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Charron 1909

Tópico em 'História e Cultura' iniciado por José M. J. Saraiva, 20 Fev 2011.

Tópico em 'História e Cultura' iniciado por José M. J. Saraiva, 20 Fev 2011.

  1. Ficheiros Anexados:

    João Luís Soares gostou disto.
  2. Os automóveis Charron venderam-se bem em Portugal no início de 1900:

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    Pedro Ferreira
     
  3. O Pedro e o João Ferreira são duas enciclopédias automóveis que tanto gosto me dão de ouvir presencialmente e de ler... OBRIGADO! Fantástico Pedro, adorei... outros tempos, outros carros, outros proprietários... é tão bom sair do "kit fumador" e navegar pelos "kits" de outrora a que se chamavam "supplementos diversos".

    Normalmente temos a tentação de pegar nos exemplos de hoje e generalizar para o passado (por isso é que muitos carros antigos medíocres são valorizados no presente), é bom haver alguém que nos chame a atenção para o que era o verdadeiro presente no passado.
     
    Pedro MVS Ferreira gostou disto.
  4. Resta algum por cá?
     
    Pedro MVS Ferreira gostou disto.
  5. Não sei.

    Mas vou estar atento.
     


  6. Obrigado, Pedro.


    A propósito do Charron, ou melhor do C.G.V. - Charron, Girardot et Voigt, sabemos que o nosso Rei D. Carlos visitou a fábrica e encomendou um carro destes.

    Vale a pena ler o livro "La 628-E8" do Octave Mirbeau (é em francês) e está na internet

    http://www.leboucher.com/pdf/mirbeau/628e8.pdf

    Abraço, Pedro
     
  7. O Luis Cunha (ACP) disse-me que vão expor o Panhard Et Levassor (1º carro entrado em Portugal) no novo Museu dos Coches durante este mês.

    Na próxima vez que for a Belém, vou finalmente espreitar o novo museu.
    De qualquer forma já tenho opinião formada em relação ao traço arquitectónico do brasileiro - deve ter sido um projecto destinado à cidade de Brasília que foi chumbado. Se não lhe tivessem cortado as unhas, construía por cima da 24 de Julho, do comboio, da Gandalata e do rio Tejo ....
     
  8. Depois, em Outubro, vai estar no Auto Clássico na Exponor.
     
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