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Cabrio E30 Sera Boa Compra

Tópico em 'Legislação' iniciado por Antonio C Cartinha, 16 Jan 2014.

Tópico em 'Legislação' iniciado por Antonio C Cartinha, 16 Jan 2014.

  1. boas hoje surgio um possivel negocio mas encontro me em duvidas agradecia uma opinao de voces.

    a situacao e a seguinte
    e30 325i???(possivelmente) fase1
    cabrio
    lona rota
    jantes bbs 15 mau estado
    interior em beje bancos mteck (o dono nao os vende quer ficar com eles para por num e21) mau estado
    frances mas entrega os doc dele
    estado aparente razoavel valor que me quer €€ 850€

    valera esta aventura??
     
  2. Caro amigo,

    Como terá oportunidade de verificar pela ampla discussão que aqui tem havido em torno deste estilo de assuntos, a importação de viaturas em Portugal é um problema extremamente dispendioso, pois não há qualquer tipo de isenção, e a legislação corrente penaliza bastante as viaturas de maior cilindrada e emissões. O vendedor provavelmente ter-se-á assustado com o valor exigido pela legalização da viatura, e por isso decidiu passar essa despesa a outrem que a isso esteja disposto.

    Convém também chamar a atenção que, além da despesa da legalização, a viatura ficará sujeita ao pagamento de IUC como se fosse nova, ou seja, a idade não tem nenhum amortecimento, pois este imposto baseia-se na data da matrícula nacional, logo para todos os efeitos o carro é novo (e de alta cilindrada, e com emissões consideráveis) quando é registado em território nacional.

    O valor é razoável tendo em conta o valor material do carro para peças, mas legalizá-lo é uma proposta pouco viável... até porque tendo esta questão "às costas", o valor da viatura numa eventual revenda depois de registado, é sempre inferior ao de uma viatura nacional de origem.

    Um abraço!
     
  3. Provavelmente valerá bem para peças e/ou para quem tenha outro cabrio. Se tiver condições para desmontar...

    Em termos de legalização, conforme a opinião acima referida queria apenas acrecentar que esse E30 ainda não fez 30 anos, portanto ainda não é considerado veiculo clássico histórico. Mesmo que ao nível de seguro se consiga fazer barato.
    A partir dessa data, efectivamente terá que proceder ao processo de legalização que não ficará barato, talvez menos do que adquirir um cá porque estamos a considerar 850€... E isso não compra um mais simples 316 E30 (em bom estado) neste País e penso que em nenhum...
    Quanto mais um 325i... Que em cabrio a cotação está a galopar e bem! Veja a cotação e alguns bons exemplares à venda em Portugal que podem até ascender a 12500/ 14000€ perfeitamente. Abaixo de 7500€ acho que não arranja um exemplar imaculado. Dificilmente, só se for alguém que queira facilitar a venda. Dentro de poucos anos ascenderá a perto de 20.000€ quando passarem a clássicos! Quase que garanto!

    Mas, como estava a explicar, se tiver mais de 30 anos, a historia é outra. Aí, através do CPAA, ACP ou Museu do Caramulo que poderão ajudar...poderá ser mesmo possível atribuir uma matricula de época e descartar esse imposto actual de circulação restringindo-se ao imposto da data do carro que, sendo dos primeiros fase1 deverá estar compreendida entre 1985 e 1988, correcto?

    Penso que nunca menos de 5000€ para essa legalização em condições.

    Em termos de peças...uma capota arranja-se por preços entre os 400 e os 800 dependendo do fornecedor e do tipo de tecido que, deverá ser o German Canvas...original portanto! As micas são em plástico mas também há várias qualidades e espessuras. Obrigatoriamente são verdes, tal como os vidros.

    Ao nível de mecânica, só o motor...sem revisão vale 500€ no mínimo! Se estiver a trabalhar e completo, com centralina e instalação.

    O autoblocante LSD que deve trazer de origem provavelmente é dos mais curtos o que, é atractivo na venda que começa nos 300€ se estiver a funcionar, claro! Se estiver muito bom...500€!

    Jantes, depende...14 ou 15? Mas no mínimo, completas com centros valem 150 euros...se não estiverem empenadas nem partidas. Reparadas, começam nos 200/250€ até...sem fim de forem umas BBS RS!

    As peças mais adequadas aos cabrios são as mais caras e as mais procuradas, as quartelas de trás, vidros e borrachas.
    Atenção que até os guarda-lamas da frente são diferentes, sendo a única coisa comum o capot e a secção traseira dos faróis em chapa. Tudo o resto é diferente, assim como os para-brisas que são ligeiramente mais pequenos no Cabriolet.

    Para ter os bancos bebes deve ter as quartelas bebes...e isso não é de todo atractivo no mercado. O preto é sempre preferido nos interiores.

    Os bancos, conjunto...valem no mínimo 200/300 euros, mesmo a precisar de carinho! Se estiverem bons, podem ascender a muito mais.

    Atenção que há muita coisa a tratar num carro destes para ficar "MiNT" . Pormenores mecânicos onde se gasta sempre algum, tal como a suspensão que, com vinte e alguns anos necessita de intervenção. Embraiagem que andam nos 200/250€, etc...

    Se me diz que está com capota rota, bancos melhoráveis é porque não é um exemplar bem mantido e muita coisa poderá estar negligênciada, apesar de que esse carro é brilhante em termos de contrução e rigor nas peças e na própria motorização que, só com muito "calor" e mau trato dará chatices de maior! É um dos melhores carros que se poderá adquirir em termos de qualidade nos anos 80 e por estes preços...a par com alguns Mercedes.

    Ficam as ideias mas...sem fotos, sem ver o carro, nada feito!
    Se quiser envie mensagem privada PM para mim e poderei ver a melhor solução nem que não seja, alguém que o compre.

    Cumprimentos
     
  4. Peço desculpa...o corrector automático digitou "bebe" em vez de "BEGE" algures no texto... :)
     
  5. Acho que será uma boa compra...para dador de órgãos.

    Legalizar este carro é para esquecer.

    Mesmo que na melhor das hipóteses se consiga legalizar o carro conforme o Hugo disse, é só fazer contas...

    compra + legalização + capota + pintura + bancos desportivos + revisão geral + os famosos "já agora", vão atirar as contas finais para um patamar bem alto...

    Se a vontade é mesmo ter um E30 Cabrio, é preferível procurar um que esteja "impec" e que não pague um IUC pornográfico.

    Compre o do Hugo!biggrin.png
     
    HUGO NORTON e miguelcristovao gostaram disto.
  6. ok obrigado pelas informacoes vou pensar e ver se faco ou nao negocio e depois coloco fotos
     
  7. Não está à venda... :D ...

    Mas tudo depende dos valores, não é...? Tudo, tudo tem um preço. (Os carros claro!)
    Uma coisa é certa...levava um bom exemplar, com patine, extras e sem precisar de...nada! Nem uma peta! :)
    É daqueles que é dar à chave e por em exposição, talvez o meu melhor carro em estado geral.
    Abraço

    Acho que está praticamente tudo dito. Depende da intenção.
    Para mim, aproveitava porque no meu "seio" andam a rondar muitos E30... E essas peças já sabia onde iam parar agora! ;)

    Abraços
     
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