Circuito de Braga Resistencia (5 e 6/12/09)

[João Pedro Vale]

Eu acho que o que falta lá é mesmo um Rs tipo o do Joaquim Jorge, para dar um abanão aquilo.

Meia hora depois do abanão partia o motor!! 280cv para 6 horas não é qualquer um!
No que toca às inovações italianas, olha que ainda há muitas...


O problema destes desafios é aliar a velocidade à fiabilidade. O caso dos dois carros que discutiram os dois lugares cimeiros não foi bem esse. O BMW do Gil simplesmente não conseguia acompanhar a Giulia. Nem em recta nem em curva!!

Abraços!

 

[Pedro Bastos Tondela]

Pera, não me digas que quem inventou o motor de explosão foram os italianos?

Podem não ter sido os inventores do motor de explosão,mas aperfeiçoaram-no...A tecnologia injector-bomba,dos famosos TDI...Foi inventada pela Alfa...

 

[Andre.Silva]

Podem não ter sido os inventores do motor de explosão,mas aperfeiçoaram-no...A tecnologia injector-bomba,dos famosos TDI...Foi inventada pela Alfa...

Acho que é melhor acabar por aqui... É que eu também gosto de Alfas.

Parabéns à equipa.

 

[Pedro Bastos Tondela]

Acho que é melhor acabar por aqui... É que eu também gosto de Alfas.

Parabéns à equipa.

E eu também gosto de Alemães...Mas tenho uma veia que já vem de família de origem Italiana...pode ser dai...Gosto de ver o trabalho dos Alemães,e as máquinas que eles constroem...Já viste o que era um mundo com os carros todos iguais? Não metia piada nenhuma...

 

[Fernando Sampaio]

Ando tão aterafado que até me passou a data do Circuito

Que pena o Zé Silva , fazia a maior fé nele (g'anda piloto )

Amigo Zé Silva , a próxima não te vai falhar

Abraço

FS

 

[Jose Mendes Silva]

Boas;
Caros amigos o motor não partiu em Braga, vinha morto do vendedor que até considerava meu amigo, por isso lhe comprei o carro sem experimentar.
Ainda fizemos 20 voltas, um sexto tempo nos treinos livres e um nono nos oficiais o queo nos colocou acima do meio da tabela para a partida da prova.
Só que nos treinos de 5 em cinco voltas tinhamos de despejar o recuperador de óleo que enchia com o óleo que se passava do motor.
Era inviável fazer isso em prova e tentamos a reparação, mas o bloco estava "morto" e não havia nada a fazer, mas como dizia um amigo, épa o teu amigo vendeu-te um carro para abate, vais ter de lá ir buscar o que estava pronto para a prova.
Mas, Braga foi mesmo assim espectacular, pois o amigo Abilio do Portal, o grande Armando e uma "carrada" de pessoal "7 estrelas" estiveram comigo até ás 3H00 da manhã a provar que as mecânicas alemãs são tão boas como as italianas, temos de ter cuidado é com os vendedores nacionais.

 

[Andre.Silva]

Boas;
Caros amigos o motor não partiu em Braga, vinha morto do vendedor que até considerava meu amigo, por isso lhe comprei o carro sem experimentar.
Ainda fizemos 20 voltas, um sexto tempo nos treinos livres e um nono nos oficiais o queo nos colocou acima do meio da tabela para a partida da prova.
Só que nos treinos de 5 em cinco voltas tinhamos de despejar o recuperador de óleo que enchia com o óleo que se passava do motor.
Era inviável fazer isso em prova e tentamos a reparação, mas o bloco estava "morto" e não havia nada a fazer, mas como dizia um amigo, épa o teu amigo vendeu-te um carro para abate, vais ter de lá ir buscar o que estava pronto para a prova.
Mas, Braga foi mesmo assim espectacular, pois o amigo Abilio do Portal, o grande Armando e uma "carrada" de pessoal "7 estrelas" estiveram comigo até ás 3H00 da manhã a provar que as mecânicas alemãs são tão boas como as italianas, temos de ter cuidado é com os vendedores nacionais.

Isso é que é pior... Uma pessoa fia-se nos "amigos" da onça e depois é o que é.

Que corra melhor para a próxima. Um abraço.

 

[Andre.Silva]

E eu também gosto de Alemães...Mas tenho uma veia que já vem de família de origem Italiana...pode ser dai...Gosto de ver o trabalho dos Alemães,e as máquinas que eles constroem...Já viste o que era um mundo com os carros todos iguais? Não metia piada nenhuma...

Sabes... Eu só não gosto é de FWD.

 

[HUGO NORTON]

Eu acho que o que falta lá é mesmo um Rs tipo o do Joaquim Jorge, para dar um abanão aquilo.

Ou Porsches à maneira para partir a "loiça" toda...upppsss...é verdade, são ALEMÃES...LOL

 

[Andre.Silva]

Ou Porsches à maneira para partir a "loiça" toda...upppsss...é verdade, são ALEMÃES...LOL

Alemães é que não...

Pode ser um Lola? Ou um Alba?

 

[HUGO NORTON]

Alemães é que não...

Pode ser um Lola? Ou um Alba?

Um LOLA é muito fraquinho...D...ok, pode ser um ALBA, daqueles do avôzinho...

