Campeonato Nacional Velocidade Clássicos - 2012

[Pedro A. Soares]

Campeonato Nacional Velocidade Clássicos - Calendário 2012

 

[Pedro A. Soares]

Re: Campeonato Nacional Velocidade Clássicos - Calendário 2012

Velocidade, pelos vistos ainda vamos ter para o ano, e os rallyes de regularidade?????

 

[Gustavo Soares]

Re: Campeonato Nacional Velocidade Clássicos - Calendário 2012

Com a tendência para o desaparecimento dos patrocíunios, e por outro lado com a tendência para que estes campeonatos sejam, cada vez mais, Campeonatos de carrossarias clássicas (e mesmo essas...) com a natural tendência de subida dos custos, penso que o futuro não é risonho para as bandas das corridas de automóveis.
Já se viu que o que ainda chama algum público são os clássicos, mas se estes o são cada vez menos...

 

[Tiago Filipe Santos]

Re: Campeonato Nacional Velocidade Clássicos - Calendário 2012

espero este ano poder continuar a acompanhar os campeonatos, nao so o de classicos, embora este desperte em mim mais interesse que os outros.
será concerteza um ano dificil mas quero acreditar que poderão haver melhrorias este ano!

 

[Alberto Silva]

Re: Campeonato Nacional Velocidade Clássicos - Calendário 2012

Braga logo a abrir duas vezes..., este presidente da FPAK é cada vez mais um peso morto!!!

 

[Pedro A. Soares]

Re: Campeonato Nacional Velocidade Clássicos - Calendário 2012

Com a tendência para o desaparecimento dos patrocíunios, e por outro lado com a tendência para que estes campeonatos sejam, cada vez mais, Campeonatos de carrossarias clássicas (e mesmo essas...) com a natural tendência de subida dos custos, penso que o futuro não é risonho para as bandas das corridas de automóveis.
Já se viu que o que ainda chama algum público são os clássicos, mas se estes o são cada vez menos...

Ainda no rallye de portugal deste ano dizia isso ao Nuno Lopes, é melhor aproveitar-mos enquanto ainda existem provas destas, com tantos carros e com tanta qualidade...

 

[Pedro A. Soares]

Re: Campeonato Nacional Velocidade Clássicos - Calendário 2012

Braga logo a abrir duas vezes..., este presidente da FPAK é cada vez mais um peso morto!!!

Quando li o calendário, não percebi o sentido de ser assim...

 

[Pedro A. Soares]

Alguém vai?

Amanha espero lá estar!

 

[Pedro A. Soares]

Estive lá de manhã e como sempre, um pouco às moscas. O tempo também fez das suas, com chuva intermitente, o que só deu para animar as coisas e pregar algumas "rasteiras".

Mais logo já meto umas fotos.

 

[Vitor Dinis Reis]

As corridas foram interessantes?

 

[Pedro A. Soares]

Foram, com chuva torna tudo muito mais interessante. Mais logo faço um report.

 

[Joao Manso]

Foram, com chuva torna tudo muito mais interessante. Mais logo faço um report.

Então, demora muito????

 

[Gustavo Soares]

A conjuntura não ajuda, mas os intervenientes, também não. A divulgação é praticamente nenhuma, para não dizer nenhuma. Já por uma ou duas vezes se viu, que tentando organizar (basta divulgar que logoa aparecem) concentrações / participação de clássicos, não só leva os participantes e os amigos, como chama mais pessoas, há mais motivos de interesse. Mas não, nada. Estavam por lá nem meia dúzia de 4L, um mini e um mercedes... Deixo aqui fotos da única novidade que por lá vi, e que novidade, que maravilha!!!

 

[Joao Manso]

A conjuntura não ajuda, mas os intervenientes, também não. A divulgação é praticamente nenhuma, para não dizer nenhuma. Já por uma ou duas vezes se viu, que tentando organizar (basta divulgar que logoa aparecem) concentrações / participação de clássicos, não só leva os participantes e os amigos, como chama mais pessoas, há mais motivos de interesse. Mas não, nada. Estavam por lá nem meia dúzia de 4L, um mini e um mercedes... Deixo aqui fotos da única novidade que por lá vi, e que novidade, que maravilha!!!

Lindo!!!!!!!!

 

[Luis Miguel Rosa]

A pouca divulgação destes eventos é a maior causa da pouca afluencia de publico.....

Estive para ir mas depois optei por descansar dado que o tempo também não estava famoso...

Boas fotos! Esse vermelhão está mesmo a pedir estrada!

 

[Pedro A. Soares]

Então, demora muito????

É já de seguida!

 

[Pedro A. Soares]

Se é verdade que a divulgação é pouca e a vontade de divulgar parece ser nenhuma por parte de quem organiza o Nacional de Velocidade, é também verdade que quem gosta e quer ver, procura saber quando, onde e marca presença na bancada.

No que toca à prova em si, vou deixar um pequeno relato da parte da manhã, que foi a única que estive presente.

Com um tempo muito incerto, céu carregado e a prometer inundar a pista, foi o tempo com que cheguei às bancadas do Autódromo, com a pouca adesão de sempre, mas com uma parte que gostei e que saliento, uma associação cultural(que não me lembro o nome) levou alguns adolescentes a verem as corridas, fazendo lembrar que as corridas também são cultura, apesar de muita gente pouco informada, pensar de maneira diferente.

A corrida dos 1300, com 14 carros à partida, já tinha começado e fiquei logo na bancada da reta da meta para aproveitar o resto das restantes voltas. Não choveu durante a corrida, mas a pista estava molhada, não fazendo com que os pilotos andassem mais devagar e não dessem espetáculo na travagem da curva do final da reta da meta. Uma corrida interessante com a luta pelo 2 lugar a ser mais emocionante e com a vitória de Alexandre Beirão no Alfa seguido de Fernando Soares no Fiat.

Aproveitei e fui tirar umas fotos nas verificações e falar com alguns amigos que se encontram nas corridas e esperar pelo inicio da corrida dos "big boys" . Chega a hora da partida e cai um diluvio de alguns minutos o que deve ter trocado as voltas a alguns pilotos que partiram das boxes, porque devem ter arriscado pneus mistos para a corrida. Partida com muita chuva e uma luta muito interessante para as posições da frente com o Porsche 930 Turbo de Luis Barros a dominar a corrida, seguido bem de perto por António Nogueira, no Capri RS e Rui Costa no Escort, ficando assim até ao final da corrida. Alguns piões nas travagens, alguma emoção também nos lugares intermédios mas sempre um ritmo bastante alto, fazendo o gosto a quem via e ouvia. Provas sempre boas de se verem.



CLASSIFICAÇÃO FINAL

1º Corrida

1º Luís Barros – Porsche 930 Turbo
2º ANTÓNIO NOGUEIRA – FORD CAPRI 3,1L
3º Rui Costa – Ford EScort

2ª Corrida

1º ANTÓNIO NOGUEIRA – FORD CAPRI 3,1L
2º Rui Costa – Ford EScort
3º João Novo – Ford EScort

 

[Pedro A. Soares]

Créditos das fotos para Ricardo D`Assis Cordeiro.

Créditos da foto para Speed PT

 

[Pedro Bastos Tondela]

O acesso ao paddock é gratuito ? Necessária credencial ?

 

[Pedro A. Soares]

Não é acesso ao paddock, apenas à parte de trás e é livre.