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Casal k168s Boss, o restauro

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por Bruno Basilio, 11 Ago 2010.

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por Bruno Basilio, 11 Ago 2010.

  1. Casal k168s Boss 1979, o restauro

    boas, comprei esta mota a um velhote aqui da minha zona por 50€. Ela tava parada na rua á mais de 15 anos e nao estava em grande estado :(-
    Eu e o meu irmao metemos a mota a andar ate que um dia a decidimos restaurar. Estou inscirto no motonline e sempre conheci o portal dos classicos ate que hoje decidi apresentar aqui a minha maquina!

    Veio assim:

    Onde a encontrei:

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    ja na minha casa

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    Fase da desmontagem:

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    o cilindro esta em bom estado! nao tinha "agarranços" nem nada!

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    o guarda lamas da frente :))

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    o quadro ja com o primario (de inicio o braço oscilante nao foi desmontado porque tava teimoso de sair)

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    ja pintado

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    Quando tudo tava a correr bem eu e o meu irmao (o pintor da mota) cometemos um grande erro... como os autoculantes estavam ressequidos com o sol e tvam teimosos de sair, nós pintamos o deposito por cima do deposito... mais tarde foi resolvido (vao ver mais á frente)

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    o braço oscilante

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    o guarda lamas a ser betumado antes de ser decapado

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    o problema do deposito ja metade resolvido

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    A mota ja com umas peças ensaiadas

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    Umas compritas

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    o guarda lamas trazeiro ja pintado

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    o problema do guarda lamas da frente ja com os buracos meios tapado

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    o guarda lamas da frente ja betumado

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    uma fotos de algumas peças

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    Umas fotos dos parafusos novos e dos cromados

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    o inicio da montagem

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    os cubos

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    ja quase montada

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    as jantes e a cramelheira zincada

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    o autoculante de cima original

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    A torre da suspençao e o guarda correntes que foi pra cromar

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    ja quase pronta (falta o guarda correntes)
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    o guarda correntes cromadinho

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    ja prontinha

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    umas curiosidades!!!
    A mota so teve um dono e é de 1979! No fim do restauro tive de mandar o deposito para a limpeza porqu tinha ferrugem por dentro e estragava a gasolina... os gajos da limpeza deixaram cair o deposito e arrancaram bocados de tinta :( o deposito foi todo decapado e pintado outra vez! foi acabado de pintar ontem.

    Abraços
     
  2. Parabéns pela compra e pelo trabalho.
     
  3. Fizeste um bom negócio.
    Parabéns pelo restauro. Tá com bom aspecto :D
     
  4. obrigado malta!!! ja agora, tambem vou abrir um topico da sachs v5 top racing que eu estou a restaurar agora!!!
     
  5. entao, mais ninguem comenta??? ;)
     
  6. Ficou bonita a mota.Tambem estou a restaurar uma para um sobrinho meu,mas vou lhe colocar um motor de 4 velocidades.
     

  7. eu ia fazer isso... mas depois ia tirar a originalidade á mota! e acredita, o motor de 2v nao é o que parece (se ainda nao andou na mota)
     
  8. essa mota está muito bacana parabens
    mas realmente essa não me é estranha do motonline... posso só estar a fazer confusão mas o teu nick lá qual é? só pa ter a certeza...
    lá isso é verdade eu proprio era daqueles que pensava que o motor de 2v não era grande coisa e surpriendi-me com o potencial dele... o meu não é igual a esse é dos mais modernos mas o potencial deve ser o mesmo...
     
  9. Eu sei que o motor de 2 velocidades anda bem,mas assim tambem se habitua a meter mais velocidades.
     
  10. só agora é que vi quem és xD bem me parecia que já tinha visto esta boss em qualquer lado :p
     
  11. daniel eu entendo o que dizes porque eu também estou a arranjar um m151 para por na minha boss
     
  12. posso dizer que é uma das minhas motas de sonho... até agora não apareceu o negócio perfeito :(
    parabens pelo trabalho realizado, goze-a bem...
    já agora, qual a velocidade máxima que estas meninas atingem?
     
  13. Parabéns pela compra, por 50€ foi um excelente negócio. Abraço
     
  14. pois, deves conhecer-me de lá!!! foi onde apresentei o restauro de uma ponta á outra!

    Ruben Frutuoso, a minha marca 60 em recta mas esta estrangulada e mal afinada e quando chega aos 60 pede mais gasolina! elas andam mais que isso!


    Daniel Ruas, se quer uma mota com mais mudanças mais vale a pena comprar outra... cada vez ha menos Boss originais por causa disso! existem as Casais Super Boss com o motor de 4v de origem!

    Nuno mauricio, pois foi... acho que nunca mais vou encontar um achado destes!
     
  15. pois a minha foi o negocio quase perfeito(ainda não tenho os docs dela) foi dada
    não sei ao certo mas a minha, montada com peças usadas e já um pouco gastas deu 85 á frente de uma sachs fuego com cilindro45, na altura circulava com um carburador14 que o tamanho não sei se é o de origem das boss...
     
  16. pois... a minha so nao dá mais porque esta estrangulada e ta desafinada!
     
  17. entao, mas 85 k/h para um motor de 2v nao chega? anda o mesmo que os de 4v... acho que se vai arrepender, mas prontos! cada um mete a mota ao seu gosto ;)

    ja agora deixo mais uma foto, a minha preferida, apesar de nao tar num sitio bonito xD

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  18. eu apenas vou aplicar um de 4v porque aquela é uma mota para brincadeiras e terra logo o de 4v tem mais cv para isso mas o de 2v tá lá guardado intacto é só chegar e montar ;)
     
  19. mais umas fotos da boss

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Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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