Circuito Vasco Sameiro Festival Of Speed – 02/11/2013

António M. Vieira e Sousa

Gentleman Driver
Premium
Ver anexo 324457 Ver anexo 324461

Mais uma excelente oportunidade para divertirmo-nos ao volante das nossas máquinas sem ser em ritmo de passeio e em segurança.

Partilho o e-mail que recebi por parte do ClubRacing:


[SIZE=10pt]Caros Gentlemen Drivers,[/SIZE]

[SIZE=10pt]É já no dia 2 de Novembro que se realiza mais um evento ClubRacing, o Speed Festival!![/SIZE]

[SIZE=10pt]O evento decorrerá no Circuito Vasco Sameiro durante todo o dia![/SIZE]

[SIZE=10pt]Em anexo horário, regulamento e ficha de inscrição.[/SIZE]

[SIZE=10pt]O limite de inscritos por categoria é de 40 carros![/SIZE]

[SIZE=10pt]Faça já hoje a sua inscrição, não a deixe para os últimos dias.[/SIZE]

[SIZE=11.5pt]Atentamente,[/SIZE]
[SIZE=11.5pt]ClubRacing[/SIZE]


Ver anexo 324458 Ver anexo 324459

Ver anexo 324460


Aproveitem e divirtam-se! wink.png
 

Anexos

  • FSpeed_Nov13_CartazWeb.jpg
    FSpeed_Nov13_CartazWeb.jpg
    588.9 KB · Vistos: 0
  • horarios.pdf
    62.5 KB · Vistos: 10
  • regulamento_braga.pdf
    98.2 KB · Vistos: 6
  • CAM_ficha_inscricao.xls
    660.5 KB · Vistos: 13
  • Horário.jpg
    Horário.jpg
    152.6 KB · Vistos: 0
  • wink.png
    wink.png
    1 KB · Vistos: 1

Mário Pio

Detailer
excelente iniciativa...como gostava de ter um clássico com alterações para fazer uns piões.

Se chegar a velho e tiver possibilidade artilho o meu renault dauphine gordini para pista...seria interessante porque nao conheço nenhum em Portugal
 
OP
OP
António M. Vieira e Sousa

António M. Vieira e Sousa

Gentleman Driver
Premium
Mário Pio disse:
excelente iniciativa...como gostava de ter um clássico com alterações para fazer uns piões.

Se chegar a velho e tiver possibilidade artilho o meu renault dauphine gordini para pista...seria interessante porque nao conheço nenhum em Portugal
Estes eventos não são corridas, o resultado final é a nossa satisfação por termos podido desfrutar sem restrições da nossa máquina, por isso o seu Renault Dauphine Gordini (grande máquina) não precisa de qualquer alteração para participar, basta cinto de segurança, capacete e prego a fundo. wink.png
 

Anexos

  • wink.png
    wink.png
    1 KB · Vistos: 1
OP
OP
António M. Vieira e Sousa

António M. Vieira e Sousa

Gentleman Driver
Premium
Paulo Oliveira disse:
Bom video António. No sábado vai para a pista?
Bem gostava, já sinto saudades de dar lá umas voltas de prego a fundo mas o mealheiro está vazio, ainda não consegui livrar-me de uma entidade que não me dá tréguas angry.png . Quando o conseguir não falharei uma laugh.png wink.png

Se eu for a Braga será só para assistir, isto se o Alberto levar o AX tongue.png wink.png

A Flandria já entrou na linha? Notei a falta domingo passado. laugh.png
 

Anexos

  • angry.png
    angry.png
    1 KB · Vistos: 1
  • tongue.png
    tongue.png
    1 KB · Vistos: 1
  • laugh.png
    laugh.png
    989 bytes · Vistos: 1
  • laugh.png
    laugh.png
    989 bytes · Vistos: 1
  • wink.png
    wink.png
    1 KB · Vistos: 1
  • wink.png
    wink.png
    1 KB · Vistos: 1

