Boas. Obrigado pela atenção de todos. Zé Carlos também vi uns carburadores de uma CBR 600 montados num Datsun 1200, para ser mais preciso foi em Aveiro. Jorge Faustino já passei por uma oficina de motos e a resposta foi a esperada, "Só mexemos em motos". Ricardo Teixeira não sou o primeiro nem vou ser o ultimo a fazer esta alteração, há 30 anos atrás eram aplicados nos Minis carburadores Amal usados nas motos. Há uns tempos vi na net um 2002 com carburadores de moto. Do meu ponto de vista o factor principal para o bom funcionamento deste tipo de carburadores reside do facto de ser criada uma depressão suficiente para haver um arrasto de gasolina, porque como todos sabem não são os carburadores que metem gasolina mas sim o movimento descendente do pistão que vai criar o vacuo necessario. Seguindo o exemplo de uns Weber DCOE 40 tal e qual como o nome indica o carburador tem um diametro interior de 40mm no entanto dentro do carburador existem venturis que restringem a passagem do ar com o proposito de aumentar a velocidade do mesmo com o fim de arrastar gasolina. Por exemplo o meu 2002 actualmente tem venturis de 33mm feitos num torneiro. Jorge Faustino partilho da sua opinião.
Atenção que não estou aqui para dar lições a ninguém, estou apenas a pedir ajuda, e desculpem o "testamento" mas é a minha opinião, agora se vai resultar ou não isso não sei mas gostaria de ajuda de todos. Quem tiver mais alguma informação acerca do uso deste tipo de carburadores, uma ideia ou teoria, eu gostaria de que a partilha-se. Obrigado e um abraço a todos.
:
