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Cabecas de motor crossflow

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Rodrigues Jorge, 16 Jul 2011.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Rodrigues Jorge, 16 Jul 2011.

  1. Do meu conhecimemto existe pelo menos dois tipos de cabeca,uma de ferro fundido e outra de (aluminio),espero nao estar a fazer confusao.qual a melhor cxabeca para uma preparacao de motor? e porquee?

    Rodrigues Jorge
     
  2. Sinceramente desconheço essa cabeça em aluminio, a única que é nesse material é a de 2 arvores de cames à cabeça (twin cam) e aí as diferenças serão muitas.
     
  3. Sim, tirando as TC , só conheço as de ferro :oo
     
  4. Ok,obrigada pelas respostas,mas a pergunta esta mal formulada e ja nao e importante.Mas realmente existe a cabeca de liga leve,raras.
     
  5. Rodrigues, apesar de eu não conhecer não quer dizer que não existe.
    Era bom que partilhasses aqui com a malta, eu pelo menos estou curioso...
    Abraço.
     
  6. Creio que quer dizer colaças em aluminio.

    Sim, há muitos motores cuja cabeça é de aluminio.
    OS meus Fiats, tem todos a colaça em aluminio.

    Claudio
     
  7. Claudio, estamos a falar de cabecas de motor crossflow.;)
    Abraço.
     
  8. Ehehehe, tem razao, nao li o titulo do Post.
    Por favor, esquecer a minha resposta (nabo)
     
  9. :D:D
    Deixa lá, acontece...:D
     
  10. boas amigos

    Este é um bom tópico e em que tenho algumas duvidas.
    Relativamente as cabeças de alumineo tambem desconheço.

    Deixo uma pergunta no ar

    se alguem tiver ai fotos de cabeças 1300 gt ,1600gt era fixe para a malta ver as diferenças e já agora as cabeças 1600gt que vinham com o bloco 681f são diferentes das cabeças que vinham com o bloco 711??

    abraço e bons restauros..
     
  11. Boa tarde,
    As cabeças 1300 GT e 1600GT creio que serão iguais. As cabeças do bloco 681F têm uma câmara de combustão pequena também na cabeça, ao contrário das 711 que são planas.
    Abr,
    RM
     
  12. E as válvulas das cabeças 1300gt teem as válvulas do mesmo tamanho das 1600gt do bloco 711 ?
     
  13. Só as cabeças 1600 gt tem valvulas grandes. E mesmo assim só algumas. Já abri muitos motores 1600 gt e tinham valvulas normais. O que poderá ter a ver com o ano.
     
  14. Quanto á questão das cabeças de alumínio elas existem para o motor crossflow 1600.Penso que não existiam de origem mas a Burton vende-as por cerca de 750 libras...Vantagens não vejo nenhuma além do peso reduzido...Alumínio é mais facil de trabalhar e leve mas mais frágil, (empenos, rachadelas devido ao calor)....
     
    Tó Torneiro gostou disto.
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