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Cabeca de culaca e12 para bmw 1600-2?

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Antonio C.Costa, 29 Ago 2009.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Antonio C.Costa, 29 Ago 2009.

  1. Gostava de saber opiniões sobre alteração de cabeça de cu laca 118 para e12 e possível? Tenho-1/ 1600-2 e preciso de por o motor no ponto porque consome óleo nade de mais ,
    ja agora se nao for pedir muito como posso trabalhar a cabeca para ter mais cavalos extra?



    Desde ja comprimentos ao pessoal do forum.
     
  2. Rui Gaspar

    Rui Gaspar Clássico

    Registo:
    4 Dez 2006
    Local:
    Tomar
    Boas. Como refere o motor que possui é um 1600, e no caso dos motores M10 usam varios tipos de cabeça consoante o tipo de pistons que o motor tem e cilindrada. As cabeças E12 são usadas nos motores 2000 com pistons tipo "piano". Penso que nos blocos 1600 se usavam as cabeças 116 ou 118, se usar a cabeça E12 num bloco 1600 poderá correr o risco de os pistons baterem na cabeça. Se tiver alguma duvida poderá contactar-me através do n.º 917713798 e no que puder de boa vontade tentarei ajuda-lo.
     
  3. Dinis Gomes

    Dinis Gomes Clássico

    Registo:
    22 Ago 2006
    Local:
    Odivelas
    Boas,
    A melhor maneira de aumentar a potência é: mudar para um motor 2000cc ;)
    As cabeças bmw(todas) são umas peças muito bem feitas e de elevado potencial. Válvulas de diametro generoso e condutas bem desenhadas, é só colocar uma arvore de cames um pouco mais espigada e tá feito. Recomendo a Schrick 292, ou a 300 sport bmw(rara e cara).

    Dinis
     
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