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Cilindro Motor Datsun 1200

Tópico em 'Mecânica' iniciado por CSilva4, 31 Mai 2013.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por CSilva4, 31 Mai 2013.

  1. Boas tardes, hoje vim a descobrir que uma dos cilindros do motor do meu novo datsun 1200 está estragado. Acham qe deva arranjar ou compensa mais por outro motor? De qualquer maneira estou a pensar comprar um carro para peças, se for melhor trocar o motor, troco desse mesmo dador de peças...
     
  2. Ninguém me pode ajudar? :\
     
  3. Se tens facilidade de comprar outro motor, se calhar fica mais barato e é mais rápido, os 1200 têm a mania de lixar o 4º cilindro...
     
  4. Qual é o problema do cilindro? já abriste e está riscado irremediavelmente?
    ou não abriste o motor e tem apenas falta de compressão?
    se é só falta de compressão mais vale abrir mandar passar o mandril e meter um jogo de segmentos ficas com o motor "novo" e é melhor que meter um motor velho que está a caminho de ficar como esse. meteres um motor usado é bom para um "desenrasque" e ficares com o carro a andar mas não te vai dar garantias de ficar bom por muito tempo.são motores com muitos anos em cima.
     
  5. O que descobriste no motor ?
     
  6. Não, ainda não abri o motor... Foi com um senhor meu amigo que percebe melhor disto que eu, e ele notou logo pelo barulho do carro, e pelo oleo que jorrou fora... E também a vela do quarto cilindro, estava em mau estado, trocamos as velas e metemos novas, e quando tiramos para ver a 4º vela estava estava tambem em mau estado...
     
  7. Por acaso sabem mais ou menos em que valor fica o arranjo disto?
     
  8. em mau estado como? só é problema de motor se estiver molhada com óleo....e se tiver óleo o mais certo é ser segmentos..nada de "especial". se quiseres fazer a coisa á redneck nem precisas tirar nada a não ser o carter e pouco mais.os pistons puxam se para baixo e bota segmentos.Podem é não acamar bem feito desta maneira mas não perdes "nada" em tentar


    confirma se a vela aparece preta e molhada em óleo ou muito carvão meio húmido.
    o carro deita fumo branco-azulado especialmente em quente ou quando muito tempo ao ralenti?

    Ver anexo 312920
     

    Ficheiros Anexados:

  9. tens acesso a um medidor de compressão?alguém que empreste? o teste é facil de fazer
     
  10. Até pode ser algum vedante de valvula que se estragou e deixa descer o oleo para a camara de combustão, sujando a vela. :)
     
  11. Sim, existe fuga de oleo, em qualquer lado onde pare, fica cheio de oleo no chão... e sim, a vela fica com carvão meio humido... o problema é que sou um nabo na mecânica, logo tenho de levar o carro a um mecanico, o que me pode ficar bastante caro :s e o carro está também a deitar bastante fumo, e com um trabalhar muito "tremido". medidor de compressão, não conheço ninguém que tenha :S
     
  12. Cristiano, o bom mesmo é levar o carro a um "bom" mecanico e nao daqueles " despachas " .
    Derrame - Pode ser algum tubo lascado, filtro de oleo largo ou com com vedante em ma condição, retentor da cambota , ou da poli , alguma junta em mau estado .........
    Muito fumo- presumo que seja azulado, pode ser vedantes de valvulas em muito mau estado , muito oleo no nivel, má referençia do oleo ( por ex, sintetico), segmentos , e por fim cilindros ovalizados ou algum segmento partido.
    Motor a tremer - má afinação de carburador, velas com especificação não indicado como sendo a ideal , platinado em mau estado ( gasto ou picado), condensador em que os microfards nao são os exigidos , cabos de vela em mau estado , ponto do motor nao está nos graus certos , que me lembre é isto .
     
  13. Lembrei-me que tenho um primo mecânico, e ele também tem um datsun 1200 igual... Por isso será a pessoa mais indicada para o trabalho ;)
     
  14. Depois dá noticias , Cristiano ;)
     
  15. Sim vou dando notícias... Mas não vão ser entretanto, visto que de momento não tenho orçamento para o arranjo :s mas logo que começar a reparar vou dizendo alguma coisa ;) Obrigado pela ajuda :)
     
  16. Amanhã tudo indica que vá fazer o teste de compressão, depois digo novidades... O carro também deve ficar amanha no mecânico ;)
     
  17. Bem, só ontem é que arranjei tempo para fazer o teste de compresão... E qual é o meu choque quando vejo que o cilindro que supostamente estava em mau estado é o que está melhor, com um valor de compressão de 9. Depois dois dos cilindros com 10 e o outro com 7,5/8.... Falei com o mecânico e ele disse que podem ser as válvulas que tenham folga, e que até eu podia tratar disso (o problema, é que sou um nabo na mecânica)... Quando abrir o motor aproveito e mudo também as juntas para umas novas para ver se param de largar óleo... Além de largar oleo o carro está tambem a largar água e anti-congelante (acho que é anti-congelante, é um produto verde) do radiador... Eu mais logo meto por aqui umas fotos....
     
  18. muita folga nas válvulas não causa perda de compressão....nenhuma folga nas válvulas é que pode impedi las de fechar totalmente e causar perda de compressão...no cilindro mais baixo deves ter algum segmento partido e no que marca 10 deves ter depósitos de carvão que estão a fazer aumentar a compressão...isto contando que o valor 9 é o normal (no teu carro não sei). atenção que a pressão de compressão não é o mesmo que a taxa de compressão, ou seja o que marca no aparelho varia do que vem nas specs originais do carro e varia de aparelho para aparelho...deve-se sim ver se ha diferenças entre cilindros...no teu caso há um cilindro mau...os outros 9 ou 10 é uma diferença mínima
     
  19. Compreendido :) Tenho de o ir pôr no mecânico, e aproveito e troco as juntas para umas novas.... Lá se vão mais uns belos €€€... Obrigado malta!
     
  20. Ninguém sabe mais ou menos em quanto fica reparar o cilindro?
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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