Cancelamento de matrículas começa hoje.

E que tal fazer-mos um baixo-assinado, juntamente com vários clubes e possuidores de clássicos e futuros clássicos e representar o nosso descontentamento, tal como os camionistas fizeram para terem gasóleo profissional que no nosso caso seria uma lei para os amantes de clássicos?
 

diasdacosta

Clássico
Boas!Realmente esta lei está uma *****! Concordo com o Daniel quando diz que devemos fazer alguma coisa, tipo um abaixo abaixo assinado, no sentido de fazer chegar o nosso descontentamento ao Sócrates....
 
Jose Pedro Silva Machado disse:
meus amigos, ja repararam que para aqueles que depois de terem as matriculas canceladas e passados os 6 meses nao forem a IPO , terao de pedir nova matricula , que essa sendo de 2008/9/10/11 ou mais sera considerado carro novo devido a matricula e tera de pagar o IUC como gente grande. isto continua bonito!!!!!

Zé,

será que os que forem nos 6 meses à ipo, não levam também com novas matriculas?

A lei não é muito clara. eles falam na reposição de matricula, e não na reposição da matricula.

Isto o portugues é traicoeiro. T

Tambe´m tenho uma matricula cancelada do meu primeiro carro que o guardo religiosamente, contudo fiz a ultima ipo em 2002 e lá se foi a matricula.

Também tenho pensado e se me derem a mesma matricula e considerarem que o estao a matricular novamente estetam-me com o IUC, é que na IPO tipo B eles inscrevem o valor de CO2 do carro, já fiz uma ipo destas a um clio que alterei de mercadorias para passageiros.

Moreira
 

António Mimoso

Clássico
Daniel Pericão disse:
E que tal fazer-mos um baixo-assinado, juntamente com vários clubes e possuidores de clássicos e futuros clássicos e representar o nosso descontentamento, tal como os camionistas fizeram para terem gasóleo profissional que no nosso caso seria uma lei para os amantes de clássicos?
Olá Daniel, concordo plenamente contigo, eu por mim, juntávamo-nos todos e metíamos o estado em tribunal, eu cá continuo com muitas dúvidas, a inspecção apenas é obrigatória para os carros que circulem na via publica……que não é o nosso caso, se temos o IUC pago, de certeza que não foi para abate??????

abraços,
António Mimoso.
 

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
António Mimoso disse:
Olá Daniel, concordo plenamente contigo, eu por mim, juntávamo-nos todos e metíamos o estado em tribunal, eu cá continuo com muitas dúvidas, a inspecção apenas é obrigatória para os carros que circulem na via publica……que não é o nosso caso, se temos o IUC pago, de certeza que não foi para abate??????

abraços,
António Mimoso.

O melhor era abrir um tópico só para a reacção (legal) ao cancelamento de matricula.
 
boas a todos,eu considero-mo uma pessoa pessimista.A minha definiçao do pessimista é , "um optimista que vê a realidade das coisas"
Uma pergunta para ver se alguem tem resposta a uma situaçao que pode e vai acontecer:
uma matricula cancelada, a minha, passados 4 anos, faço as diligencias para reaver a matricula, e para meu espanto ela foi atribuida a um outro veiculo importado que pediu matricula da época.portanto nova matricula, novo DUnico,nova data , o veiculo sera tributado ou nao?
Todas as repartiçoes de Finanças e conservatotias que tenho visitado com o problema do Mustang, so me fazem um reparo "qual a data de emissao do DUnico" e eu respondo "Set 2007" entao esta abrangido pela nova lei!

neste novo DL do cancelamento, alguma alinea que diga que isto nao podera acontecer, e se acontecer, la tera o coitado do proprietario de pagar e calar!!
 