Alberto Silva

Pre-War
Delegado Regional
Desta vez parece-me que vou só como espectador... rolleyes.gif rolleyes.gif
 

Anexos

  • rolleyes.gif
    rolleyes.gif
    705 bytes · Vistos: 1
  • rolleyes.gif
    rolleyes.gif
    705 bytes · Vistos: 1
OP
OP
António M. Vieira e Sousa

António M. Vieira e Sousa

Gentleman Driver
Premium
Alberto Silva disse:
Desta vez parece-me que vou só como espectador... rolleyes.gif rolleyes.gif
Sendo assim já não prometo ir, talvez da parte de tarde e se assim for lá nos encontraremos senão fica para domingo na curva da seca wink.png
 

Anexos

  • wink.png
    wink.png
    1 KB · Vistos: 1
  • rolleyes.gif
    rolleyes.gif
    705 bytes · Vistos: 1
  • rolleyes.gif
    rolleyes.gif
    705 bytes · Vistos: 1
Tiveste muito bem com o turbo! Anda nas horas e segura-se bem, mesmo no molhado! Estive na recta da meta e posso dizer-te que os mais rápidos em pista eram um carrera 3.2 vermelho espanhol, um 996 carrera 4s e o teu. Fantástico!
Andava lá um volvo e um 127 que andavam a aventurar-se no aquaplaning constantemente... E um dos carrera que ficou com 2 cores depois de um despiste...aparatoso mas felizmente para o lado da relva e não para o lado do muro da recta... A mais de 140 concerteza.. Teve sorte!

Gostei daquelas atravessadelas... Ah...pois é!
 
Hugo Norton disse:
Tiveste muito bem com o turbo! Anda nas horas e segura-se bem, mesmo no molhado! Estive na recta da meta e posso dizer-te que os mais rápidos em pista eram um carrera 3.2 vermelho espanhol, um 996 carrera 4s e o teu. Fantástico!
Andava lá um volvo e um 127 que andavam a aventurar-se no aquaplaning constantemente... E um dos carrera que ficou com 2 cores depois de um despiste...aparatoso mas felizmente para o lado da relva e não para o lado do muro da recta... A mais de 140 concerteza.. Teve sorte!

Gostei daquelas atravessadelas... Ah...pois é!
obrigado hugo.
na verdade estava a conhecer o carro. a minha "escola" não é aquela. eu sou mais quattro. mas a ideia do 944 era também essa mesmo - familiarizar-me com tração traseira.
andou lá um lancer espanhol que ficou com a traseira mais pequena. e essa do porsche que se despistou na recta (?!) podia ter corrido muito mal.
enfim. divertido mas pouco seguro.
 
pedro miguel oliveira disse:
obrigado hugo.
na verdade estava a conhecer o carro. a minha "escola" não é aquela. eu sou mais quattro. mas a ideia do 944 era também essa mesmo - familiarizar-me com tração traseira.
andou lá um lancer espanhol que ficou com a traseira mais pequena. e essa do porsche que se despistou na recta (?!) podia ter corrido muito mal.
enfim. divertido mas pouco seguro.
A tua escola ainda não é aquela mas vai começar a ser... Porsche é Porsche.. :) o resto é o resto...quattros, bmw, italianos... Lol...

Deixa lá o Quattro para os pisos escorregadios e para os temporais.. E para levar confortavelmente a famelga.
Mas quando vier o sol já sabes qual levas...o que tem as fuchs douradas calçadas...e sopra..

E o teu carro é um conjunto muito apelativo..muito equilibrado e rápido qb para afungentar muito carro, na pista e na estrada. É especialmente bonito nessa combinação de turbo matrícula de época puramente nacional..coisa rara na tugolândia!

PS: Tenho 2 sapatos ainda jeitosos em casa para o teu carro...especificação N3 Potenza S02.. 225/50r16 W.
 
Hugo Norton disse:
A tua escola ainda não é aquela mas vai começar a ser... Porsche é Porsche.. laugh.png o resto é o resto...quattros, bmw, italianos... Lol...

