dyane-nazare-1982-restauro/

Uma vez mais, muito boa sorte e estarei acompanhando...

 

[Nuno Quintans]

Boa sorte com o restauro caro Nuno, pelo que já vi das fotos, tem aí muito trabalhinho pela frente, mas nada que não se faça com calma e acima de tudo, com gosto...

Face à questão geral que colocou quanto ao separar a carroçaria do chassis, não há mesmo hipótese, tem de retirar tudo (bancos, direcção, tubos de gasolina...) enfim, mesmo tudo...

E desde já recomendo vivamente que consulte este tópico do restauro da Dyane Nazaré do Jorge Viegas, é um verdadeiro tutorial e o um dos melhores exemplos a seguir neste fórum... A parte da separação da carroçaria, começa lá para as páginas 40 e tal... mas o melhor é mesmo ler de uma ponta à outra

http://portugal.portalclassicos.com/topic/20806-citroen-dyane-nazare-1982-restauro/

Uma vez mais, muito boa sorte e estarei acompanhando...

Boa tarde João,

Obrigado pelo post! De facto foi mesmo o tópico do Sr. Viegas que me levou a iniciar este projecto

E sim, o trabalho que vou ter com ela vai mesmo ser extenso...mas quem corre por gosto não cansa, não é o que dizem?

Um abraço!

 

[tiago salsa]

Força! vale a pena restaurar essa bela dyane, muito trabalho pela frente mas ela merece um topico a seguir atentamente! como já foi dito dá uma olhadela no topico do Jorge Viegas que ficas 200% esclarecido

 

[A Cardoso]

Mais algumas fotografias que ilustram o estado da chapa. A carroçaria, e segundo sei, sai toda completa, ou seja, o chassi fica liberto. O que não entendo, é se o espaço no meio da carroçaria já faz parte do chassi ou não. Se fizer, estou metido num belo trabalho...!
Quanto do restante, parafusos partidos e que não desapertam tem sido uma constante...
Reparem bem o nível de ferrugem a que certos pontos da carroçaria chegaram.

Viva,
O espaço ao meio é mesmo o Chassis e realmente nao pareçe em grande estado, é imprescindivel que separar a carroçaria, e mandar reparar o chassis a bem da segurança.
Estou a fazer o mesmo no méhari branco, podes ver como é o chassis (é igual ao Dyane)
Bom trabalho
Cump

 

[A Cardoso]

a

 

[Nuno Quintans]

Força! vale a pena restaurar essa bela dyane, muito trabalho pela frente mas ela merece um topico a seguir atentamente! como já foi dito dá uma olhadela no topico do Jorge Viegas que ficas 200% esclarecido

Obrigado Tiago

Vai receber toda a atenção que merece

Um abraço

 

[Nuno Quintans]

Viva,
O espaço ao meio é mesmo o Chassis e realmente nao pareçe em grande estado, é imprescindivel que separar a carroçaria, e mandar reparar o chassis a bem da segurança.
Estou a fazer o mesmo no méhari branco, podes ver como é o chassis (é igual ao Dyane)
Bom trabalho
Cump

Olá amigo Cardoso,

Obrigado pelo post.
Sim, a carroçaria não está mesmo nada boa, mas não era de esperar outra coisa vinda de um carro com esta idade e com tão fina chapa, mas tentarei fazer o melhor.

Um grande bem haja!

 

[Hugo_Fiat 242]

Realmente, isso tem aí trabalho a sério, contudo para as dyanes ainda se acha de tudo novo (stocks ou fabricação contemporânea), portanto há por onde dar a volta...
Força nisso!