Rafael S Marques

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
Eu nem quero pensar nesta situaçao. Tenho um VW Polo G40 que numca bateu, é o "GENESIS", até os tapetes originais comprei, a dizer GENESIS e agora cancelam-me a matricula. É de um gajo dar em doido com este governo.:wacko::p:wacko:
 

Rafael S Marques

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
E mais, tenho um 106 Rally com 50000Km reais e um Golf Cabriolet 1.8 de 1984 que por acaso levei a inspeçao em 2003, senão tambem ja tinham ido. Sem duvida que este país é de loucos. Vale mais ser camionista, assim eles reclamam e sao ouvidos e nós... :realmad::chatterbox::realmad:
 
A culpa disto tudo é dos clubes! Os principais em Portugal, o CPAA e o ACP clássicos, pelos vistos nada fizeram.
Estes deveriam estar na linha da frente no que diz respeito à defesa dos clássicos em Portugal mas pelos vistos estão mais preocupados em organizar passeios era ralis, mesmo sabendo que muitos dos carros que neles participam já poderam estar ilegais!

Nem imaginam a quantidade de clássicos pré-1960 importados entre 1980 e 2000, que por estarem dispensados das IPO normais perderam a sua matricula. E são clássicos que andam regularmente e como exercício basta abrir a Topos ou a motor clássico para ver quantos já não têm matriculas!

Esta situação já era previsível no entanto os nossos "queridos" clubes nada fizeram. Em vez disso aparecem na TV dizendo que gostam muito de clássicos e que querem comprar um 300SLo_Oo_O.

Que escreveu este artigo da lei obviamente não sabia o que estava a fazer, pelo que cabia aos clubes tentar fazer alguma coisa!
 

José Sabino

Clássico
Estou de acordo com a tua observação em todos os prismas.
Fábio! Na minha opinião,há sempre oportunidade de requerer e mais!Todos sem excepção e bem organizados para custear os diferentes clubes nacionais,fazer uma petição e,mostrar públicamente o descontentamento pela desmotivação dos dedicados á reconstrução,preservação e manutenção de um património em risco de se extinguir no nosso país.
Seria oportuno de momento,para expressar a parte negativa de uma legislação que contraria em todos os niveis a postura desta prática que em todos os paises desenvolvidos,tem o apoio e incentivo governamental.
Na minha opinião,já que temos cumprido todos os deveres impostos pelas inúmeras legislações determinadas pelas entidades que as publicam,temos que manifestar em prol de um direito adquirido. Que a sua perda,se torna prejudicial a uma cultura patrimonial . E... possibilitar, irritabilidade nos milhares de aficionados desta tão "dificil Arte"!!!
Aquele abraço!J.S.
 

António Mimoso

Clássico
Olá, cada vez percebo menos estas leis......tive agora a consultar o link e...filhos da p......cancelaram a matricula do meu Sprint, com o IUC pago, o meu pai teve um 127, que foi dado para abate (naquelas campanhas das marcas) ......á muitos anos......e a matricula não foi cancelada.....
Eles querem-nos por malucos......
Cumprimentos,
António Mimoso.

Isto demonstra bem a incompetência de quem faz as leis……...
 
. Acho um caso (resp. muitos casos) de má fé que com uma mão encaixam o IUC e com outra cancelam a matrícula. Entretanto há de prever pior injustiça, pois o registo de veículos das Fianaças não é o mesmo que aquele da Conservatória de Registo de Automóveis, de modo que quem não paga daqui para frente volontariamente o IUC de uma matrícula já inexistente vai incorrer em multa de 100 Euros.
. Estado-ladrão...

RHS
 
Fábio Silva disse:
A culpa disto tudo é dos clubes! Os principais em Portugal, o CPAA e o ACP clássicos, pelos vistos nada fizeram.
Estes deveriam estar na linha da frente no que diz respeito à defesa dos clássicos em Portugal mas pelos vistos estão mais preocupados em organizar passeios era ralis, mesmo sabendo que muitos dos carros que neles participam já poderam estar ilegais!

Nem imaginam a quantidade de clássicos pré-1960 importados entre 1980 e 2000, que por estarem dispensados das IPO normais perderam a sua matricula. E são clássicos que andam regularmente e como exercício basta abrir a Topos ou a motor clássico para ver quantos já não têm matriculas!

Esta situação já era previsível no entanto os nossos "queridos" clubes nada fizeram. Em vez disso aparecem na TV dizendo que gostam muito de clássicos e que querem comprar um 300SLo_Oo_O.

Que escreveu este artigo da lei obviamente não sabia o que estava a fazer, pelo que cabia aos clubes tentar fazer alguma coisa!

