Desculpem a ignorância, mas vi á pouco na televisão, na série A Vida Privada de Salazar, um clássico que me despertou muita curiosidade (Todos despertam...), que é onde o Salazar (Diogo Morgado) se desloca. Gostava de saber que carro é, deixo a duvida no ar, espero que mais portalistas tenham visto o carro, pois só posso dizer que é grande, azul e as portas de trás abrem ao contrário das actuais e muito lindo...
Cumprimentos,
João Largueiras.
Estive a série e não me apercebi que tivesse aparecido o verdadeiro carro de Salazar, o que é pena, pois sempre dava um pouco mais de autenticidade à série.
Estive a coisa de um ano num local em Viseu que por vários motivos não posso divulgar, e por isso peço desculpa, onde estava um VW 1600 vermelho em que o senhor disse que tinha pertensido a Salazar, eu fiquei com algumas duvidas, mas...será verdade? Tentei comprá-lo, mas é uma pessoa muito díficil de se negociar com ela.
Estive a coisa de um ano num local em Viseu que por vários motivos não posso divulgar, e por isso peço desculpa, onde estava um VW 1600 vermelho em que o senhor disse que tinha pertensido a Salazar, eu fiquei com algumas duvidas, mas...será verdade? Tentei comprá-lo, mas é uma pessoa muito díficil de se negociar com ela.
Não será verdade de certeza, talvez tenha pertencido a algum sobrinho ou sobrinho-neto que tem o mesmo apelido, em Santa Comba Dão - Vimieiro na garagem da casa-quinta estava lá o carro particular dele de cor preta suponho que era um Chrysler, tenho a informar que o Salazar só utilizou o Mercedes 770 uma única vez para acompanhar um chefe de estado estrangeiro que neste momento não me vem à memória (isto apesar de o mesmo ter protestado da sua compra não só pelo o motivo que o Povo não o associa-se com o Hitler de forma que este tivesse a"pagar" algum favor, como disse que o carro que tinha ainda estava muito bom para andar , viatura essa que o acompanhou até ao fim da sua vida, o Cadillac, com respeito ao Mercedes foram comprados 2 um para o presidente da republica outro para salazar como tinha dito, após a rejeição deste, o carro foi para o Ministério das Finanças.
Os putos? Até eu... Quando a vi no Crime do Padre Amaro andei uns tempos com vontade de me converter a vida religiosa. Se a vejo nesta série ninguém me para até chegar a ditador
Mais a sério: a colecção estave no Museu do Caramulo... acho que tenho por aqui umas fotos dos carros e das placas com as caracteristicas e história de cada modelo. Logo, quando estiver em casa vou procurar...
Eu também acho que o azul era o Cadillac 75, quanto ao carocha, não é a primira vez que ouço essa história, não esqueçamos que Salazar era forreta, e que um carocha para aquele tempo até era um carro económico... (o Mini ainda não tinha saído)
Seria muito dificil o Salazar tido um "carocha 1600"
senão vejamos (e caso eu não esteja enganado)..
Salazar caiu da cadeira em 1968 e morre em 1970...
Na Europa e USA...
O o primeiro VW Typ1 (vulgo carocha) com motor 1600cc foi o 1302S (1300cc no 1302 normal), que em conjunto com os 1303 se distingue dos outros 1200, 1300 e 1500 pela suspenção da frente MacPherson
Os 1302 (normal e S) sairam em agosto de 1970, ano modelo de 1971 (o 1302 teve ainda mais um ano modelo, o de 1972 com algumas diferenças, entre outras passa 2 a 4 conjuntos de grelhas de refrigeração no capot do motor, a janela traseira maior em altura e volante de segurança.
Em agosto de 1972 acaba o 1302 e aparece o 1303, ano modelo 1973 que irá até ao ano modelo de 1975 (Cabrio até 1979) e que na sua versão S vinham com o 1600cc. Há em portugal imensos carros destes mas todos posteriores a Agosto de 1970...
Houve ainda uma serie especial posterior a 1972, o 1300S (Gt Beattle na Inglaterra) com chassi do 1300 normal (suspenção de barras de torção à frente) mas com motor 1600cc do 1302S.
Desses carros nunca vi nenhum cá em portugal e só vi um na Belgica...
Fora da Europa..
Que eu saiba foram produzidos vendidos VW Typ1 (carocha) com motor 1600, na Africa do Sul, no Brasil e no México mas sempre modelos posteriores a 1970...
Por exemplo no Brasil...
O tal VW 1600 poderia ser um VW Typ3 1600, Squareback, Notchback ou Fastback (mesma ordem na foto)
muito confundidos como "brasilias" que sairam em 1961 (ano modelo de 1962) com motores 1500 e tiveram a primeira versão com motor 1600 em Agosto de 1965 (ano modelo de 1966)...