Deixa lá o Quattro para os pisos escorregadios e para os temporais.. E para levar confortavelmente a famelga.
Mas quando vier o sol já sabes qual levas...o que tem as fuchs douradas calçadas...e sopra..

E o teu carro é um conjunto muito apelativo..muito equilibrado e rápido qb para afungentar muito carro, na pista e na estrada. É especialmente bonito nessa combinação de turbo matrícula de época puramente nacional..coisa rara na tugolândia!

PS: Tenho 2 sapatos ainda jeitosos em casa para o teu carro...especificação N3 Potenza S02.. 225/50r16 W.
é o que tenho à frente. atrás são 245. estão quase novos. mas faz o teu preço.
a rs2 à chuva no sameiro é uma máquina. não há há 944 turbo ou 968, 928, ou até muitos dos 911.
agora divertimento é com o 944! cool.png
 

Anexos

  • laugh.png
    laugh.png
    989 bytes · Vistos: 1
  • cool.png
    cool.png
    1 KB · Vistos: 1
Hugo Norton disse:
Tiveste muito bem com o turbo! Anda nas horas e segura-se bem, mesmo no molhado! Estive na recta da meta e posso dizer-te que os mais rápidos em pista eram um carrera 3.2 vermelho espanhol, um 996 carrera 4s e o teu. Fantástico!
Andava lá um volvo e um 127 que andavam a aventurar-se no aquaplaning constantemente... E um dos carrera que ficou com 2 cores depois de um despiste...aparatoso mas felizmente para o lado da relva e não para o lado do muro da recta... A mais de 140 concerteza.. Teve sorte!

Gostei daquelas atravessadelas... Ah...pois é!
O carro é um assombro de equilíbrio.
Consegue-se ir buscar aquela traseira em quase (reforço o quase) todas as situações.
Mesmo sem muita experiência de tracção traseira nem tampouco experiência com o carro, ainda me consegui divertir um bom bocado. Vê-se alguma aselhice e falta harmonia no trabalho de mãos mas, temos carro.

http://www.youtube.com/watch?v=fdn_gAyiuxc
 
pedro miguel oliveira disse:
O carro é um assombro de equilíbrio.
Consegue-se ir buscar aquela traseira em quase (reforço o quase) todas as situações.
Mesmo sem muita experiência de tracção traseira nem tampouco experiência com o carro, ainda me consegui divertir um bom bocado. Vê-se alguma aselhice e falta harmonia no trabalho de mãos mas, temos carro.

http://www.youtube.com/watch?v=fdn_gAyiuxc
Muito bom Pedro! Sempre a driftar quando querias! E naquele dilúvio era impressionante o equilíbrio que apresentava! Enfim... Um super carro!
Estiveste muito bem a controlar muito bem...bastou-me ver algumas curvas tuas.

E ao nível de power? Que tal o bicho? Anda bem?
 
Hugo Norton disse:
Muito bom Pedro! Sempre a driftar quando querias! E naquele dilúvio era impressionante o equilíbrio que apresentava! Enfim... Um super carro!
Estiveste muito bem a controlar muito bem...bastou-me ver algumas curvas tuas.

E ao nível de power? Que tal o bicho? Anda bem?
anda. muito bem.
tanto que parece ter mais do que os 220 de catálogo.
ainda lhos meço um destes dias.
 
pedro miguel oliveira disse:
anda. muito bem.
tanto que parece ter mais do que os 220 de catálogo.
ainda lhos meço um destes dias.
Normalmente os Porsche apresentam sempre mais um pouco de potência real. Na altura os carros eram taxados segundo a potência em KW. E é apanágio deles oferecer um pouco mais aos clientes.
No caso dos 911 é notório e haviam várias Cames disponíveis para alguns modelos até meados de 80. Uns tinham 180cv..outros 220... Etc. Dependia também dos mercados.

Achas que come a RS2 no circuito em termos de cronómetro? Apesar de menos 100cv...

Abraço
 
Topo