Boas, infelizmente acho que já venho responder tarde, mas aqui fica na mesma a ver se chega a si, tenho um problema identico, pelo que percebi do seu, o seu carburador nao funciona 100% ? nao responde bem o carro etc...
tb tive uma serie de meses a tentar descobrir o problema com uma serie de mecanicos amigos, até que um descobriu que era problema da 2ª borbuleta, que nao estava a abrir, e explico porque.
Nos carb´s duplos quando a primeira borbuleta está toda aberta é quando vamos a meio pedal, se colocar-mos o pedal ao fundo irá fazer com que abra a segunda, mas no nosso caso nao abre porque existe uma peça preta e redonda que se chama uma bomba de vacuo, com que faz a segunda borbuleta abrir, se isso nao acontece, é porque a bomba nao esta a respirar correctamente e isso poderá ser ou é decerteza dos jiglers que estao entupidos, uma das razoes que isso acontece muito é andar com a reserva muitas das vezes ,
mas tambem referiu o distribuidor, tb poderá ser, é uma outra doença destes corsas A, uma peça que se parte muito facilmente nao podendo rodar a cambota a todo o gás.
Mas é uma questao de abrir o carburador e ver, quase decerteza que é de lá o problema, é um problema seu meu e de muitos mas mesmo muitos Corsas A GT´s 1.3 e 1.4
em relaçao a cilindrada vir no livrete 1398cc, é um 1400 porque desde que a cilindrada passe dos 1350 já é considerado 1400 abaixo de 1350 é um 1300.
as velas que tenho no meu neste momento sao da NGK de 2 polos, e digo-lhe que sinto uma melhor resposta do carro nas baixas, e acabaram-se os problemas do arranque a frio.
ABRAÇO E CUMPRIMENTOS
