Eduardo Saraiva disse:Esta não merece comentários...
Luis Cristovao disse:Mais uma grande edição daquele que é o mais emblemático circuito nacional...
Destaque para a segunda corrida do PTCC, em que vi uma partida que parece impossível...
O piloto do Mitsubishi Lancer parte de 6º lugar, e ultrapassa todos os adversários com uma velocidade incrível... parecia que os outros estavam parados... e obteve na primeira recta uma vantagem que se não fosse um ligeiro toque, lhe teria garantido a vitória... (ficou em 2º lugar, atras do fantastico Peugeot 407)
Só visto mesmo...
No final, tive a sorte de me inserir num passeio de clássicos, e fizemos 2 voltas ao Circuito para encerramento do mesmo!
(aqui só para nós que ninguém nos ouve, fiz a curva da Araucária a chiar...)
Aproveito o momento para pedir a todos os membros, que se tiverem alguma foto do capri postem neste tópico, senão lá vou ter que correr todos os fotógrafos desde a Régua até Vila Pouca!!!
Gostava muito de ficar com uma recordação, especialmente para que o meu irmão também pudesse ver o seu lindo bólide a desfilar...e agradecer lhe os fantásticos momentos que o Capri me proporcionou...
Um grande abraço!
Eduardo Saraiva disse:Corrida de clássicos até 1300c.c.
O Starlet teve má partida e tenta ultrapassar o Escort na curva do Boque.
Saíu mal mas continuou em prova, depois de ter beijado os pneus de protecção...
Aqui está a sucessão de fotos.
Miguel Menezes disse:Um carro tão bom e com tanta falta de unhas por detrás
Não se esqueçam que esta máquina fez as delícias de muita gente que o viu e aos outros dois em Vila do Conde nos princípios dos anos 80 nem sei bem em que ano ao certo quando foi conduzido pelo Brasileiro da formula 1 Chico Serra até arrepiava ver como deram baile a todos os outros.
pedro vaz de carvalho disse:Mais fantásticos foram os duelos dos campeões nacionais, Manuel Fernandes e Joaquim Moutinho com duas destas máquinas do Team Salvador Caetano
Miguel Menezes disse:Mais .......................
Este é o ultimo carro conhecido sobrevivente dos três que havia
.... e em Braga nas 6 hora partiu o motor .... em Dezembro ultimo
Alberto Silva disse:Lá foi mais um fim de semana metido no vicio...
Sábado de manhã, andei pelo paddock a ver as máquinas e a dar uma forçinha ao amigo Valter Esteves que esteve em grande no seu Datsun 1200!!
Acabou as duas provas no Domingo com a «lata» direitinha, penso que no fundo era isso que interessava!!
De tarde quase por brincadeira, fizemos (eu, Nuno Andrade, Filipe Vitorino, Robert Soares, Luis Cristovão e o amigo Pedro) o circuito inteiro a pé pela parte de fora!!
Muito fixe!! Não só deu para ver como é o circuito no seu todo, como o convivio foi do melhor!!:feliz:
Todos rotinhos fomos jantar!! (descrição noutro tópico)
Domingo muitas corridas, alguns acidentes e no fim barriguinha cheia de carros!!
Para o ano há mais!!:feliz:
Eduardo Saraiva disse:Jantar de confraternização no dia 25 de Julho.
A fome era negra (muito mal se deve comer na Póvoa do Varzim e em Guimarães. Duas francesinhas de seguida????) e a sede era desértica. O empregado deu baixa ao hospital por desidratação, dadas as vezes que foi buscar finos e por esgotamento nervoso, pelo stress a que foi sujeito por mais de 2 horas.
Eduardo Saraiva disse:Corrida de clássicos até 1300c.c.
O Starlet teve má partida e tenta ultrapassar o Escort na curva do Boque.
Saíu mal mas continuou em prova, depois de ter beijado os pneus de protecção...
Aqui está a sucessão de fotos.
Manuel Ferreira Dinis disse:Algumas imagens
António Barros um piloto indispensável tal como o seu Pai
Ver anexo 136699
Ver anexo 136700
Ver anexo 136701
Ver anexo 136702
José Mota Freitas
Ver anexo 136703
Valter Esteves