Ivo Gonçalves
Clássico
Wow
Bela aquisiçao sim senhor!!!!!
Muito trabalhinho pela frente mas vale a pena!!!!
Abraço
Bela aquisiçao sim senhor!!!!!
Muito trabalhinho pela frente mas vale a pena!!!!
Abraço
Cá está ela... 325i Touring, uma familiar "com pimenta"!
- Autor do tópico Eduardo Relvas
- Data de início
Jorge Viegas
Veterano
Num encontro Ribatejano de Santarém o amigo Sérgio Pita trouxe uma e fiquei encantado 
muito gira mesmo.
Parabéns pela aquisição e força no restauro da menina
muito gira mesmo.Parabéns pela aquisição e força no restauro da menina
M Bento Amaral disse:INVEJA!!!!!
Arranja um 124 à maneira e quem fica com inveja é o Eduardo!
linda! tém é algum trabalho a ser feito... a pintura talvez com uma polidela fique bem melhor!
César Novais
Clássico
parabéns pela aquisição da bmw touring
boa sorte para o restauro
boa sorte para o restauro
Andre.Silva
Trapatony
Parabéns Eduardo, grande máquina. É BMW e chega...
ze miguel silva
Zé Miguel Silva
Eu também já sabia!
Parabéns!
Nem só de Fiats vive um homem!Ehehe
Agora é pô-la a andar e depois umas BBS como o Rui Pinto tem no 320is dele!
Fico á espera de novidades!
Parabéns!
Nem só de Fiats vive um homem!Ehehe
Agora é pô-la a andar e depois umas BBS como o Rui Pinto tem no 320is dele!
Fico á espera de novidades!
SergioPita
YoungTimer
Parabéns pela excelente aquisição, tb tenho um fraquinho por essas meninas e como já fiz o restauro de duas delas ( ... e que hão-de ficar clássicas por cá ), se necessitar de alguma informação disponha.
Uma six é sempre um carro com um prazer redobrado, pois a nobreza, suavidade e vigor desse motor é algo de muito particular no que ás sensações diz respeito e com um chassis a condizer onde as suspensões independentes e barras estabilizadoras tornam as tourings desportivas de igual para igual com as berlinas e coupés da série e30. Depois os 4 travões de disco e abs tornam-na segura e divertida de abusar nas curvas! Quanto mais curvas houver mais os e30(s) gostam...
Em relação ao trabalho que tem pela frente, não parece nada de especial pois existe muito material para esses carros disponivel em sucatas, no ebay e na própria Bmw que tem tudo (até para os outros mais antigos). È difícil haver uma marca que proporcione um apoio de fábrica como a BMW e a preços na grande maioria dos casos em conta. Comprei há pouco tempo uma fechadura para a porta do condutor na BMW para uma touring e30, codificada para ser igual a todas as outras por 60 €, demorou 5 dias a chegar !!!
Depois vêm os mimos, que é outro atractivo neste caso pois existem muitos extras originais que complementam o comportamento e imagem desportivas. Vou acompanhar com interesse a "mutação" dessa six para uma máquina verdadeiramente apetecivel ! Foi parar a boas mãos e tem uma excelente companhia de garagem! :feliz:
), se necessitar de alguma informação disponha.Uma six é sempre um carro com um prazer redobrado, pois a nobreza, suavidade e vigor desse motor é algo de muito particular no que ás sensações diz respeito e com um chassis a condizer onde as suspensões independentes e barras estabilizadoras tornam as tourings desportivas de igual para igual com as berlinas e coupés da série e30. Depois os 4 travões de disco e abs tornam-na segura e divertida de abusar nas curvas! Quanto mais curvas houver mais os e30(s) gostam...
Em relação ao trabalho que tem pela frente, não parece nada de especial pois existe muito material para esses carros disponivel em sucatas, no ebay e na própria Bmw que tem tudo (até para os outros mais antigos). È difícil haver uma marca que proporcione um apoio de fábrica como a BMW e a preços na grande maioria dos casos em conta. Comprei há pouco tempo uma fechadura para a porta do condutor na BMW para uma touring e30, codificada para ser igual a todas as outras por 60 €, demorou 5 dias a chegar !!!
Depois vêm os mimos, que é outro atractivo neste caso pois existem muitos extras originais que complementam o comportamento e imagem desportivas. Vou acompanhar com interesse a "mutação" dessa six para uma máquina verdadeiramente apetecivel ! Foi parar a boas mãos e tem uma excelente companhia de garagem! :feliz:
Eduardo,
Finalmente apresentas a menina à sociedade)
Parabéns! Maquinão!