Disse no início "poderia" ter sido um VW Typ 1600 pois é o unico modelo VW AR com 1600 de origem vendido durante a vida lúcida de Salazar.., mas custa-me a crer que o salazar nos ultimos 2 anos e meio na posse das suas capacidades intelectuais e fisicas (minimas...) comprasse uma Variant/Squarebackt, um Notchback e muito menos um 1600TL Fastback...
Há sempre a hipotese de Salazar depois de uma noite com a Soraia Chaves, ter acordado e dito YES!!! ...de seguida liga a um "tunner" da época, a encomendar a aplicação de um motor Porsche 356 no seu "carocha" anterior a 1968,
A não se verificar esta teoria o Salazar ter sido propriétário de um carocha 1600 será mais um mito urbano...
Existe um livro sobre os carros da Presidência, ao longo das décadas...
Se bem me lembro, houve um MERCEDES Grosser , que é o ( actualmente ) o com menor nº de km originais, e num estado original no...MUNDO! Pois o Salazar pouco utilizou, achava-o um desperdício...
Curioso que os actuais " Políticos democratas" andam com os modelos "ultimate Machine" caríssimos...
Existe um livro sobre os carros da Presidência, ao longo das décadas...
Se bem me lembro, houve um MERCEDES Grosser , que é o ( actualmente ) o com menor nº de km originais, e num estado original no...MUNDO! Pois o Salazar pouco utilizou, achava-o um desperdício...
Curioso que os actuais " Políticos democratas" andam com os modelos "ultimate Machine" caríssimos...
Seria muito dificil o Salazar tido um "carocha 1600"
senão vejamos (e caso eu não esteja enganado)..
Salazar caiu da cadeira em 1968 e morre em 1970...
Na Europa e USA...
O o primeiro VW Typ1 (vulgo carocha) com motor 1600cc foi o 1302S (1300cc no 1302 normal), que em conjunto com os 1303 se distingue dos outros 1200, 1300 e 1500 pela suspenção da frente MacPherson
Os 1302 (normal e S) sairam em agosto de 1970, ano modelo de 1971 (o 1302 teve ainda mais um ano modelo, o de 1972 com algumas diferenças, entre outras passa 2 a 4 conjuntos de grelhas de refrigeração no capot do motor, a janela traseira maior em altura e volante de segurança.
Em agosto de 1972 acaba o 1302 e aparece o 1303, ano modelo 1973 que irá até ao ano modelo de 1975 (Cabrio até 1979) e que na sua versão S vinham com o 1600cc. Há em portugal imensos carros destes mas todos posteriores a Agosto de 1970...
Houve ainda uma serie especial posterior a 1972, o 1300S (Gt Beattle na Inglaterra) com chassi do 1300 normal (suspenção de barras de torção à frente) mas com motor 1600cc do 1302S.
Desses carros nunca vi nenhum cá em portugal e só vi um na Belgica...
Fora da Europa..
Que eu saiba foram produzidos vendidos VW Typ1 (carocha) com motor 1600, na Africa do Sul, no Brasil e no México mas sempre modelos posteriores a 1970...
Por exemplo no Brasil...
O tal VW 1600 poderia ser um VW Typ3 1600, Squareback, Notchback ou Fastback (mesma ordem na foto)
muito confundidos como "brasilias" que sairam em 1961 (ano modelo de 1962) com motores 1500 e tiveram a primeira versão com motor 1600 em Agosto de 1965 (ano modelo de 1966)...
Disse no início "poderia" ter sido um VW Typ 1600 pois é o unico modelo VW AR com 1600 de origem vendido durante a vida lúcida de Salazar.., mas custa-me a crer que o salazar nos ultimos 2 anos e meio na posse das suas capacidades intelectuais e fisicas (minimas...) comprasse uma Variant/Squarebackt, um Notchback e muito menos um 1600TL Fastback...
Há sempre a hipotese de Salazar depois de uma noite com a Soraia Chaves, ter acordado e dito YES!!! ...de seguida liga a um "tunner" da época, a encomendar a aplicação de um motor Porsche 356 no seu "carocha" anterior a 1968,
A não se verificar esta teoria o Salazar ter sido propriétário de um carocha 1600 será mais um mito urbano...
Tens toda a razão em relação aos carochas mas o Rafael não falou num carocha mas sim de um VW, repara na frase dele,
(Estive a coisa de um ano num local em Viseu que por vários motivos não posso divulgar, e por isso peço desculpa, onde estava um VW 1600 vermelho em que o senhor disse que tinha pertensido a Salazar)
pode ser verdade.
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