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Cabecas de motor crossflow

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Rodrigues Jorge, 16 Jul 2011.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Rodrigues Jorge, 16 Jul 2011.

  1. Rodrigues Jorge

    Rodrigues Jorge Clássico

    Registo:
    20 Out 2008
    Local:
    Londres
    Do meu conhecimemto existe pelo menos dois tipos de cabeca,uma de ferro fundido e outra de (aluminio),espero nao estar a fazer confusao.qual a melhor cxabeca para uma preparacao de motor? e porquee?

    Rodrigues Jorge
     
  2. Rafael S Marques

    Staff Portalista Delegado Regional

    Registo:
    14 Fev 2008
    Local:
    Seia - Serra da Estrela
    Veículos nas Garagens:
    2
    Sinceramente desconheço essa cabeça em aluminio, a única que é nesse material é a de 2 arvores de cames à cabeça (twin cam) e aí as diferenças serão muitas.
     
  3. Carlos Jorge Sol Teixeira

    Registo:
    22 Dez 2006
    Local:
    Machico/Madeira
    Sim, tirando as TC , só conheço as de ferro :oo
     
  4. Rodrigues Jorge

    Rodrigues Jorge Clássico

    Registo:
    20 Out 2008
    Local:
    Londres
    Ok,obrigada pelas respostas,mas a pergunta esta mal formulada e ja nao e importante.Mas realmente existe a cabeca de liga leve,raras.
     
  5. Rafael S Marques

    Staff Portalista Delegado Regional

    Registo:
    14 Fev 2008
    Local:
    Seia - Serra da Estrela
    Veículos nas Garagens:
    2
    Rodrigues, apesar de eu não conhecer não quer dizer que não existe.
    Era bom que partilhasses aqui com a malta, eu pelo menos estou curioso...
    Abraço.
     
  6. Claudio Vilas

    Claudio Vilas Portalista
    Portalista

    Registo:
    1 Fev 2012
    Local:
    S. Mamede infesta
    Creio que quer dizer colaças em aluminio.

    Sim, há muitos motores cuja cabeça é de aluminio.
    OS meus Fiats, tem todos a colaça em aluminio.

    Claudio
     
  7. Rafael S Marques

    Staff Portalista Delegado Regional

    Registo:
    14 Fev 2008
    Local:
    Seia - Serra da Estrela
    Veículos nas Garagens:
    2
    Claudio, estamos a falar de cabecas de motor crossflow.;)
    Abraço.
     
  8. Claudio Vilas

    Claudio Vilas Portalista
    Portalista

    Registo:
    1 Fev 2012
    Local:
    S. Mamede infesta
    Ehehehe, tem razao, nao li o titulo do Post.
    Por favor, esquecer a minha resposta (nabo)
     
  9. Rafael S Marques

    Staff Portalista Delegado Regional

    Registo:
    14 Fev 2008
    Local:
    Seia - Serra da Estrela
    Veículos nas Garagens:
    2
    :D:D
    Deixa lá, acontece...:D
     
  10. João Manuel Sobral

    Registo:
    6 Nov 2009
    Local:
    Marinha Grande
  11. paulo amadeu

    paulo amadeu Veterano

    Registo:
    6 Nov 2008
    Local:
    porto alto
    boas amigos

    Este é um bom tópico e em que tenho algumas duvidas.
    Relativamente as cabeças de alumineo tambem desconheço.

    Deixo uma pergunta no ar

    se alguem tiver ai fotos de cabeças 1300 gt ,1600gt era fixe para a malta ver as diferenças e já agora as cabeças 1600gt que vinham com o bloco 681f são diferentes das cabeças que vinham com o bloco 711??

    abraço e bons restauros..
     
  12. Ricardo Menezes

    Ricardo Menezes Clássico

    Registo:
    11 Dez 2008
    Local:
    Lisboa
    Boa tarde,
    As cabeças 1300 GT e 1600GT creio que serão iguais. As cabeças do bloco 681F têm uma câmara de combustão pequena também na cabeça, ao contrário das 711 que são planas.
    Abr,
    RM
     
  13. paulo amadeu

    paulo amadeu Veterano

    Registo:
    6 Nov 2008
    Local:
    porto alto
    E as válvulas das cabeças 1300gt teem as válvulas do mesmo tamanho das 1600gt do bloco 711 ?
     
  14. Ruca RS Lima

    Ruca RS Lima Ruca RS Lima

    Registo:
    4 Jan 2010
    Local:
    Coimbra
    Só as cabeças 1600 gt tem valvulas grandes. E mesmo assim só algumas. Já abri muitos motores 1600 gt e tinham valvulas normais. O que poderá ter a ver com o ano.
     
  15. Hugo Barbedo

    Hugo Barbedo Clássico

    Registo:
    10 Fev 2011
    Local:
    Vila Nova de Gaia
    Quanto á questão das cabeças de alumínio elas existem para o motor crossflow 1600.Penso que não existiam de origem mas a Burton vende-as por cerca de 750 libras...Vantagens não vejo nenhuma além do peso reduzido...Alumínio é mais facil de trabalhar e leve mas mais frágil, (empenos, rachadelas devido ao calor)....
     
    Tó Torneiro gostou disto.
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