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Campeonato Nacional Velocidade Clássicos - 2012

Tópico em 'Rallys, Velocidade e Regularidade' iniciado por Pedro A. Soares, 9 Dez 2011.

Tópico em 'Rallys, Velocidade e Regularidade' iniciado por Pedro A. Soares, 9 Dez 2011.

  1. Campeonato Nacional Velocidade Clássicos - Calendário 2012

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    Ficheiros Anexados:

  2. Re: Campeonato Nacional Velocidade Clássicos - Calendário 2012

    Velocidade, pelos vistos ainda vamos ter para o ano, e os rallyes de regularidade?????
     
  3. Re: Campeonato Nacional Velocidade Clássicos - Calendário 2012

    Com a tendência para o desaparecimento dos patrocíunios, e por outro lado com a tendência para que estes campeonatos sejam, cada vez mais, Campeonatos de carrossarias clássicas (e mesmo essas...) com a natural tendência de subida dos custos, penso que o futuro não é risonho para as bandas das corridas de automóveis.
    Já se viu que o que ainda chama algum público são os clássicos, mas se estes o são cada vez menos...
     
  4. Re: Campeonato Nacional Velocidade Clássicos - Calendário 2012

    espero este ano poder continuar a acompanhar os campeonatos, nao so o de classicos, embora este desperte em mim mais interesse que os outros.
    será concerteza um ano dificil mas quero acreditar que poderão haver melhrorias este ano!
     
  5. Re: Campeonato Nacional Velocidade Clássicos - Calendário 2012

    Braga logo a abrir duas vezes...o_O, este presidente da FPAK é cada vez mais um peso morto!!!:rolleyes
     
  6. Re: Campeonato Nacional Velocidade Clássicos - Calendário 2012


    Ainda no rallye de portugal deste ano dizia isso ao Nuno Lopes, é melhor aproveitar-mos enquanto ainda existem provas destas, com tantos carros e com tanta qualidade...
     
  7. Re: Campeonato Nacional Velocidade Clássicos - Calendário 2012

    Quando li o calendário, não percebi o sentido de ser assim...

    :oo
     
  8. [​IMG]

    Alguém vai?

    Amanha espero lá estar!
     
  9. Estive lá de manhã e como sempre, um pouco às moscas. O tempo também fez das suas, com chuva intermitente, o que só deu para animar as coisas e pregar algumas "rasteiras".

    Mais logo já meto umas fotos.
     
  10. As corridas foram interessantes?
     
  11. Foram, com chuva torna tudo muito mais interessante. Mais logo faço um report.
     
  12. Então, demora muito???? :D :D :D :D
     
    Pedro A. Soares gostou disto.
  13. A conjuntura não ajuda, mas os intervenientes, também não. A divulgação é praticamente nenhuma, para não dizer nenhuma. Já por uma ou duas vezes se viu, que tentando organizar (basta divulgar que logoa aparecem) concentrações / participação de clássicos, não só leva os participantes e os amigos, como chama mais pessoas, há mais motivos de interesse. Mas não, nada. Estavam por lá nem meia dúzia de 4L, um mini e um mercedes... Deixo aqui fotos da única novidade que por lá vi, e que novidade, que maravilha!!!
     

    Ficheiros Anexados:

  14. Lindo!!!!!!!!
     
  15. A pouca divulgação destes eventos é a maior causa da pouca afluencia de publico.....

    Estive para ir mas depois optei por descansar dado que o tempo também não estava famoso...

    Boas fotos! Esse vermelhão está mesmo a pedir estrada!
     
  16. É já de seguida!

    :D
     
    Joao Manso gostou disto.
  17. Se é verdade que a divulgação é pouca e a vontade de divulgar parece ser nenhuma por parte de quem organiza o Nacional de Velocidade, é também verdade que quem gosta e quer ver, procura saber quando, onde e marca presença na bancada.

    No que toca à prova em si, vou deixar um pequeno relato da parte da manhã, que foi a única que estive presente.

    Com um tempo muito incerto, céu carregado e a prometer inundar a pista, foi o tempo com que cheguei às bancadas do Autódromo, com a pouca adesão de sempre, mas com uma parte que gostei e que saliento, uma associação cultural(que não me lembro o nome) levou alguns adolescentes a verem as corridas, fazendo lembrar que as corridas também são cultura, apesar de muita gente pouco informada, pensar de maneira diferente.

    A corrida dos 1300, com 14 carros à partida, já tinha começado e fiquei logo na bancada da reta da meta para aproveitar o resto das restantes voltas. Não choveu durante a corrida, mas a pista estava molhada, não fazendo com que os pilotos andassem mais devagar e não dessem espetáculo na travagem da curva do final da reta da meta. Uma corrida interessante com a luta pelo 2 lugar a ser mais emocionante e com a vitória de Alexandre Beirão no Alfa seguido de Fernando Soares no Fiat.

    Aproveitei e fui tirar umas fotos nas verificações e falar com alguns amigos que se encontram nas corridas e esperar pelo inicio da corrida dos "big boys" :D. Chega a hora da partida e cai um diluvio de alguns minutos o que deve ter trocado as voltas a alguns pilotos que partiram das boxes, porque devem ter arriscado pneus mistos para a corrida. Partida com muita chuva e uma luta muito interessante para as posições da frente com o Porsche 930 Turbo de Luis Barros a dominar a corrida, seguido bem de perto por António Nogueira, no Capri RS e Rui Costa no Escort, ficando assim até ao final da corrida. Alguns piões nas travagens, alguma emoção também nos lugares intermédios mas sempre um ritmo bastante alto, fazendo o gosto a quem via e ouvia. Provas sempre boas de se verem.



    CLASSIFICAÇÃO FINAL

    1º Corrida

    1º Luís Barros – Porsche 930 Turbo
    2º ANTÓNIO NOGUEIRA – FORD CAPRI 3,1L
    3º Rui Costa – Ford EScort

    2ª Corrida

    1º ANTÓNIO NOGUEIRA – FORD CAPRI 3,1L
    2º Rui Costa – Ford EScort
    3º João Novo – Ford EScort



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    Vitor Dinis Reis gostou disto.
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    Créditos das fotos para Ricardo D`Assis Cordeiro.

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    Créditos da foto para Speed PT
     
  19. O acesso ao paddock é gratuito ? Necessária credencial ?
     
  20. Não é acesso ao paddock, apenas à parte de trás e é livre.
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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