A meu ver uma das, carrinhas mais bem desenhadas de sempre, com base num dos modelos mais marcantes da sua época.
Sobre as características técnicas e vantagens do modelo nem vou falar pois há aqui gente mais qualificada (A. F Carvalho, Hugo N., Sérgio P., etc...), já quanto ao que terá levado um carro a esse ponto é mais um caso a comprovar a inesgotável capacidade de estragar, que por ai existe.
Bom trabalho (vais ter muito...) e bons km.
nuno g
P.S. eu gosto das jantes que se vêem nas fotos...
Finalmente apresentas a menina à sociedade
)Parabéns! Maquinão!
A meu ver uma das, carrinhas mais bem desenhadas de sempre, com base num dos modelos mais marcantes da sua época.
Sobre as características técnicas e vantagens do modelo nem vou falar pois há aqui gente mais qualificada (A. F Carvalho, Hugo N., Sérgio P., etc...), já quanto ao que terá levado um carro a esse ponto é mais um caso a comprovar a inesgotável capacidade de estragar, que por ai existe.
Bom trabalho (vais ter muito...) e bons km.
nuno g
P.S. eu gosto das jantes que se vêem nas fotos...
Francisco Dias
Veterano
Eduardo parabéns pela aquisição. Gostei. :feliz:As bbs ficam muito bem.
Gostei. :feliz:As bbs ficam muito bem.
Antonio Pires Ribeiro
Clássico
Mais uns parabéns. Força no restauro.Trata-se da touring mais bonitas dos anos 80/90 para al´me da E34!!!
Amigo Eduardo para essa menina ficar perfeita toca a colocar ai o motor do 125 estou a brincar ora bem se a catráia vem em pról do 127 então parabens mais uma vez estou a brincar parabens mesmo adoro essas carrinhas mas o 320is tira-me do sério
Abraço
estou a brincar ora bem se a catráia vem em pról do 127 então parabens mais uma vez estou a brincar parabens mesmo adoro essas carrinhas mas o 320is tira-me do sério Abraço
Jorge Viegas
Veterano
João Luís Soares disse:
Ficavam os dois com inveja um do outro...
Diogo L. D. Santos
Veterano
Adoro essa e30
Abraço
Abraço
Só arranjas trabalho,...D já não faltava o monte de ferrugem...D é muito linda essa carrinha é um dos meus modelos preferido e é batante confortável de certeza, bom trabalho!!
Abraço
D já não faltava o monte de ferrugem...D é muito linda essa carrinha é um dos meus modelos preferido e é batante confortável de certeza, bom trabalho!!Abraço
J
Jorge Aguiar
Guest
João Luís Soares disse:Já sabia há algum tempo, mas mesmo assim, parabéns!
Não te esqueças dos Fiat!
Não sei porquê, mas tu deves ser familiar do Professor Zandinga
D
J
Jorge Aguiar
Guest
Parabéns Eduardo!!! Bela carrinha :feliz:
Vais gastar umas lecas valentes, mas o que é isso para um professor como tu que ganha do belo e do bom
Vais gastar umas lecas valentes, mas o que é isso para um professor como tu que ganha do belo e do bom
OP
OP
Eh lá... já vamos em 4 páginas... foge!
Caros amigos, muito obrigado a todos pelos comentários, são tantos que não poderia de forma alguma agradecer individualmente. De facto a Touring é muito bonita, e espero que este exemplar venha em breve a ser mais uma demonstração dessa beleza. Sinceramente considero-a das carrinhas mais bonitas (se não mesmo a mais bonita) de entre os clássicos modernos.
Foi uma realização de um sonho conseguir encontrar esta carrinha, pois sempre tive um certo fascínio por ela. O chassis é soberbo e nada fica a dever aos outros E30, que também são excelentes. Há alguns anos que não experimento nenhum, mas recordo serem carros muito agradáveis de conduzir.
Agora é mesmo atacar nela em força... este vai ser um restauro muito rápido para criar uma daily driver com uma pitada de pimenta, mas não deixando nada ao acaso.
O plano neste momento é atacar a estética, retirando todo o interior para limpar, aspirar e lavar toda a carpete que está nojenta. Os bancos irão em breve para o estofador a reparar, e os outros serão tratados com produtos para reavivar o couro. Além disso vou tratar quanto antes do transplante do tablier, e verificar todo o sistema eléctrico.
