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Caixa de 5 vel. "dogleg" em Datsun 1200

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Hugo Castelo, 2 Jul 2008.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Hugo Castelo, 2 Jul 2008.

  1. Boas a todos,
    Surgiu a oportunidade de adquirir uma caixa de 5vel. proveniente de um sunny 140y com o motor e bloco A14. :D
    Vou colocá-la no meu Datsun 1200 certo de que vou usufruir ainda mais dele eheheh.

    Tenho algumas dúvidas que talvez me possam esclarecer:

    - Basta trocar o apoio da caixa de 4vel. para esta nova caixa?
    - Tenho também o veio de transmissão que tirei da mecânica A14, será que devo metê-lo também?
    - As medidas da caixa e do veio de transmissão mantêm-se?
    - O velocímetro vai dar a velocidade +/- real ou "vai-se passar"?
    - O motor de arranque da mecânica A14 é igual ao do A12 ou será mais forte?

    Agradecia que alguém que tivesse feito a alteração me desse umas dicas das dificuldades que encontrou e que passos devo seguir, pois vou meter mãos á obra e há sempre cabeçadas que escusamos de dar.:feliz:

    Aqui vão as fotos desta bela peça, ainda em bruto ;)

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    By castello, shot with Canon PowerShot A470 at 2008-07-02

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    By castello, shot with Canon PowerShot A470 at 2008-07-02

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    By castello, shot with Canon PowerShot A470 at 2008-07-02

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    By castello, shot with Canon PowerShot A470 at 2008-07-02


    Um abraço e obrigado.
     
  2. Bolas, com tanta gente por aqui e ninguém sabe dar resposta a estas questões?
     
  3. Concordo Sr. Jorge Faustino....
     
  4. Boas,
    Vou-lhe falar pelo menos do que acontece com o meu Sierra em relaçao a estas perguntas.

    1) Quanto aos apoios deixei la ficar os da caixa antiga. se caber na perfeiçao para que mudar.
    2) A caixas de vel. que tem o centro de encaixe sao mais pequenos ou mais largo. mas deixe estar o que la estava a nao ser que tenha uma mais forte.
    3) a caixa de 5 é maior(pelo menos no sierra) por isso derrepente terá de cortar ou encomendar um novo.
    4) o velocimentro vai dar a velocidade real agora a nivel de rotaçoes poderá alongar-se mais um bocadinho.No caso do meu corsa as RPM baixaram em cerca de 1000, porque tirei uma de 5vel. e pus la uma de 4vel.
    5) Nao sei:D:Do_O

    Espero ter ajudado pelo menos numa coisa, apesar de ter cido um exemplo de outro carro.
    Se precisar de mais alguma coisa é so dizer.

    Cumprimentos

    André Ferreira
     
  5. Hugo :Dnão sou muito entendido em Datsun´s / Nissan, mas posso te dar o exemplo que no meu , em que meti a caixa do KE70 ( 5 vel), não fiz muitas alterações, não mexi no veio de transmissão, foi o mesmo, a barra de suporte da caixa tambem foi a mesma , o encaixe motor/ caixa , ficou espectacular, todos os parafusos e o mesmo motor de arranque :Dsó tive que abrir a caixa e fazer um carreto em nylon do conta-quilometros novo , teve de ser desmultiplicado , pra dar uma velocidade real , não me perguntes como foi feitas as contas, que o boss da oficina á que fez ( de calculadora , lápis ,á, e teve de contar o nº de dentes do carreto que engrena o mesmo ) eu fiquei grego :D:D, mas antes ele em certa velocidade ( digamos 80) e depois com a nova caixa ( á mesma velocidade)indicava 100:(-era muito, e então teve de ser corrigido , fónix ou então qualquer coisa batia o ponteiro no fundo e as mudanças de oleo teriam de ser mais frequentes:D:D
     
  6. Em principio não deve de haver problema. O motor há A14 é quase igual ao A12.

    Se não me engano a versão carrinha do Datsun 1200 vinha com essa mecânica, pelo que a mudança não deve apresentar muitos problemas.

    O veio de transmissão é que provavelmente terá que ser encurtado, basta medir a diferença de comprimento entre as duas caixas de vel. e reduzir essa diferença no veio.

    Quanto ao conta Km, se a relação de diferencial do 140Y for diferente da do 1200 então este irá marcar mal. Mas não me preocupava muito com isso.

    As potências dos motores de arranque não devem ser muito diferentes, mas convém deixar o original, pois o bendix do motor de arranque do 140Y poderá ter um número diferente de dentes!
     
  7. Obrigado pela vossa ajuda.
    Já apurei algumas medidas, sendo que o comprimento da caixa é o mesmo, a alavanca ficará no mesmo sítio e os encaixes ao motor serão em tudo iguais, inclusivé o motor de arranque. O diferencial á partida será o da mecânica A14.
    O que difere é o local do apoio da caixa, terá que ser feito outro.
    Quanto á velocidade penso que não haverá problemas pois o 140Y marcava 160km/h tal como o datsun 1200 ;)
    Fábio, a carrinha (van) trazia a mecânica A12 tal como o datsun 1200 (carro), apenas a relação do diferencial era diferente :)

    Cumprimentos.
     
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