Casal k168s Boss, o restauro

Bruno Basilio

Clássico
Casal k168s Boss 1979, o restauro

boas, comprei esta mota a um velhote aqui da minha zona por 50€. Ela tava parada na rua á mais de 15 anos e nao estava em grande estado :(
Eu e o meu irmao metemos a mota a andar ate que um dia a decidimos restaurar. Estou inscirto no motonline e sempre conheci o portal dos classicos ate que hoje decidi apresentar aqui a minha maquina!

Veio assim:

Onde a encontrei:




ja na minha casa


















Fase da desmontagem:







o cilindro esta em bom estado! nao tinha "agarranços" nem nada!



o guarda lamas da frente :p





o quadro ja com o primario (de inicio o braço oscilante nao foi desmontado porque tava teimoso de sair)





ja pintado



Quando tudo tava a correr bem eu e o meu irmao (o pintor da mota) cometemos um grande erro... como os autoculantes estavam ressequidos com o sol e tvam teimosos de sair, nós pintamos o deposito por cima do deposito... mais tarde foi resolvido (vao ver mais á frente)



o braço oscilante



o guarda lamas a ser betumado antes de ser decapado



o problema do deposito ja metade resolvido



A mota ja com umas peças ensaiadas



Umas compritas





o guarda lamas trazeiro ja pintado





o problema do guarda lamas da frente ja com os buracos meios tapado





o guarda lamas da frente ja betumado



uma fotos de algumas peças



Umas fotos dos parafusos novos e dos cromados





o inicio da montagem



os cubos



ja quase montada







as jantes e a cramelheira zincada







o autoculante de cima original



A torre da suspençao e o guarda correntes que foi pra cromar



ja quase pronta (falta o guarda correntes)




o guarda correntes cromadinho



ja prontinha




umas curiosidades!!!
A mota so teve um dono e é de 1979! No fim do restauro tive de mandar o deposito para a limpeza porqu tinha ferrugem por dentro e estragava a gasolina... os gajos da limpeza deixaram cair o deposito e arrancaram bocados de tinta :( o deposito foi todo decapado e pintado outra vez! foi acabado de pintar ontem.

Abraços
 
OP
OP
Bruno Basilio

Bruno Basilio

Clássico
obrigado malta!!! ja agora, tambem vou abrir um topico da sachs v5 top racing que eu estou a restaurar agora!!!
 
Ficou bonita a mota.Tambem estou a restaurar uma para um sobrinho meu,mas vou lhe colocar um motor de 4 velocidades.
 
OP
OP
Bruno Basilio

Bruno Basilio

Clássico
daniel ruas disse:
Ficou bonita a mota.Tambem estou a restaurar uma para um sobrinho meu,mas vou lhe colocar um motor de 4 velocidades.


eu ia fazer isso... mas depois ia tirar a originalidade á mota! e acredita, o motor de 2v nao é o que parece (se ainda nao andou na mota)
 
essa mota está muito bacana parabens
mas realmente essa não me é estranha do motonline... posso só estar a fazer confusão mas o teu nick lá qual é? só pa ter a certeza...
lá isso é verdade eu proprio era daqueles que pensava que o motor de 2v não era grande coisa e surpriendi-me com o potencial dele... o meu não é igual a esse é dos mais modernos mas o potencial deve ser o mesmo...
 

Ruben Frutuoso

Portalista
Portalista
posso dizer que é uma das minhas motas de sonho... até agora não apareceu o negócio perfeito :(
parabens pelo trabalho realizado, goze-a bem...
já agora, qual a velocidade máxima que estas meninas atingem?
 
OP
OP
Bruno Basilio

Bruno Basilio

Clássico
Rafael JF Oliveira disse:
essa mota está muito bacana parabens
mas realmente essa não me é estranha do motonline... posso só estar a fazer confusão mas o teu nick lá qual é? só pa ter a certeza...
lá isso é verdade eu proprio era daqueles que pensava que o motor de 2v não era grande coisa e surpriendi-me com o potencial dele... o meu não é igual a esse é dos mais modernos mas o potencial deve ser o mesmo...

pois, deves conhecer-me de lá!!! foi onde apresentei o restauro de uma ponta á outra!

Ruben Frutuoso, a minha marca 60 em recta mas esta estrangulada e mal afinada e quando chega aos 60 pede mais gasolina! elas andam mais que isso!


Daniel Ruas, se quer uma mota com mais mudanças mais vale a pena comprar outra... cada vez ha menos Boss originais por causa disso! existem as Casais Super Boss com o motor de 4v de origem!

Nuno mauricio, pois foi... acho que nunca mais vou encontar um achado destes!
 
Ruben Frutuoso disse:
posso dizer que é uma das minhas motas de sonho... até agora não apareceu o negócio perfeito :(
parabens pelo trabalho realizado, goze-a bem...
já agora, qual a velocidade máxima que estas meninas atingem?

pois a minha foi o negocio quase perfeito(ainda não tenho os docs dela) foi dada
não sei ao certo mas a minha, montada com peças usadas e já um pouco gastas deu 85 á frente de uma sachs fuego com cilindro45, na altura circulava com um carburador14 que o tamanho não sei se é o de origem das boss...
 
OP
OP
Bruno Basilio

Bruno Basilio

Clássico
entao, mas 85 k/h para um motor de 2v nao chega? anda o mesmo que os de 4v... acho que se vai arrepender, mas prontos! cada um mete a mota ao seu gosto ;)

ja agora deixo mais uma foto, a minha preferida, apesar de nao tar num sitio bonito xD

 
eu apenas vou aplicar um de 4v porque aquela é uma mota para brincadeiras e terra logo o de 4v tem mais cv para isso mas o de 2v tá lá guardado intacto é só chegar e montar ;)
 
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