Caixa de 5V para BMW 2002

[Rui Coelho]

Olá amigo

Gostaria que partilhassem comigo a vossa opinião acerca do seguinte

Surgiu a oportunidade de colocar uma caixa de 5v proveniente de um 316 e21. Embora ela aperte como deve ser no bloco, precisa de algumas alterações, nomeadamente a transmissão.

O que pretendia saber era se a mesma dava bom rendimento ao carro, se ficava bem sincronizada com o diferencial normal do carro.

Quais as diferenças em relação a prestações?

Cumprimentos

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

penso que o diferencial ainda "aguenta" as relaçoes dessa caixa (5)na maior , sem grandes dificuldades , mas de certeza que alguem com melhor conhecimento neste modelo te ajuda

 

[Rui Coelho]

Disseram-me para colocar o diferencial do 1602, mas tenho duvidas

 

[Francisco Costa]

Disseram-me para colocar o diferencial do 1602, mas tenho duvidas

Influências da Automobilia em Aveiro

Também ando a pensar nisso! Vamos aguardar por mais opiniões

 

[Rui Coelho]

Por acaso até nem foi

Ontem estive com um amigo que tem lá uma que era para um 1602, mas ele desistiu da ideia e desenrrasca-me a caixa, só que diz que ela pode não ter "rapor" suficiente

 

[Nelson Rocha]

pois a diferença é no rapport... mas acho que se meteres o diferencial do 1602 o carro vai ficar muito curto... mas poderei estar errado... deixa ver se alguem diz mais alguma cousa...

 

[Rui Coelho]

Dizem que como a caixa é muito longa, fica com pouco arranque, daí o diferencial do 1602

Tu tens uma caixa de cinco para o teu, é igual a esta?

 

[Nelson Rocha]

agora não sei se é do 316 ou 18....
mas ouve lá se a caixa é de 5 supostamente não é mais curta???
ou serei eu que estou errado??
a de 4 não é mais longa???
deixa vir o Jaaffa a ver o k ele diz!!!!

 

[Nelson Rocha]

a tua é GETRAG?

 

[Rui Coelho]

Sim é Getrag de 5 velocidades normal, só não consegui encontrar a referência

também pensava ser mais curta, ficando o carro mais rápido, mas parece que é igual, apenas tem a 5º velocidade, quem tivesse uma num 2002 é que sabia opiniar de certeza, o antes e depois

 

[Marco Pestana]

Dizem que como a caixa é muito longa, fica com pouco arranque, daí o diferencial do 1602

Tu tens uma caixa de cinco para o teu, é igual a esta?

Amigo Rui;

O Diferencial mais curto do 1602 será o de ratio 4,11 para uma caixa de rapport mais "longo" será uma relação positiva...

NO E21 que tinha a caixa, verifica sob o velocímetro uns números pequenos que surgem na "base" ...São os valores do ratio ...Sabias esta?

Mas geralmente as caixas utilizadas são dos E21 320 - Getrag 242 acho eu ( de memória ) ou as dos E30 também são compatíveis. ( semelhante a da imagem )

Depois Jogas com os diferencias ( Ora ficará melhor a subir, ou melhor e mais solto com mum 3,91 por exemplo...)

Repara neste caso:

http://www.bmwe21.net/gear.htm

Tens vários tipos de caixa. Verifica o nº e letras ( Tipo GG...) que surge no cimo da "abertura" da caixa...

Eu não tenho tido tempo como gosto, para analisar estes casos todos...;((

Abraço

 

[Francisco Costa]

Bela explicação!

Não fazia ideia que as caixas do E30, também davam no 02

 

[Marco Pestana]

http://www.bmw2002.cjb.net

Mais informações...

 

[Rui Coelho]

Essa dos valores de ratio não sabia... sempre a aprender

 

[Nelson Rocha]

Bela explicação!

Não fazia ideia que as caixas do E30, também davam no 02

a minha é de um E30...

 

[Jorge Faustino]

O problema das cx de E30 é que ficas sem velocímetro e sem conta quilómetros. Daí que as cx. a utilizar são as de E21 e as famosas de primeira para trás do próprio 02.
As Caixas do e21 num 02 funcionam como se tivesses overdrive porque a relação é igual à do 02 mas com mais uma relação, ou seja o carro fica na mesma e em estrada aberta ou auto estrada com a 5ª velocidade faz funcionar a uma rotação mais baixa poupando material, combustível e até decibéis
As alterações a efectuar passam principalmente pela alteração do veio de transmissão que tem de ser mais curto, já que a cx é mais comprida e pela substituição da bicha do velocímetro que tem também de ser mais comprida.
Como em qualquer carro um diferencial mais curto implica maior arranque e menos velocidade de ponta, esta caixa do e21 num 2002 conjugada com um diferencial de 1602 (mais curto) funciona como um óptimo upgrade já que o carro fica mais rápido e depois a velocidade de ponta é compensada pela 5ª
Espero ter ajudado com esta historia do "comprido" e do "curto"...

 

[Jorge Faustino]

Disseram-me para colocar o diferencial do 1602, mas tenho duvidas

Não tenhas... o 02 que eu gostei mais de conduzir até hoje foi um 2002 com diferencial de 1602.
Claro que em AE tem inconvenientes se não for conjugado com uma cx de 5 , pelas razões já indicadas

 

[Nelson Rocha]

agora puseste me a pensar....

 

[Nelson Rocha]

mas jorge o motor Utilizado no E21 não é igual ao E30???
ou temos diferenças???

 

[Rui Coelho]

Ora aí está, afinal sempre se confirma o que me haviam dito. E a bicha de conta km tem que ser a do e21?

Obrigado e um abraço