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Cabeças Cih 2.2 - 2.4

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Hugo Barbedo, 12 Abr 2013.

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Hugo Barbedo, 12 Abr 2013.

  1. Olá a todos
    procuro comprar duas cabeças cih 2.4 ou então, de preferência 2.2.
    uma pode estar danificada pois será para cortar e servir de guia, a outra convém estar boa e será para trabalhar a admissão e escape. pelo menos uma convém vir com tuches e molas..a arvore de cames não preciso.

    se alguém souber ou tiver alguma coisa.....
    já procurei no ebay.uk e nada...no ebay.de existem mas não mandam para Portugal...

    obrigado e abraço

    em breve haverá novidades
     
  2. Ganhei esta cabeça 2.4 no ebay alemão. falta ver se me consigo entender com o vendedor para acertar o pagamento e envio.

    Ver anexo 307551

    o plano é mandar testar e colocar guias em bronze. numa primeira fase não será faceada para não se riscar ao trabalhar nela.
    as válvulas vão se manter as 40-45 de origem , ou a hipótese de colocar válvulas chevy de admissão 46 ou 47 salvo erro mas estou a ponderar pois pode rachar a cabeça na área entre válvulas.
    depois de resolvida a questão das válvulas e cortadas as sedes no angulo mais apropriado vai ser feito o trabalho de alargamento. o grosso será a admissão pois no escape só vai levar uma "limadela" porque já li que em demasia diminui a velocidade dos gases de escape e só prejudica. no sítio da guia vou retirar o alto que fica e deixar só uma "bolha" suave. as janelas serão polidas com lixa fina e na admissão ficará com grão grosso.
    Na parte da admissão o "alto" da guia da válvula vai ser removido quase por completo.

    A seguir trabalhar as câmaras de combustão na zona envolvente das válvulas e cubicar.
    depois facear a cabeça e montar.

    a nível de molas não sei se irei montar molas mais duras, como não estou á espera de conseguir grandes rotações, montar molas mais duras só vai acelerar o desgaste das guias , sedes, cames etc.

    mais ou menos assim:

    Ver anexo 307552

    isto é para se ir fazendo devagar devagarinho para ver se fica bem feito

    quero obter um resultado do género:
    Ver anexo 307553

    sugestões e ideias são bem vindas
     

    Ficheiros Anexados:

    Rúben Pereira gostou disto.
  3. é impressão minha ou isto anda um bocado morto?
    ajudava imenso mandarem uns bitaites porque nestes assuntos os erros saem caro...
    eu farto me de ajudar aqui e na secção de mecânica.....
     
  4. Amigo tens de comprar um toyota que assim a malta ajuda logo :lol:

    Agora a serio, excelente projecto força nisso
     
  5. Tens razão Hugo!
    Mas da minha parte, por muito que queira ajudar, não consigo...

    Boa sorte! ;)
     
  6. Boas Hugo,

    De tudo o que li parece-me estares no bom caminho á excessão da modificação das válvulas, as que falas quase de certeza que te vão rachar as sedes, esse tipo de modificação exige logo alteração de material com mais dureza nas sedes.
    Em relação ao trabalhar admissão fazes bem em lixar com grão grosso para haver retenção de gasolina para tempos de combustão, no escape, eu lixava com fina porque quanto menor o atrito dos gases maior a rapidez de saída, consequentemente menor temperatura na cabeça.
    Espero ter ajudado, é só a minha opinião.
     
    Gustavo Soares e Rúben Pereira gostaram disto.
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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