O CPAA - Clube Português de Automóveis Antigos, o ACP Clássicos e a Fundação Abel de Lacerda (através do Museu do Caramulo) são as entidades reconhecidas oficialmente para Certificar Viaturas de Interesse Histórico.
O Certificado atesta a qualidade como Viatura Histórica e permite o reconhecimento da mesma como Clássico em caso de conflito, nomeadamente junto das seguradoras em caso de acidentes, etc, podendo também permitir a circulação nas cidades com Zonas de Emissões Reduzidas. Ou seja não só em caso de acidente beneficiará com esta certificação como numa utilização em cidade e em zonas de emissões reduzidas como é o caso de algumas zonas em Lisboa. Também é um forte fator de valorização do seu veículo clássico ou pré-clássico.
De acordo com o Despacho 10298/2001, as viaturas Certificadas com data de fabrico até 31 de Dezembro de 1959, ficam isentas de Inspecção Periódica Obrigatória de acordo com a seguinte tabela:
• Até 1918 - 10 anos
• De 1919 a 1945 – 8 anos
• De 1946 a 1959 – 6 anos
Embora não isentas de Inspecção Periódica Obrigatória podem ser consideradas de interesse histórico as viaturas da seguinte tabela:
• De 1960 – 6 anos
• De 1961 a 1985 - 4 anos
• Futuros Clássicos – 2 anos
PONTOS A VERIFICAR NAS CERTIFICAÇÕES:
Se tiver dúvidas ou quiser mais informações, ou se quiser efectuar a sua marcação, aqui ficam os contactos:
O Certificado atesta a qualidade como Viatura Histórica e permite o reconhecimento da mesma como Clássico em caso de conflito, nomeadamente junto das seguradoras em caso de acidentes, etc, podendo também permitir a circulação nas cidades com Zonas de Emissões Reduzidas. Ou seja não só em caso de acidente beneficiará com esta certificação como numa utilização em cidade e em zonas de emissões reduzidas como é o caso de algumas zonas em Lisboa. Também é um forte fator de valorização do seu veículo clássico ou pré-clássico.
De acordo com o Despacho 10298/2001, as viaturas Certificadas com data de fabrico até 31 de Dezembro de 1959, ficam isentas de Inspecção Periódica Obrigatória de acordo com a seguinte tabela:
• Até 1918 - 10 anos
• De 1919 a 1945 – 8 anos
• De 1946 a 1959 – 6 anos
Embora não isentas de Inspecção Periódica Obrigatória podem ser consideradas de interesse histórico as viaturas da seguinte tabela:
• De 1960 – 6 anos
• De 1961 a 1985 - 4 anos
• Futuros Clássicos – 2 anos
PONTOS A VERIFICAR NAS CERTIFICAÇÕES:
- Carroçaria - Não deverá ter alterações. Deverá estar bem cuidada, sem pontos de ferrugem nem amolgadelas. A pintura, os cromados, as borrachas e os vidros deverão estar em bom estado, sem riscos e de cor uniforme.
- Capota - Nos veículos transformáveis, as capotas deverão estar perfeitamente funcionais e sem apresentar rasgões ou qualquer outro tipo de deterioração.
- Estofos - Os estofos e interiores forrados, deverão estar em bom estado de conservação, sem rasgões e de materiais de acordo com o modelo.
- Instrumentos - Os instrumentos deverão ser originais, em bom estado de funcionamento e de conservação (limpeza interior).
- Limpa Vidros - Todo o sistema deverá estar em perfeito estado de funcionamento e as escovas com capacidade de remoção da água do vidro.
- Iluminação - Os faróis e farolins deverão ser da época do veículo, de marca adequada, em perfeito estado de funcionamento e iguais entre si quando em pares. No caso dos veículos mais antigos, poderão ser montados “piscas” suplementares, desde que não danificando a estrutura do veiculo.
- Chassis - O chassis deverá apresentar-se limpo e estar bem conservado.
- Suspensão - O sistema de suspensão deverá funcionar correctamente e ser original.
- Rodados - Poderão ser montadas jantes especiais, desde que sejam de época. (Ex. Jantes Minilite). As jantes deverão estar em boas condições, com os respectivos tampões, quando for o caso, os pneus deverão ser de acordo com a medida dos documentos e deverão ser iguais entre si, em termos de medida e marca.
- Direcção - O volante deverá ser o original ou extra de época e não poderão existir folgas.
- Travões - Os travões deverão estar em perfeito estado de funcionamento e eficiência.
- Motor - O motor deverá estar em boas condições, limpo, sem fugas de óleo, sem ruídos excessivos e sem emissões de fumo exageradas.
- Sistema de Combustível - O sistema de combustível deverá ser o original.
- Transmissão - A transmissão deverá apresentar-se limpa, lubrificada e bem conservada.
- Sistema Eléctrico - O sistema eléctrico deverá ser o original.
- Diversos - Todos os extras inseridos na viatura, como sejam rádios, faróis suplementares, antenas, etc, deverão ser de época.
Se tiver dúvidas ou quiser mais informações, ou se quiser efectuar a sua marcação, aqui ficam os contactos:
- Museu do Caramulo através do email [email protected] ou do número 916 399 994. Também está disponível a linha verde: 800 20 30 80 ou a página: www.museu-caramulo.net
- CPAA - Clube Português de Automóveis Antigos através do e-mail [email protected] através do telefone 225 377 699 ou no endereço http://www.cpaa.pt/cpaa_com-tec_vist_cert11.html
- ACP Clássicos através do e-mail [email protected] ou através do telefone 21 318 01 69
