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Casal parada há 3 anos

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por Andre F Batista, 10 Nov 2011.

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por Andre F Batista, 10 Nov 2011.

  1. Casal parada há 3 anos - Fotos pag 1

    Boas noites caros colegas,


    Amanha vou ser o feliz proprietário de uma Casal 2v com motor M147. :feliz:

    Acontece que vai ser uma aventura para mim pois mecanica de motos estou pouco melhor que 0 :p


    O que gostaria de perguntar é que cuidados deverei ter antes de colocar novamente o motor a trabalhar.

    Ja verifiquei através do "kick" que o motor roda, pergunto se não deverei colocar óleo ou Bala pelo orifício da vela e em relação ao óleo que se encontra no motor é aconselhável trocar??

    Como o poderei trocar sem "abrir" o motor.


    Bem isto para já são as 1º perguntas :p


    Abraços e depois logo abro topic com as fotos
     
  2. Se fosse eu fazia o seguinte;

    Tirava a vela e colocava oleo dentro do cilindro. Depois, com mt cuidado com o kic fazia rodar o motor devagar, para que o pistão fosse "limpando" alguma ferrugem que possa existir dentro do cilindro sem danificar os segementos.
    Depois de alguma voltas "sempre devagar" voltava a pôr um pouco mais de oleo deixava o pistao no fundo e no dia seguinte voltava repetir a dose, e so depois, tentava colocar o motor em funcionamento.
    Esta, é a minha opiniao, foi assim que fiz com os meus carros e tem dado resultado.

    Abraço e tudo de bom

    Claudio
     
  3. Quando dizes óleo de motor, queres dizer da caixa, certo?
    Ele tem um bujão por baixo para esvaziar o óleo e um por cima para encher. De lado tem um que serve de nível. Quando começar a escorrer por aí já está a nível.

    Cumps.

    PH
     
  4. André, não te esqueças de colocar umas fotos da máquina!!;)
     
  5. André muda o óleo ao motor, mete umas bombadas de WD 40 depois de tirares a velha claro:D para dentro do cilindro, dá uns empurrões sem a vela e engatada em primeira, mete gasolina nova mistura de 5% uma vela nova e toca de andar, se ela onde estava guardada não era um sitio húmido a partida tens sorte de não teres os rolamentos do bloco com ferrugem como estava a minha Casal Trial mas essa coitada esteve parada sete anos, e a Gilera esteve também parada uns anitos e estava tudo ok felizmente
     

  6. Estava-me a referir do excesso de oleo que fica depositado no fundo do motor para olear a cambota/biela.

    Ja agora obrigado pela dica do Oleo da Caixa também vou mudar.

    Abraço
     
  7. Colega Claudio Vilas obrigado pelos conselhos a ver daqui pouco vou olear o piston eheheh


    Fotos só amanha tenho a Bateria a Carga :)


    Francisco como é que tiro o oleo do motor como refere?


    Abraço a todos e obrigado
     
  8. É facil com a mota no descanso central abrir o bojon que tem debaixo do motor ao centro com uma chave 13 e deixar escorrer todo, depois no carter do lado esquerdo traseiro superior tem um bojon plastico vermelho, pois ai é por onde mete o oleo novo ate escorrer num parafuso que tem na tampa lateral direita ao centro da tampa, atenção que tem lá dois parafusos um é de afinar a folga da embraeagem que é o maior de diametro e o outro mais pequeno é o do nivel pois lá na tampa diz mesmo nivel ok.
    Não precisas de estar a encharcar o piston com oleo pois como disses-te não esta agarrado assim está sujeito a enchar velas e dificilmente metes a roncar a máquina
     
  9. 1º Duvida (de muitas) Ora para trocar o óleo da caixa fui ver dele e reparei que a Castrol tem uma embalagem de 1L que custa 7.90 € e cuja especificação é SAE 10w 40.

    A dúvida é se este óleo é igual ao que coloco no meu carro que também é SAE 10w 40.???

    Mais logo já coloco fotos :)
     
  10. Casal e Fundador

    Ora aqui tá.

    DSC02013.jpgDSC02012.jpgDSC02014.jpgDSC02015a.jpgDSC02017.jpgDSC02019.jpgDSC02021.jpg


    Afinal acabei por comprar duas, uma para mim e outra para "papa batatas" me acompanhar :)
     

    Ficheiros Anexados:

  11. Já faz fumo???
     
  12. Ainda não mas breve breve vão fazer :huh:
     
  13. Isso quer é gasolina para dentro e toca a meter a trabalhar:D
     
  14. Belas máquinas sim senhor, é pôr isso a trabalhar.:yes:
     
  15. ...:huh:
     
  16. quem é que me sabe dizer qual a quantidade de óleo que leva cada motor?

    1 litro dará para as duas motos?

    Cumprimentos
     
  17. Boas

    A tua casal de 2vl tem um motor de dois tempos como todas as outras motorizadas, com isto quero eu dizer que um motor a dois tempos faz a lubrificação do pistom , cilindro e rolamentos da cambota através do óleo que misturas com a gasolina, o que não acontece numa moto com motor a 4 tempos que funcionam como o motor de um carro e esses motores é que podem levar o óleo que referes. O óleo que tu queres mudar é o da caixa de velocidade que é valvoline SAE 80-90.


    Deves colocar o óleo no buraco da vela como já foi dito, mas não muito, pois se o fizeres vais ter dificuldade para meter o motor a trabalhar, porque podes isolar a vela. O óleo que deves colocar no buraco da vela é o que utilizas para a mistura da gasolina, um óleo 100% sintético.

    E quanto à quantidade acho que um litro não chega para as duas, talvez precises de 1.5L

    Espero ter ajudado,

    Cumprimentos
     

  18. Caro colega,

    Caso tenha entendido o que me explicou é que o óleo da caixa é óleo da caixa e o óleo que se encontra depositado no "cárter" do motor é óleo resultante da mistura.

    Ou seja ao retirar o bejon por debaixo do motor, trata-se de retirar o óleo excedente da mistura que lubrifica a biela.

    Da caixa segue-se o procedimento que o colega Francisco referiu.


    Peço desculpa se tiver a confundir tudo isto. :huh:
     
  19. Isto vai para aqui uma confusão!!

    Vamos lá ver se consigo explicar da melhor maneira. O motor da casal e de outras motorizadas é constituído por duas caixas dentro de uma, digamos assim, ou seja, uma é onde existe a caixa com o respectivo óleo e o outro é onde é feita a combustão e lubrificação da viela e cilindro através do óleo da mistura, que não tem nada a ver com a caixa.

    Não existem restos de resíduos da combustão dentro do motor, porque estes resíduos são queimados na combustão, por isso, é que se colocares óleo a mais no buraco da vela, a mesma vai isolar, porque a gasolina só pode ter uma certa percentagem (que varia de fabricante) de óleo para ser feita a combustão sem isolar (encharcar) a vela.

    Dá uma vista de olhos para ver como é constituído o motor por dentro (este caso é de uma zundap, mas é praticamente igual) Filme motor zundapp 4 ja aberto.wmv - YouTube

    O colega está a fazer confusão com os motores a 4 tempos que tem um carter com óleo para fazer a respectiva lubrificação dos rolamentos da viela e o cilindro, como podemos ver neste video.funcionamento de um motor a 4 tempos - YouTube

    Espero não ter complicado mais,

    Cumprimentos
     
  20. Colega Elio

    Agora as coisas tornaram-se mais claras com os vídeos. Obrigado


    Sábado já meto mão nas motos para mudar o óleo à caixa e colocar os motores a trabalhar.


    Abraço
     
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