Viva Fábio,

quando falas em clubes, deves mencionar bem (tal como fizeste), quais os clubes a que te referes, pois não se deve generalizar.

Concordo contigo quando dizes que o ACP e o CPAA têm culpa, pois estes são os unicos clubes em Portugal que têm poderes governamentais tais como inspecionar veiculos, etc.
Esta relação com o governo deveria fazer com que tivesse uma postura diferente neste assunto.
Generalizar aos demais clubes não será muito correcto, pois clubes como ACCA, o HACETS, O CLAC, etc, fazem tudo o que está ao seu alcance, e que não é muito, pois não lhe é permitido. O alerta que estas entidades têm feito aos seus associados, para as leis que vão saindo e para as quais é sempre necessario tem o olho bem aberto, não passa de um alerta, pois mais não conseguem fazer.

O estado não dá a estes clubes possibilidade sequer de expor estes assuntos a debater.

Assim não acho muito correcto englobar todos mas sim os que "são ligados ao estado" esses sim poderiam fazer algo. ACP CPAA

Outro ponto é que também muito se fala, e pouco se ajuda(não é dirigido a ninguem a especial), o bom português reclama e pouco ajuda.
Dou o exemplo que no ACCA em 4 anos registado quase 120 sócios que se aproximaram pelos beneficios (seguro, passeios, etc), depois do seguro efectuado, cerca de 50 desistencias foram registadas.
Isto diz um pouco que os clubes têm limitações (ainda mais com a crise que o pessoal vive)

Cumprimentos
 

tiago rodrigues

Clássico
Estive a recolher informações e esta lei é ilegal!
Segundo sei um condutor que tenho um ou vários veículos em sem nome, que paga anualmente o imposto sobre veículos, mas que o mantém na garagem para as suas pequenas circulações num território nunca superior a 5 km de raio em meios rurais, mas que não necessite de inspeccioná-lo porque não necessita do veículo só para os fins que mencionei, não há direito de anulação de matrícula.

Um condutor pode querer preservar um veículo doado ou herdado numa garagem e não querer inspeccioná-lo. O estado não tem o direito de obrigar os condutores a inspeccionar os veículos que não lhes sejam úteis.

mais uma daquelas leis que faz com que goste cada vez mais de viver neste país e de trabalhar..

Força continuem ...
 
Nao se trata disso caro tiago,
apenas se quer cancelar as matriculas dos carros que ja nao existem e apesar de abatidos, a matricula continuava em vigor.

os carros que estao dentro das garagens continuarao la sossegados.

esta portaria pretende apenas fazer um "refresh" aos dados da entidade que regula a emissao de matriculas.

mais, eu fiz vários testes com carros que conheci e alguns foram cancelados, outros nao foram apesar de ja nao circularem e estarem imobilizados.
 
> apenas se quer cancelar as matriculas dos carros que ja nao existem e apesar de abatidos, a matricula continuava em vigor.

. Pois, foi este o objectivo da lei. Infelizmente, sem dúvida por incompetência, não é o único efeito.

>os carros que estao dentro das garagens continuarao la sossegados.

. Para sempre, pois sem matrícula nunca mais vão a lado nenhum.

>esta portaria pretende apenas fazer um "refresh" aos dados da entidade que regula a emissao de matriculas.

. Pretende, mas o critério que usa é muito arbitrário.

RHS
 

António Mimoso

Clássico
Ricardo Cunha Carreiras disse:
Nao se trata disso caro tiago,
apenas se quer cancelar as matriculas dos carros que ja nao existem e apesar de abatidos, a matricula continuava em vigor.

os carros que estao dentro das garagens continuarao la sossegados.

esta portaria pretende apenas fazer um "refresh" aos dados da entidade que regula a emissao de matriculas.

mais, eu fiz vários testes com carros que conheci e alguns foram cancelados, outros nao foram apesar de ja nao circularem e estarem imobilizados.

Olá Ricardo, desculpa, mas sou obrigado a discordar totalmente, então como se justifica a anulação da matrícula do meu Sprint, com o IUC pago?
Isto demonstra bem a incompetência do estado!!!!!!!!!!!!!!!
Cumprimentos,
António Mimoso.
 
Topo