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Carburados e Caixa

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Ricardo Gago, 30 Dez 2006.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Ricardo Gago, 30 Dez 2006.

  1. Ola, gostaria que alguem me desse opinião sobre a utilização de carburadores no motor 1000 ou no motor 1300. O que gostaria de saber é se a utilização de um carburador de um metro num motor mini é aconselhável ou não, quais as vantagens ou devantagens, pois tenho lido que é preferivel este carburador que um par de carburadores su de 1/2" pois torna-se mais económico e tem quase o mesmo rendimento.

    Quem me dizem a utilização do Quick shift nos minis?

    Obrigado
     
  2. Ola, gostaria que alguem me desse opinião sobre a utilização de carburadores no motor 1000 ou no motor 1300. O que gostaria de saber é se a utilização de um carburador de um metro num motor mini é aconselhável ou não, quais as vantagens ou devantagens, pois tenho lido que é preferivel este carburador que um par de carburadores su de 1/2" pois torna-se mais económico e tem quase o mesmo rendimento.

    Quem me dizem a utilização do Quick shift nos minis?

    Obrigado
     
  3. Ola, gostaria que alguem me desse opinião sobre a utilização de carburadores no motor 1000 ou no motor 1300. O que gostaria de saber é se a utilização de um carburador de um metro num motor mini é aconselhável ou não, quais as vantagens ou devantagens, pois tenho lido que é preferivel este carburador que um par de carburadores su de 1/2" pois torna-se mais económico e tem quase o mesmo rendimento.

    Quem me dizem a utilização do Quick shift nos minis?

    Obrigado
     
  4. O Quickshift vale a pena nao e preciso ser da kad que e bem mais caro e paga-se bem a marca.

    Abraço
     
  5. O Quickshift vale a pena nao e preciso ser da kad que e bem mais caro e paga-se bem a marca.

    Abraço
     
  6. O Quickshift vale a pena nao e preciso ser da kad que e bem mais caro e paga-se bem a marca.

    Abraço
     
    Ruben Frutuoso gostou disto.
  7. Boas!! EStava mesmo a pensar em comprar aquele que se comprar na Marinha grande (minishop-portugal.com) Quick shift mas nao tem marca. Que vantagens ganho eu com isso?? Podes dizer-me

    Obrigado
     
  8. Boas!! EStava mesmo a pensar em comprar aquele que se comprar na Marinha grande (minishop-portugal.com) Quick shift mas nao tem marca. Que vantagens ganho eu com isso?? Podes dizer-me

    Obrigado
     
  9. Boas!! EStava mesmo a pensar em comprar aquele que se comprar na Marinha grande (minishop-portugal.com) Quick shift mas nao tem marca. Que vantagens ganho eu com isso?? Podes dizer-me

    Obrigado
     
  10. Boas torna as passagens de caixa mais rápidas, porque fica com uma distância menor entre as diferentes velocidades.
    Pode tornar-se um pouco mais duro

    Abraço
     
  11. Boas torna as passagens de caixa mais rápidas, porque fica com uma distância menor entre as diferentes velocidades.
    Pode tornar-se um pouco mais duro

    Abraço
     
  12. Boas torna as passagens de caixa mais rápidas, porque fica com uma distância menor entre as diferentes velocidades.
    Pode tornar-se um pouco mais duro

    Abraço
     
  13. Muito obrigado!!! Que carburador usas tu no teu mini??? O de origem??
    Achas que vale a pena mudar para outro melhor para ganhar mais rendimento??
     
  14. Muito obrigado!!! Que carburador usas tu no teu mini??? O de origem??
    Achas que vale a pena mudar para outro melhor para ganhar mais rendimento??
     
  15. Muito obrigado!!! Que carburador usas tu no teu mini??? O de origem??
    Achas que vale a pena mudar para outro melhor para ganhar mais rendimento??
     
  16. Boas, ate agora sim de origem.

    Há muitas teorias, mas temos que pensar primeiro no motor que temos, se for de origem acho que basta o Carb de origem(com um motor e carb bem afinados) se houver mexidas no motor para mais rendimento pode-se tentar outro para acompanhar o motor, mas não demais um carburador excessivo para o motor não e saudável gasta mais sem ter rendimento, mais fumo e pode lavar o óleo de lubrificação o que pode dar em problemas graves.

    Acho que não cometi nenhuma gaff.


    Abraço
     
  17. Boas, ate agora sim de origem.

    Há muitas teorias, mas temos que pensar primeiro no motor que temos, se for de origem acho que basta o Carb de origem(com um motor e carb bem afinados) se houver mexidas no motor para mais rendimento pode-se tentar outro para acompanhar o motor, mas não demais um carburador excessivo para o motor não e saudável gasta mais sem ter rendimento, mais fumo e pode lavar o óleo de lubrificação o que pode dar em problemas graves.

    Acho que não cometi nenhuma gaff.


    Abraço
     
  18. Boas, ate agora sim de origem.

    Há muitas teorias, mas temos que pensar primeiro no motor que temos, se for de origem acho que basta o Carb de origem(com um motor e carb bem afinados) se houver mexidas no motor para mais rendimento pode-se tentar outro para acompanhar o motor, mas não demais um carburador excessivo para o motor não e saudável gasta mais sem ter rendimento, mais fumo e pode lavar o óleo de lubrificação o que pode dar em problemas graves.

    Acho que não cometi nenhuma gaff.


    Abraço
     
  19. Pois, mas é que tenho um motor 1300 e um motor mil, e muitas pessoas me dizem e tb li, que os tecnicos aconselham a usar o carburador do metro eem vez do par de carburadores su dos mais pequenos, pois tem quase o mesmo rendimento e é mais económico. Mas para os motores 1000 nao há necessida disso, não é? Pode mesmo é rebentar com os motores que são uma relógio a trabalhar e duram uma vida




    Abraços
     
  20. Pois, mas é que tenho um motor 1300 e um motor mil, e muitas pessoas me dizem e tb li, que os tecnicos aconselham a usar o carburador do metro eem vez do par de carburadores su dos mais pequenos, pois tem quase o mesmo rendimento e é mais económico. Mas para os motores 1000 nao há necessida disso, não é? Pode mesmo é rebentar com os motores que são uma relógio a trabalhar e duram uma vida




    Abraços
     
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