Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

Carburador Bing 19

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por M. João Pina, 23 Set 2012.

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por M. João Pina, 23 Set 2012.

  1. M. João Pina

    M. João Pina YoungTimer

    Registo:
    26 Out 2011
    Local:
    Mangualde
    Preciso de saber qual o injector de origem do carburador Bing 19, é que estou desconfiado que o que se encontra no carburador agora é muito pequeno.

    Já procurei na net mas não encontrei nada, encontrei um manual mas não mensiona a dimensão do gigluer.
     
  2. Francisco Chambel

    Registo:
    10 Dez 2009
    Local:
    Cacém
    Penso que é um 45
     
  3. M. João Pina

    M. João Pina YoungTimer

    Registo:
    26 Out 2011
    Local:
    Mangualde
    A sério....tão pequeno, ou melhor, com muita diferença face ao que tenho, é um 75.

    Não fui eu que o apliquei por isso não sei o que tinha antes.
     
  4. Francisco Chambel

    Registo:
    10 Dez 2009
    Local:
    Cacém
    A miha trazia de origem um 45 e eu passei para 35, ficava ligeiramente mais economica e em termos de rendimento não se notava nada de especiale é esse que ainda está montado no carburador da minha motorizada.

    Normalmente esses maiores eram utilizados para quem mexia no motor para dar mais rendimento e para fazer uma melhor lubrificação e arrefecimento do motor.
     
  5. Carlos Fernandes Martins

    Carlos Fernandes Martins Two stroke power

    Registo:
    21 Nov 2010
    Local:
    Sangalhos
    Estamos a falar do Bing 19 do Casal de 5vel?
    Gigleur principal-----------------------85
    Gigleur de mínimo--------------------45
    Difusor (pulverizador)-------------1208
    Agulha, 2º entalhe de baixo para cima
     
  6. M. João Pina

    M. João Pina YoungTimer

    Registo:
    26 Out 2011
    Local:
    Mangualde
    Sim, Bing 19, acho que também se chama Tipo SLH

    85 já me parece mais razoavel pois no bing 21 acho que anda á volta dos 90 e tais pra cima.

    e já agora, qual é o gigleur minimo, é o chamado do relantim que se encontra na lateral, é que esse não tem numero.
     
  7. Francisco Chambel

    Registo:
    10 Dez 2009
    Local:
    Cacém
    Exatamente a referencia que fiz era ao de minimo
     
  8. Carlos Fernandes Martins

    Carlos Fernandes Martins Two stroke power

    Registo:
    21 Nov 2010
    Local:
    Sangalhos


    É esse mesmo e tem de ter o número gravado! Caso não tenha, o manuseamento descuidado com a chave de fendas tê-lo-á apagado!
     
  9. M. João Pina

    M. João Pina YoungTimer

    Registo:
    26 Out 2011
    Local:
    Mangualde
    Tens razão, está lá o número, desconfio que seja o 45 pois vejo o 5 e um terço do que penso ser um 4

    no carborador tenho:
    principal - 75
    mínimo - 45
    Difusor - 1208
    agulha - 2º mas a contar de cima para baixo.

    Tenho de comprar o gicluer principal de 85, o pior é que não sei onde comprar o difusor, é que o meu está gasto onde entra a agulha(está oval).
     
  10. M. João Pina

    M. João Pina YoungTimer

    Registo:
    26 Out 2011
    Local:
    Mangualde
    E já agora..............depois de uma passagem de palha de aço no carburador , para além de descobrir o nº do mínimo descobri o tipo de carburador "Bing 1/19/40 A"
     
  11. Carlos Fernandes Martins

    Carlos Fernandes Martins Two stroke power

    Registo:
    21 Nov 2010
    Local:
    Sangalhos


    Alem dessas peças, deves tambem montar o êmbolo, a agulha e o freio respectivo! Verifica cuidadosamente o pequeno perno que impede o êmbolo de andar á roda!
     
  12. M. João Pina

    M. João Pina YoungTimer

    Registo:
    26 Out 2011
    Local:
    Mangualde
    Pois.... o êmbolo também já conheceu melhores dias. O perno já me deu problemas à uns meses, é como dizes...o êmbolo andava à roda.

    Já agora, sabes onde posso arranjar esse material?
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página