 

[Ricardo Teixeira]

Só que nos treinos de 5 em cinco voltas tinhamos de despejar o recuperador de óleo que enchia com o óleo que se passava do motor.
Era inviável fazer isso em prova e tentamos a reparação, mas o bloco estava "morto" e não havia nada a fazer,

Não conheço as pessoas envolvidas, mas sei que todos os blocos à partida são mortos...

O que normalmente se faz nessas situações é transformar o recuperador de óleo em vaso de expansão, ou seja, cria-se uma zona onde os vapores de óleo expandem e condensam-se, liquefazendo-se. Adiciona-se um pequeno tubo de retorno ao bloco e aumentam-se (ou duplicam-se) os tubos de respiro da cabeça.

Assim os vapores vão com facilidade ao recuperador, expandem-se e separam-se do ar (que sai pelo respiro), e o óleo acumulado em baixo do recuperador vaza pelo tubo mais fino para o bloco, retornando ao carter.....

Abraço,
R

 

[Rui Manuel Pinto]

Ora aqui está o rui! Boas a todos e obrigado pelos comentários!
A corrida de facto correu-nos muito bem e só houve como contratempo a falta de alimentação devido a lixo a tapar o filtro de gasolina por duas vezes...
Já cá faltava uma taça...finalmente!
Irão poder ver a reportagem da nossa prova na próxima Topos & Clássicos já que foi a equipa por quem corremos...

Quanto ao José Silva, acho que o grande problema foi mesmo não ter partilhado a box connosco como no ano passado... brincadeira! Foi pena. Faz lá falta na companhia e na condução sempre espectáculo!

Já o Porsche começou timido...Nunca o vi a andar dignamente nos treinos e até atrás de nós partiu, mas depois na prova afinal mostrou ser rápido! Já agora, um 944 H81? Isto é possivel? Em que ano foi apresentado o 944?

Abraços,
Rui Pinto

 

[Andre.Silva]

Não conheço as pessoas envolvidas, mas sei que todos os blocos à partida são mortos...

O que normalmente se faz nessas situações é transformar o recuperador de óleo em vaso de expansão, ou seja, cria-se uma zona onde os vapores de óleo expandem e condensam-se, liquefazendo-se. Adiciona-se um pequeno tubo de retorno ao bloco e aumentam-se (ou duplicam-se) os tubos de respiro da cabeça.

Assim os vapores vão com facilidade ao recuperador, expandem-se e separam-se do ar (que sai pelo respiro), e o óleo acumulado em baixo do recuperador vaza pelo tubo mais fino para o bloco, retornando ao carter.....

Abraço,
R

Quem fala assim...

 

[Jose Mendes Silva]

Caro Ricardo Teixeira, essa é de facto uma solução, que até tentamos, mas não resultou pois para além da ovalização do segundo cilindro, também a cabeça deve ter asneira da grossa nesse mesmo cilindro, (excesso de taxa, devido a ter sido demasiado rebaixada) pois em poucas voltas detonava a junta e até fundia a cabeça.
Mas isso já ficou para trás, já estamos á procura dum motor para fazer tudo de novo, pois embora seja nitidamente um fã dos RWD, este FWD surpreendeu-me, pois guia-se sempre no limite e nas "cordas" saca uns belos slides controlados.
Espero que existam algumas fotos dos treinos, pois aquela chicane no Sciroocco era mesmo o máximo.
Quanto á prova do Rui Pinto, é sempre aquela máquina, de fininho, mas sempre a andar.
Para o ano vê lá se trocas o filtro da gasolina.

 

[Nuno Andrade]

Ora aqui está o rui! Boas a todos e obrigado pelos comentários!
A corrida de facto correu-nos muito bem e só houve como contratempo a falta de alimentação devido a lixo a tapar o filtro de gasolina por duas vezes...
Já cá faltava uma taça...finalmente!

Entao caro amigo, pelos vistos isso correu bem!!! Ainda bem... Que tal o bom velhinho e "stock" Datsun 1200?

Para quando o renascer do troféu, para quando!?!?...

cumprimentos.

 

[José Pedro Moreira]

Aqui vai a minha contribuição! Tive lá no Sábado...
Ver anexo 144816

Ver anexo 144817

Ver anexo 144818

Ver anexo 144819

Ver anexo 144820

Ver anexo 144821

Ver anexo 144822

Ver anexo 144823

Ver anexo 144824

Ver anexo 144825

 

[José Pedro Moreira]

Mais umas!!
Ver anexo 144826

Ver anexo 144827

Ver anexo 144828

Ver anexo 144829

Ver anexo 144830

Ver anexo 144831

Ver anexo 144832

Ver anexo 144833

Ver anexo 144834

Ver anexo 144835

 

[José Pedro Moreira]

Mais algumas!!!
Ver anexo 144836

Ver anexo 144837

Ver anexo 144838

Ver anexo 144839

Ver anexo 144840

Ver anexo 144841

Ver anexo 144842

Ver anexo 144843

Ver anexo 144844

Ver anexo 144845

 

[José Pedro Moreira]

Desafio Unico!
Ver anexo 144846

Ver anexo 144847

Ver anexo 144848

Ver anexo 144849

Ver anexo 144850

Ver anexo 144851

Ver anexo 144852

Ver anexo 144853

Ver anexo 144854

Ver anexo 144855