A ver se na semana que vem quando chegar o material para o motor tenho a parte eléctrica revista para ser só instalar a cablagem nova e dar à chave...
A lista de compras é que não para de crescer... felizmente a maioria do material arranja-se com facilidade e a preços acessíveis. Depois hei-de colocá-la aqui, pode ser que alguém consiga ajudar nalguma coisa...
Para já as jantes ficam as "carica" que tem, que segundo julgo saber, eram equipamento de série nesta versão, mas tenho de arranjar pelo menos mais uma, se não mesmo duas... é que não tenho sobressalente e há uma em mau estado.
Amigo António Carvalho, muito obrigado pelas imagens do catálogo, não tinha, a minha colecção tem-se focado quase exclusivamente nos Fiat, mas um dia destes tenho de tratar disso.
Amigo José Lopes, o monte de ferrugem já tá destinado, em princípio vai ser entregue completo a outra pessoa para ajudar a salvar outro 125 em melhor estado. Para mim até foi uma boa notícia, salva-se outro.
Por isso agora a prioridade é mesmo esta menina... e o Spider! Conto em breve poder terminar o restauro estético dele, e fazer o desta... façam figas!
Um abraço a todos!
Caros amigos, muito obrigado a todos pelos comentários, são tantos que não poderia de forma alguma agradecer individualmente. De facto a Touring é muito bonita, e espero que este exemplar venha em breve a ser mais uma demonstração dessa beleza. Sinceramente considero-a das carrinhas mais bonitas (se não mesmo a mais bonita) de entre os clássicos modernos.
Foi uma realização de um sonho conseguir encontrar esta carrinha, pois sempre tive um certo fascínio por ela. O chassis é soberbo e nada fica a dever aos outros E30, que também são excelentes. Há alguns anos que não experimento nenhum, mas recordo serem carros muito agradáveis de conduzir.
Agora é mesmo atacar nela em força... este vai ser um restauro muito rápido para criar uma daily driver com uma pitada de pimenta, mas não deixando nada ao acaso.
O plano neste momento é atacar a estética, retirando todo o interior para limpar, aspirar e lavar toda a carpete que está nojenta. Os bancos irão em breve para o estofador a reparar, e os outros serão tratados com produtos para reavivar o couro. Além disso vou tratar quanto antes do transplante do tablier, e verificar todo o sistema eléctrico.
A ver se na semana que vem quando chegar o material para o motor tenho a parte eléctrica revista para ser só instalar a cablagem nova e dar à chave...
A lista de compras é que não para de crescer... felizmente a maioria do material arranja-se com facilidade e a preços acessíveis. Depois hei-de colocá-la aqui, pode ser que alguém consiga ajudar nalguma coisa...
Para já as jantes ficam as "carica" que tem, que segundo julgo saber, eram equipamento de série nesta versão, mas tenho de arranjar pelo menos mais uma, se não mesmo duas... é que não tenho sobressalente e há uma em mau estado.
Amigo António Carvalho, muito obrigado pelas imagens do catálogo, não tinha, a minha colecção tem-se focado quase exclusivamente nos Fiat, mas um dia destes tenho de tratar disso.
Amigo José Lopes, o monte de ferrugem já tá destinado, em princípio vai ser entregue completo a outra pessoa para ajudar a salvar outro 125 em melhor estado. Para mim até foi uma boa notícia, salva-se outro.
Por isso agora a prioridade é mesmo esta menina... e o Spider! Conto em breve poder terminar o restauro estético dele, e fazer o desta... façam figas!
Um abraço a todos!
Andre Jacinto
Veterano
Relvas, muitos parabéns pela carrinha!
Boa sorte nos trabalhos que ainda tens pela frente. Anseio por ver o nervosismo do roncar desses 6 cilindros :feliz:
Boa sorte nos trabalhos que ainda tens pela frente. Anseio por ver o nervosismo do roncar desses 6 cilindros :feliz:
Marco Reis
marcor
o E30 é um modelo porreiro....
mas nao percebi uma coisa, de livrete temos ai uma 320i???? é que agora com os 6cilindros nao tou a ver nao!!! :/
mas nao percebi uma coisa, de livrete temos ai uma 320i???? é que agora com os 6cilindros nao tou a ver nao!!! :/